การเปลี่ยนเครื่องยนต์ฮอนด้าให้มีสมรรถนะดีขึ้น


เครื่องยนต์ ของ Accord ต่าง ๆ วางตลาดญี่ปุ่น(JDM) ได้แก่ A18A B18A และ B20A .......

ตลาดยุโรป(EDM) ได้แก่ A16A1 , A20A2 , A20A4 , B20A2 ......และ B20A8 ทวีปอเมริกาเหนือ(UDM).......

เอเชียและไทย ได้แก่ A20A1 และ A20A3 เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร

ผู้ขับรถรุ่นนี้ในญี่ปุ่นยอมจ่ายค่าภาษีสูงขึ้น เมื่อเทียบกับช่วงสองรุ่นก่อนหน้า

(cc. ที่มากขึ้นค่าภาษีถนน(ค่าต่อทะเบียน)จึงมากตาม ประมาณนี้ครัช)

แต่อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ทำให้ Accord Generation ที่ 3 นี้....

เป็นรถในประเภท ยานยนต์สุดหรูใน ญี่ปุ่น (เบนซ์ญี่ปุ่น) ............

The Accord's available engines varied depending on its market: Japan received the A18A, B18A, and B20A; Europe received the A16A1, A20A2, A20A4, B20A2, and B20A8; while North America received the A20A1 and A20A3. In Japan, the introduction of a 2.0 litre engine obligated Japanese drivers to pay a higher amount of annual road tax compared to the last two previous generations, pushing the Accord into the luxury category in Japan.https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord

ตรงรุ่นคือ A20A1 , A20A3. แนะนำคือ B20..... ได้หมดมี 3 รุ่น ไทย B20B (CR-V) 143 แรงม้า ตัวนอก ฺB20A 160 แรงม้า

รูปภาพของ Sotthithat Eamlumnow

Sotthithat Eamlumnowhttps://en.wikipedia.org/wiki/Honda_B_engine...

Honda B engine - Wikipedia, the free encyclopedia

The B-series are a family of inline four-cylinder DOHC automotive engines introduced by Honda in 1989. Sold concurrently with the D-series which were primarily SOHC engines designed for more economical applications, the B-series were aimed more as a performance option featuring dual-overhead cams al…

EN.WIKIPEDIA.ORG

Accord 88 ใส่หัวใจ H22A แปลงกันพอสมควร แต่ขับสนุกขึ้นมากครับ


ที่มา : http://rcw.ms/forum/threads/744516-Accord-88-%E0%B9%83%E0%B8%AA%E0%B9%88%E0%B8%AB%E0%B8%B1%E0%B8%A7%E0%B9%83%E0%B8%88-H22A-%E0%B9%81%E0%B8%9B%E0%B8%A5%E0%B8%87%E0%B8%81%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%9E%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%A1%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%A3-%E0%B9%81%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%82%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%AA%E0%B8%99%E0%B8%B8%E0%B8%81%E0%B8%82%E0%B8%B6%E0%B9%89%E0%B8%99%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A

หลักๆคือ

  1. ตัดเชื่อมทำจุดยึดแท่นเครื่องใหม่ 4 จุด
  2. เชื่อมตัด เว้าคานหน้าและหนวดกุ้ง หลบห้องเกียร์ และท่อไอเสีย ตอนหลังคานหัก หนวดกุ้งหัก(เปราะเพราะใช้ไฟเป่าดัด และใช้ไฮดรอลิคดัด ทำให้ค่า Strienght เสีย) แนะนำให้เปลี่ยนใช้แทรคชั่นบาร์
  3. ตัดซุ้มล้อด้านในหลบห้องเกียร์
  4. ตัดต่อเพลาขับกัดเฟืองใหม่
  5. เดินท่อเชื่อมท่อแอร์ใหม่
  6. เชื่อมท่อน้ำมันแร็กพวงมาลัย
  7. น้ำมันทุกอย่าง สายพาน ท่อน้ำ หม้อต้มก๊าซ super 1 ใบ สวิทช์ก๊าซออโต้
  8. ท่อIntakeไอดี กรองอากาศแบบเปลือย
  9. เรือนไมล์ไฟฟ้า เปลี่ยนเฉพาะเรือนไมล์ไฟฟ้าใส่แทนไมล์สายตรงกลาง โดยตัดออกไปทั้งวงจรด้านหลัง วัดรอบและอื่นไม่เปลี่ยน
  10. เปลี่ยนหม้อลมเบรคให้หนาขึ้น ผ้าเบรคเมทัลคิง ซื้อดิสเบรคหลังตรงรุ่นมาใส่
  11. เดินสายไฟใหม่ทั้งระบบ จูนอัพ เชื่อมจุดยึดขั้วบวกแบต เปลี่ยนตำแหน่งยึดแบตใหม่
  12. เปลี่ยนสปริง H&R โช้คอัพสปริงเดิมโมดิฟายอัดน้ำมันใหม่
  13. ตีคอนโซลเกียร์ออโต้ใหม่
  14. เปลี่ยนยางและล้อแมกซ์
  15. เปลี่ยนพวงมาลัย

