KM ปี 2010-2019(17/09/2562)
..............................................................................
บทความที่เขียน(ลิขิต)+เรียบเรียง(ปรุง) COPs 1 , 2 , 3 จำนวน 150 เรื่อง COPs 3.1 ส่งเสริมวัฒนธรรมความปลอดภัยทางบก 17 เรื่อง บทความดนตรี mackyandflute 6 เรื่อง รวม 173 เรื่อง
ก)COPs 1 เรื่องเกี่ยวกับการพัฒนางาน Aerodrome Certificated RWY TWY APRON Physical and VISUAL AIDS วิธีคิดและปฏิบัติที่ดีที่สุดที่จะทำให้เกิดความปลอดภัยและลดความเสี่ยงด้านการดำเนินงานสนามบินและระบบการจัดการความปลอดภัย จำนวน 72+6=78 เรื่อง
ข)COPs 2 เรื่องที่ชุมชนนักปฏิบัติสนใจร่วมกัน : KM , CAAT Vision , Safety Awareness & Responsibilities ,Power of Change 34เรื่อง
ค)COPs 3 เรื่องที่ชุมชนนักปฏิบัติสนใจร่วมกัน :The Power of Change ,Passion to Motivation to Success (ระเบิดจากภายใน) , Hobby , Volunteers จำนวน 34+4=38 เรื่อง อยากศึกษารู้เรื่องอะไร ที่ว่ายากว่าซับซ้อนแล้ว ให้นำมาโยงกับสิ่งที่ตนรัก จะทำด้วยความเพียร อย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพราะเกิดความสุขในงาน จนเกิดความรู้อย่างถ่องแท้เกิดขึ้น
จ)Cops4 ส่งเสริมวัฒนธรรมความปลอดภัยด้านการขนส่งทางบก(Safety Promotion of ground vehicle transportation) จำนวน 17 เรื่อง
จ)mackyandflute (Sotthithatmusic) 23 บทเพลง บทความดนตรี 6 เรื่อง เพลงมาร์ชปลุกใจให้พลังใจ จากประสบการณ์ที่ได้ฝึกฝนขณะอยู่วงโยธวาฑิต และเพลงจำขึ้นใจ ให้กำลังใจข้าราชการไทย ให้ปฏิบัติตามคำสัตย์ที่ได้ให้ไว้กับพ่อหลวงแห่งไทย ดนตรีช่วยให้เกิดความสุขร่วมกัน https://www.gotoknow.org/posts/555317
บันทึกที่เกี่ยวข้อง COPs 1 Aerodrome Certificated
RWY TWY APRON Physical and VISUAL AIDS
วิสัยทัศน์ผู้กำกับตรวจสอบความปลอดภัย กรมการบินพลเรือน
สำนักมาตรฐานสนามบินก้าวสู่การเป็นที่พึ่งองค์ความรู้ด้านมาตรฐานการปฏิบัติงานสนามบิน(Datawarehouse)
วิสัยทัศน์ผู้กำกับตรวจสอบความปลอดภัย
ข้อกำกัดการปฏิบัติการบินเพื่อลดความเสี่ยงเมื่อสนามบินมีข้อกำกัด(Aerodrome and Operating Minima.