สนนราคาโดยประมาณก็คือ 67xxx บาทคับ
ถ้าแยก เฉพาะเครื่องยนต์ก็ 36000
ค่าแรง+ค่าวายสาย+จูน 12000
ไมล์ 2200
หม้อต้มกาซ+สวิทช์กาซ 2900
ตีท่อใหม่+ปลายท่อ+ไอดี+กรอง 6000
หม้อลมเบรค 1900
และอื่นๆ 6000 ครับ

ตัดเชื่อมทำจุดยึดแท่นเครื่องใหม่ 4 จุด

ตัดเชื่อมทำจุดยึดแท่นเครื่องใหม่ 4 จุด

ตัดเชื่อมทำจุดยึดแท่นเครื่องใหม่ 4 จุด

เดินท่อไอดี (intake) และหม้อกรองอากาศ (airfilter) ติดท่อก๊าซแบบ fixed mixer

เรือนไมล์ไฟฟ้า เปลี่ยนเฉพาะเรือนไมล์ไฟฟ้าใส่แทนไมล์สายตรงกลาง โดยตัดออกไปทั้งวงจรด้านหลัง วัดรอบและอื่นไม่เปลี่ยน

ตัดไมล์และแผ่นปริ้นท์ ถอดเอาไมล์ลสายและตัวนับระยะทางออก ยังเห็น กม.เดิม (ยี่สิบสองปีสามแสนเจ็ดหมื่นกิโล)

เปลี่ยนหม้อลมเบรคให้หนาขึ้น จากหม้อลมเดิมขนาด 1 ชั้น ให้มีพื้นที่เก็บลมมากขึ้น ยี่ห้อ Nissin ขึ้นต้นด้วยเลข 9xx นะครับ มีขนาดความหนามากกว่าเดิม คือ หนาหนึ่งชั้นครึ่ง ตามรูปหนะครับ ผ้าเบรคเมทัลคิง ซื้อดิสเบรคหลังตรงรุ่นมาใส่ เพื่อความปลอดภัย กับแรงบิดจากเครื่องยนต์ที่มากขึ้นครับ

ตีคอนโซลเกียร์ใหม่ ยังเผยออยู่ไม่เรียบตรงเท่าไหร่ เกยี์มันจะแหงนขึ้นนิดหนึ่งครับ ต้องตกแต่งเพิ่มเติมอีกครับ

หลังจากวางเครื่อง H22A 2200 cc DOHC VTEC 190HP และ วายริ่งสายไฟฟ้าเสร็จเรียบร้อย

แบ็ตโบลีเดน 70 Amp เอาไว้เอนเตอร์เทนยามรถติดหนักๆ

งานท่อไอเสียเดินใหม่ 2 นิ้วทั้งเส้น พร้อมปลายท่อ และไส้เก็บเสียงแบบถอดได้

ขอตอบเผื่อเป็นความรู้ให้สมาชิกท่านอื่นๆดังนี้ครับ

ปล.ที่เพิ่งมาตอบก็เพราะไปมีตติ้งงานบอลและได้คุยปัญหากับคุณเกณฑ์
และสมาชิกคลับช่วยแชร์ไอเดียกันครับ

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ boomooboo
ปัญหานะครับ
1. คานหลังของผม ตัดหลบแล้วไม่ได้เสริมเหล็ก แล้วฉีก
- น่าจะเป็นคานหน้านะครับ เพราะจะติดท่อไอเสีย เสริมเหล็กแล้วก็ไม่ดีครับ ใช้แทรคชั่นบาร์จบกว่าครับ
2. เพลาเสียบ่อยครับ สงสัยวางไม่ดี แต่แก้หายแล้วครับ
- เพลาผมเพิ่งขาดมาเรย ออกตัวอย่าให้รอบจัดก็เครครับ
เรื่องบาลานซ์ก็ต้องระวัง ขับเร็วไม่สั่นก็เครนะผมว่า
แต่แนะนำให้เทียบตรงดีกว่า ตัดกลึง ตีปลอกแล้วเชื่อมติดแน่นอนครับ
นี่แหละครับที่ว่ายกแพดีกว่า แต่รุ่นเราคงตีโป่งเยอะจนไม่สวยแน่ๆ

ถ้าเทียบเพลาแนะนำร้านเฮียฮุกครับ

3. ระบบแอร์ รอบเครื่องไม่ทดให้ ไปให้รุ่นน้องที่เป็นช่างไฟทำให้ เดินสายใหม่
จบเลย ระบบไฟ สมัยปี 41 ให้พี่วิชัยเดินให้ใหม่ทั้งคัน เพราะวางมาตอนแรกไม่ครบปัจจุบัน
ไฟเช็คเอนจินครบ เช็คโค๊ดได้ ทำปลัคเช็คไว้ ถ้าระบบไม่ครบวิ่งไม่ออกจิงๆ
- เห็นด้วยทุกประการครับ ของผมค่าแรงวางเครื่อง
ค่าวายสาย จูน รวม12000 สมาชิกบอกว่าราคานี่ถูกดีครับแต่ต้องครบทั้งระบบ แวคกัม เซนเซอร์ทุกตัวต่อครบทำงานได้นะครับ

ในรูปคุณ mac ระบบครบยังครับแต่ที่เห็น ตรงกระปุกพาวเวอร์ยังไม่มี....
ลองดูหัว H22A แล้วมันต้องมีตัวดำๆๆ โซลนอยรึป่าวที่เค้าเรียกกันนะครับผมไม่แน่ใจ
แต่ถ้ามี อีเมลเดวผมส่งรูปเครื่องที่วางในรถไปให้ดูครับ
- น่าจะเป็นตัวตัดระบบแอร์เมื่อน้ำมันแอร์พร่องหนะครับ จำเป็นต้องต่อครับ เพราะเวลาน้ำมันคอมแอร์พร่องจะตัดการทำงานคอมแอร์ไม่ให้ ทำงานและร้อนจนเสียหายได้ครับ

แบตผมย้ายไปหลังรถนะครับ เพราะเอากรองเดิม พรีรูทมาใส่ ต้องตัดกลับด้านไปร้านเชื่อมพลาสติก
- พอดีติดก้าซ แบบ fix mixer ใช้ดีครับ ช่างไม่แนะนำให้ย้ายแบตไปไว้รวมกับถังก้าซครับ
- กรองเปลือยคันนี้เรยรับอากาศร้อน intake เข้าไอดีเต็มๆไม่ดีแน่ เพราะไอดีร้อนความหนาแน่นอากาศน้อย
ทำให้การสันดาปเกิดไม่ดี กำลังหาทางเอียงแบต แล้วเอากรองมาไว้หลังไฟหน้า อยู่ครับ แต่ถ้าทำจุดยึดใหม่ก็จะไปใกล้เกียร์กับสายคิ้กดาว
ยังไงต้องย้าย โดยต่อไอดีให้ยาวขึ้นมาถึงใกล้ๆแบตหนะครับ เพราะถ้าไม่ย้ายกรองอากาศ อากาศเข้าเครื่องจะร้อนมากครับ

4. ตอนแรกเอาชุดคอม้ามายัดไปใส่ดื้อๆๆ แล้วมันเบียดสปริง เลยเอาคอม้าเดิม มาใส่แต่จานต้องเจีย ออกนิดนึง ใช่ปกติ
- กรณีนี้ไม่แน่ใจที่ช่างทำนะครับ แต่รับทราบไว้เป็นความรู้ เป็นประเด็นที่อาจจะเจอได้ก่อนครับ