Best Practice Aerodrome 2010-2018
public hearing ร่างข้อกำหนดมาตรฐานสนามบิน 30 ตุลาคม 2561วีดีทัศน์ 1/3 วีดีทัศน์ 2/3 วีดีทัศน์ 3/3 #ร่างข้อกำหนดมาตรฐานสนามบิน
คู่มือสนามบินทุ่งมหาเมฆหัวข้อ4.6
วิธีปฏิบัติในการปกป้องการรบกวนสัญญาณระบบเครื่องวิทยุช่วยการเดินอากาศและเรด้าร์
เทคนิคwalk testของเครื่องนำเข้าจอดเครื่องบินด้วยสายตา
มาตรฐานการติดตั้งธงและติดไฟสัญญาณของยานพาหนะที่เข้าเขตพื้นที่การบิน
มาตรฐานการติดตั้งไฟเตือนสิ่งกีดขวางบนสิ่งปลูกสร้างและอาคารสูง
การทำเครื่องหมายสัญลักษณ์ทางเดินระหว่างอาคารผู้โดยสารไปถึงลานจอดอากาศยาน
เหตุใดจึงต้องเปิดหน้าต่างและปิดไฟห้องโดยสารขณะเครื่องบินขึ้นลง
กระบวนการตรวจพินิจ(Inspection)
มาตรฐานและการติดตั้ง ระบบไฟฟ้าสนามบิน
มาตรฐานและการติดตั้ง ระบบไฟฟ้าสนามบิน2
วิธีปฏิบัติที่ดีในการบ่งชี้แนวเขตก่อสร้างในทางวิ่งทางขับลานจอด
การตรวจวินิจฉัยและการบ่งชี้ให้เห็นสิ่งที่อาจก่อให้เกิดอันตราย ที่สำคัญคือต้องยกเป็นประเด็นขึ้นทันที
สนามบินที่มีเที่ยวบินกลางคืน ควรตระหนักในเรื่องดังต่อไปนี้
โคมไฟสนามบินแบบฝังพื้น ไม่เรียบเสมอกับผิวทางวิ่งทางขับ
โคมไฟฟ้าสนามบินแบบตั้งพื้น ถูกออกแบบมาให้สามารถแตกหักได้ กรณีถูกล้อยางเครื่องบินชนกระแทก
การประยุกต์ใช้แผนที่ภูมิศาสตร์และเขตปลอดภัยในการเดินอากาศอิเล็ดทรอนิคส์
การตรวจวัดค่า Switch Over Time ของระบบไฟฟ้าสนามบิน
การมองเห็นไฟบอกมุมร่อนPAPIในมุมต่ำกว่าปกติ
ใช้เวทีKMแลกเปลี่ยนความรู้กายภาพและเครื่องบอกมุมร่อนอากาศยาน
มาตรการความปลอดภัยควรบรรจุใน SOP และ Aerodrome Mannual
ร่างข้อบังคับคณะกรรมการการบินพลเรือนว่าด้วยเรื่องสิ่งอำนวยความสะดวกสิ่งติดตั้งและอุปกรณ์ของสนามบิน
วัฏจักรที่ยั่งยืนมีเสถียรภาพในระบบสนามบิน
ขั้นตอนบางอย่างที่จำเป็นต้อง จัดให้มีในคู่มือการดำเนินงานสนามบิน
การร่อนลงสู่สนามบินแบบใช้ทางวิ่งสั้นกว่าปกติ
กระบวนการตรวจพินิจเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศและระบบไฟฟ้าสนามบิน(Inspection)
หลักกระบวนการปฎิบัติที่ดีการตรวจพินิจสนามบิน (Best Practice of Aerodrome Inspection)
สนามบินสาธารณะและการ ซ่อม สร้าง ปรับปรุง และ บำรุงรักษา
รวมสรรพสาระระบบไฟฟ้าสนามบิน จากเว็บไซต์ Gotoknow.org
ประเทศอังกฤษตรวจเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศด้วยทัศนวิสัยกันอย่างไร
การนำระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์GISมาประยุกต์ใช้ในการทำงาน
หอควบคุมการบินมิใช่บังคับแต่อำนวยความสะดวกให้trafficflow
การออกแบบหลุมจอดอากาศยาน และการขับเคลื่อนอากาศยานเข้าหลุมจอด
Road holding position Sign/Light
โครงการฝึกอบรมมาตรฐาน การจัดการบำรุงรักษาและการตรวจพินิจระบบไฟฟ้าสนามบิน
สิ่งควรคำนึงด้านการออกแบบและการใช้งานสนามบิน
การร่อนลงสู่สนามบินแบบใช้ทางวิ่งสั้นกว่าปกติ
การจัดการเขตปลอดภัยการเดินอากาศสนามบินดอนเมืองในอดีต
นโยบายความปลอดภัยนโยบายการจัดการบริหารงานสนามบิน
กระบวนการให้เอกชนมีส่วนร่วมโดยรับสัมปทานด้านบริการภายในสนามบินตลอดจนเข้าบริหารสนามบิน
เหตุใดจึงต้องห้ามหน่วยงานอื่นเข้ากู้ภัยอากาศยานอุบัติเหตุ
ไขข้อสงสัยมาตรการ ของเหลว เจล สเปรย์ (LAGs)update!!!
ข้อห้ามนำแบตเตอร์รี่ชนิดลิเทียมขึ้นเครื่องบิน
ไขข้อข้องใจสิทธิของผู้โดยสารซึ่งใช้บริการสายการบินของไทยในเส้นทางบินภายในประเทศ
การเช็คอินผู้โดยสารให้ตรงเวลาสำคัญไฉน
มาตรการป้องกันอันตรายจากการยิงบั้งไฟและปล่อยโคมลอย
ป้ายเครื่องหมายสัญลักษณ์ริมถนนภัยแฝงของผู้ใช้รถใช้ถนน
วิธีปฏิบัติที่ดีในการบ่งชี้แนวเขตก่อสร้างในทางวิ่งทางขับลานจอด
หลักกระบวนการปฏิบัติที่ดีการตรวจพินิจสนามบินBest Practice of Aerodrome Inspect
RADIO TELEPHONY การสื่อสารด้วยคลื่นวิทยุ(อนาล็อก)
ขั้นตอนการปฏิบัติที่ดีในเรื่องการอนุญาตหรือเห็นชอบให้ติดตั้งอุปกรณ์อุตุนิยมวิทยาและ สายอากาศ ADS-B
การบ่งชี้พื้นที่ก่อสร้างในเขตพื้นที่การบิน
ทำไมพวกเครื่องบินลำเลียงถึงใช้เครื่องยนต์อย่างไร
ร่างข้อข้อบังคับ กพท. ว่าด้วยข้อกำหนดเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศด้วยสายตา(2018)
การมองเห็นไฟบอกมุมร่อนPAPIในมุมต่ำกว่าปกติnew
Stop Bar could be Inter-lock with TCL Lead out lightnew
ไขข้อข้องใจมุมร่อนอากาศยาน3องศาnew
การติดไฟPAPIสองด้านของทางวิ่งnew
ขออนุญาตก่อสร้างในเขตปลอดภัยการเดินอากาศnew
.....................................................................................................
บันทึกที่เกี่ยวข้อง COPs 2 : KM , CAAT Vision , Safety Awareness & Responsibilities ,Power of Change
องค์กรจะมีสมรรถนะสูงได้เกิดจากการนำความรู้จากประสบการณ์มาจัดการระบบ SMS ได้ตรงเหตุปัจจัย
KM ที่ทำสำเร็จเป็นวิธีปฏิบัติแล้ว รอถ่ายทอดลง revise AD Manual
มนุษย์มักมองข้ามความเสี่ยงที่มีโอกาสเกิดน้อยแต่หากเกิดจะส่งผลเสียหายรุนแรงมาก
Recommendationทำก็ได้ไม่ทำก็ได้ทำก็ดี
มนุษย์เราจะทำอะไรตามความเคยชินเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
แผนการจัดการความรู้สำนักมาตรฐานสนามบิน(KM to LO)
รายการองค์ความรู้ที่ถูกถ่ายทอดKMสมสปี2552-2556
เมื่อนำKMมาใช้แล้วก่อให้เกิดBest PracticeและCuture Valueในเรื่องดังนี้
วิสัยทัศน์ผู้กำกับตรวจสอบความปลอดภัยการบินภาคพื้น
กำเนิดCOPs1สำนักมาตรฐานสนามบิน
การจัดการองค์ความรู้องค์กรการบิน
การถอดองค์ความรู้งานพัฒนาชุมชน
ท่าอากาศยานดีเด่น ต้องเด่นและดีอย่างไร