5. มูเลย์ คอมแอร์ติดหนวดกุ้ง ดัดหนวดกุ้งหลบเลย

5. มูเลย์ คอมแอร์ หรือห้องเกียร์ออโต้ ติดหนวดกุ้ง ดัดหนวดกุ้งหลบเลย

</strong></span>

- การดัดหนวดกุ้งด้วยการเอาไฟเป่านั้น หนวดกุ้งซึ่งทำจากเหล็กเหนียวชุบแข็ง ทำให้มันเปราะครับ
คุณสมบัติจะไม่เหนียวยืดหยุ่นได้ดีเหมือนเดิม แล้ววันดีคืนดีหักขึ้นมาตอนใช้ความเร็วนะมีโอกาสหมุนได้ครับ ผมกำลังแก้ปัญหานี้อยู่ เพราะที่อู่ที่ไปทำใช้ไฟดัดเหมือนกัน ซึ่งจะเปราะ อีกวิธีคือการดัดด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิค ก็ไม่ค่อยทนทานนัก(ภายหลังก็หักอีก)
วิธีที่จบคือลงคานหน้าของ Accord 92-94 แล้วทำจุดยึดแท่นเครื่องใหม่ อันนี้จบครับ หรือการใช้ Traction Bar แทนคานหน้าและใช้เป็นตัวยึดแทนหนวดกุ้ง และยึดแท่นเครื่องด้านหน้าได้อีกจุดหนึ่งครับ ลองมาแล้ว การออกตัวล้อแรงๆล้อรถตรงมากๆครับ

6. โช๊ค รถรุ่นนี้หา ยี่ห้อดีๆ ใส่ไม่ได้ ถ้า แปลงได้ก็ยาวกว่าปกติ ปัญหาใหญ่จิงๆๆ เพราะหน้ารุ่นนี้สั้นมากครับ
เลย ให้ เอียเลี้ยง parcoทำให้ ก็ขับดีเลยครับ
แต่ช่างที่ทำรถ ด้านดัดแปลงซ่อม ช่างล่าง รถผมทุกอย่างอยู่กทม. ครับ อะไหล่หาไม่ได้ ก็โรงกลึง
- โช้คหายากจริงครับ ผมใช้โช้คเดิมโมดิฟาย อัดน้ำมันเปลี่ยนวาล์วใหม่ สปริงใช้ H & R จบเรยครับ
ส่วนลูกหมาก คันชัก ปีกนก เปลี่ยนใหม่อะไหล่ตรงรุ่นดีและทนอยู่แร้ว

ผมไม่อยากให้แก้รถเหมือนผมครับ มันเหนื่อยมาก คิดแล้วไม่คุ้มเลย
แต่ผมอาจโชคไม่ดี วางมาแต่ปี 40 แต่ปัจจุบันอู่ทุกอู่ช่างไฟทุกคน มีการแข่งขันสูงมาก ต้องครบระบบ
รถผมตอนครบแล้วครับเหลือ แต่ลิ้นหน้า กับตูดเป็ดที่อยากได้ โทรมาได้ครับ
- ขอบคุณอีกครั้งครับ เหนื่อยแต่แรงเร้าใจก็โอครับ เรื่องวายสายช่างเก่งตามประสบการณ์หนะครับ
ก็ต้องถามให้ดีว่า ค่าวายสายไฟฟ้านี้ เดินครบทั้งระบบหรือไม่ บางทีที่เพื่อนเจอคือ ถูกแต่เดินไม่ครบ ประมาณนั้น
- ผมก็อยากได้ลิ้น ไฟป๊อป กันสาด ดิสหลัง ซันรูป อีกมากมายไม่รู้จบ เมื่อไร ครับผม
Macky EE42

หมายเลขบันทึก: 566447เขียนเมื่อ 21 เมษายน 2014 18:27 น. ()แก้ไขเมื่อ 22 พฤษภาคม 2017 23:57 น. ()สัญญาอนุญาต: ครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง


ความเห็น (0)

ไม่มีความเห็น

อนุญาตให้แสดงความเห็นได้เฉพาะสมาชิก
พบปัญหาการใช้งานกรุณาแจ้ง LINE ID @gotoknow
ขอแนะนำ ClassStart
ระบบจัดการการเรียนการสอนผ่านอินเทอร์เน็ต
ทั้งเว็บทั้งแอปใช้งานฟรี