บทสรุป KM DAYกรมการบินพลเรือน2553-2557
KMและLOในมุมมองของนักบินส่วนบุคคล
จากก้าวที่กล้าลุกยืนแชร์เผยแพร่ความรู้ฝังลึกสู่วิกิตำราWikiBookหยั่งท่าที
สิ่งต่างๆ 5 สิ่งที่ทำให้มนุษย์ต้องตาย
ขอโทษครับ ขอขับรถตัดหน้าในระยะกระชั้นชิดหน่อยนะครับ
Safety Factorควรใช่้ในภาวะไม่ปกติเท่านั้น
ข้าราชการ ข้าของแผ่นดิน ต้องเป็นคนดี คนเก่ง
จิตใต้สำนึก(SubConscious)และการรับรู้อย่างมีสติ-โสตถิทัศน์ เอี่ยมลำเนา
พ่อหลวงแห่งไทยทรงสอนความรู้อันเกิดจากประสบการณ์(Tacit Knowledge)
ตามรอยเท้าพ่อ: การระเบิดจากภายใน สอนให้ตระหนักในเรื่องวัฒนธรรมความปลอดภัย(Safety Culture)
รวมสำนวน คำคม ศิลปการใช้ชีวิต พระราชดำรัส
ล้างแรม ถ่ายข้อมูลฮาร์ดดิสต์ ทบทวนลิ้งค์ที่ใช้บ่อย ในสมองเราบ้าง
พึ่งตนเองก่อนที่จะยอมเป็นแมวนั่งเฝ้ารออาหาร
ทัศนคติของคนต่างชาติมองการทำงานของคนไทย
ตรรกกะพิจารณาจัดสรรงปมแบบไทยแลนด์โอนลี่
.................................................
บันทึกที่เกี่ยวข้อง COPs 3 :The Power of Change ,
Passion to Motivation to Success (ระเบิดจากภายใน) , Hobby , Volunteers
วิสัยทัศน์สำนึกรับผิดชอบต่อประชาชนผู้บริโภคด้านการบิน
ความสำเร็จในการทำงานคือการได้เป็นส่วนหนึ่งในการคุ้มครองผู้บริโภคด้วยหลักการและหลักธรรม
พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ร.9 เกี่ยวกับการใช้ศาสนาพุทธในการปกครองประเทศกระบวนการรับรองการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ(จากเว็บไซต์)
ของสะสมจากแรงบันดาลใจเป็นเคล็ดลับความสำเร็จ
ข้อจำกัดและข้อกำกัดต่างกันทั่วโลก
สมรรถนะทางภาษา ฟัง พูด อ่าน เขียน
วิธีปฏิบัติที่ดีที่สุดที่ควรนำมาใส่ในคู่มือปฏิบัติงานเพื่อยกระดับคุณภาพงาน2018
ความเพียรและอดทนของชาวญี่ปุ่นเป็นแรงบันดาลใจบริหารเป้าหมายสู่ความสำเร็จให้ชาวไทย(รถญี่ปุ่น)
พฤติกรรมจิตอาสาเกิดจากพ่อแม่และพ่อพิมพ์แม่พิมพ์ของชาติ
มาทำให้สมองเราหยุดคิดหยุดกังวล.. สบายและปลอดโปร่ง..ด้วย ....กันเถอะครับ
มาทำให้สมองเราหยุดคิดหยุดกังวล.. สบายและปลอดโปร่ง..ด้วย ....กันเถอะครับ (ต่อภาค2)
ปิยวาจาการพูดจาให้ประเทืองปัญญาในGotoknow
ประสบการณ์เป็นStaffงานปั่นจักรยานเพื่อพ่อ
เครื่องดนตรีเลียนเสียงนกพิคโคโลที่ร้องไพเราะที่สุด
วิธีแก้เมื่อโดนบีบให้ออกจากงาน
บทเรียนจากอุทกภัยเดือนตุลา2554
มนุษย์เราเคยล้มเคยพลาดเจ็บปวดอย่างไรมา เราย่อมบอกทางที่จะหลีกเลี่ยงสิ่งนั้นต่อเพื่อนมนุษย์ด้วยกัน
ฉันเยาว์ ฉันเขลา ฉันทึ่ง ฉันจึง มาหา ความหมาย ฉันหวัง เก็บอะไร ไปมากมาย สุดท้ายให้กระดาษฉันแผ่นเดียว
ล้างแรม ถ่ายข้อมูลฮาร์ดดิสต์ ทบทวนลิ้งค์ที่ใช้บ่อย ในสมองเราบ้าง
รู้จัก"ใช้"ชีวิต"ต้อง "รู้รักษา" ชีวิต "ทำตามใจ"สนองNeedต้องมีสติ"รู้ตนตามจริง"
ศัลยกรรมตกแต่งอวัยวะด้วยหมอศีลและหมอธรรม
ลูกหญิงลูกชาย จงทำดีให้แม่สบายใจนะจ๊ะ
อายุจะ 3x แล้วทำไมเรายังไม่เจอคนที่ใช่ จากคนอายุ 3x ปลายๆสุดๆจะบอกให้ครับนะ
ไม่ใช่เล่นดนตรีโชว์แต่เพราะต้องทำหน้าที่ให้สำเร็จnew
ครูเดชาแสงทอง-จะมีสักกี่ครั้งในชีวิตที่เราจะได้บรรเลงเพลงให้ในหลวงฟังnew
คนที่ต้องเกิดมาสร้างบุญบารมีในชาตินี้new
http://epubreader.1bestlink.net/
Radio Control Remote FUTABA 3 PK(THAI)
...........................................................................................
COPs 3.1 :The Power of Change ,
Power from Motivation (อยากศึกษารู้เรื่องอะไร ที่ว่ายากว่าซับซ้อนแล้ว ให้นำมาโยงกับสิ่งที่ตนรัก จะทำด้วยความรักจนเกิดความสุขในงาน ที่ยาก ที่ท้อ ให้เกิดความเพียร ที่จะรู้ให้ถ่องแท้ อย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย)
ส่งเสริมวัฒนธรรมความปลอดภัยด้านการขนส่งทางบก(Safety Promotion of ground vehicle transportation)
จังหวัดควรเร่งรัดจัดหาติดตั้งแนวกั้นไหล่ทางวิ่งเพื่อป้องกันรถชนต้นไม้
การกระทำให้ผู้ขับขี่รถในทางสาธารณะสับสน
มาตรฐานข้อกำหนดของอุโมงค์ลอดในประเทศไทย
การติดตั้งระบบแก๊ซรถยนต์ให้ปลอดภัยและได้มาตรฐาน ขบ
ประวัติฮอนด้า"VIGOR"สุดยอดของฮอนด้า "ACCORD"
Honda Accord Gen2 รุ่นปี1986-89(ไฟท้ายสองชั้น)
Honda Accord40 ปีที่เคียงข้างคนใบพัด
การประสบผลสำเร็จในการเปิดตลาดยุโรปและอเมริกาของฮอนด้า
การเปลี่ยนเครื่องยนต์ฮอนด้าให้มีสมรรถนะดีขึ้น
Car of the Year America 1986 Honda Prelude
โปรแกรมฝึกทักษะการขับรถในสนามจริงCar TracK Day
Car of the Year America 1986 - Honda Accord CA
B20A to MF204 Honda Champ of the Champ Formula 3
ไม่มีความเห็น