Best Practice Aerodrome 2010-2018

การชี้ให้ตระหนักถึงผลกระทบต่อกิจการการบินในภาพรวม..... ประกอบด้วย....

.....นำ KM มาใช้เมื่อปี 2553 ได้ COPs1 นฟฟ. นยธ. วฟฟ. วยธ. สมส. สพท. นฟฟ. ทย. ผู้สำรวจ ออกแบบ ผู้ร่างTOR ผู้คุมงาน Master Plan - การเพิ่มขั้นตอนการตรวจสอบรับรองแบบแปลนแสดงลักษณะคุณสมบัติและมาตรฐานการติดตั้ง การออกแบบระบบไฟฟ้าสนามบิน และสนามบินเฮลิคอปเตอร์

Checking and Monitoring 

- แชริ่งวิธีการเฝ้าระวังและวิธีการดำเนินการตรวจสอบสิ่งกีดขวางที่มีผลต่อมุมร่อนอากาศยานของระบบไฟนำร่อน PAPISlope Base of AFL PAPI- การปรับความชันบริเวณฐานคอนกรีตที่ติดตั้งโคมไฟนำร่อน PAPI ให้มีความชันให้ได้มาตรฐานของพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง(Runway Strips)(กสบ.)

Identify Construction Area

- การเพิ่มขั้นตอนการทำเครื่องหมาย ไฟ ติดตั้งบอกแนวเขตบริเวณที่ไม่ใช้งานหรือก่อสร้างชั่วคราวและถาวรChecking Procedure- การเพิ่มขั้นตอนการตรวจคุณลักษณะระบบไฟเตือนสิ่งกีดขวางการทาสีทำเครื่องหมายภายในเขตปลอดภัยในการเดินอากาศDisplace Threshold Marking -การทำเครื่องหมายบอกตำแหน่งหัวทางวิ่งที่ถูกเลื่อนไปเนื่องจากการปิดทางวิ่งบางส่วนหรือทั้งหมด

- การเพิ่มขั้นตอนเทคนิคการบำรุงรักษาเรื่องการทาสีทำเครื่องหมายอย่างยั่งยืน การใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงกำจัดคราบยางบริเวณTouchdown zone Area(RCL,TCL Leadout.Aiming point. Marking) ขอบคุณresposibities ครับ @wiraya @taweesak @wichien @Betong Aerodrome  

Sign Positioning 

- การเพิ่มขั้นตอนการตรวจคุณลักษณะป้ายสัญลักษณ์ระบบไฟฟ้าสนามบิน ให้ปลอดภัยต่อใบพัดเครื่องบิน Barricade and flag of VTBS ได้แท่ง Barricade ขนาดสูง 20 ซม มาใช้งาน ซึ่งทำให้เกิดความปลอดภัย(หลีกเลี่ยงความเสี่ยง)จากใบพัดเครื่องยนต์ turboprop ตาม ANNEX 14 vol1 ทุกประการ ขอขอบคุณในความตระหนักกรณีนี้ครับ Olemu Wittawat Jee Lorrat

Sensitive Area and Critical Area 

- การเพิ่มขั้นตอนการทำเครื่องหมาย Marker หัวทางวิ่งที่กำลังก่อสร้าง บริเวณ Critical Area บริเวณ Road Holding Sensitive and critical area Marking , signage and Rubber stick เร่งรัดการจัดทำแนวเขตปกป้อง การรบกวนสัญญาณวิทยุเครื่องช่วยการเดินอากาศ โดยใช้ Youtube เผยแพร่ Bestpractice ของ ทภก. และ ทหญ. (ATC Procedure (AD Manual4.17)ของ ทภก. จัดทำแล้วเสร็จ) ขอขอบคุณในความตระหนักกรณีนี้ครับ Jee Lorrat 

Position และ Aircraft movement Area NOTAM AFL Reduce to Non Precision APCH

- การเพิ่มขั้นตอนตรวจพินิจในเรื่องการออก NOTAM แจ้งลดระดับการให้บริการระบบไฟฟ้าสนามบิน

GLASS, Beam AFL- การตัดหญ้าโดยใช้การตัดด้วยมือเก็บงานบริเวณ หน้าป้าย หน้าโคมไฟฟ้าสนามบิน ให้ถี่บ่อย ทำทันที กว่าบริเวณอื่นๆ(Corrective Maintennaceรอไม่ได้)

Protect FIRE- การเก็บวัสดุต่างๆทันที หลังการใช้รถกวาดดูดกวาดบริเวณลานจอดอากาศยาน (มปส.) การจัดตั้งทีมงานทาสีเร่งด่วน สำหรับMarking mี่สำคุญต่อการนำร่อง ภาคพื้นได้แก่ RCL Marking , TCL Marking , towbar release marking , Highlight Marking , A/C parking lead-in lead out marking , TWY lead-in marking ขอบคณ ทุก ทย.(ทอท.)ครับ

- การจัดตั้งทีมงานทาสีเร่งด่วน สำหรับMarking mี่สำคุญต่อการนำร่อง ภาคพื้นได้แก่ RCL Marking , TCL Marking , towbar release marking , Highlight Marking , A/C parking lead-in lead out marking , TWY lead-in marking

- SENSITIVE AND CRITICAL AREA MARKING , SIGNAGE AND RUBBER STICK , BARRICADE AND FLAG OF VTBS ได้แท่ง BARRICADE ขนาดสูง 20 ซม มาใช้งาน ซึ่งทำให้เกิดความปลอดภัย(หลีกเลี่ยงความเสี่ยง)จากใบพัดเครื่องยนต์ TURBOPROB ตาม ANNEX 14 VOL1 ทุกประการ ขอขอบคุณในความตระหนักกรณีนี้ครับ OLEMU WITTAWAT JEE LORRAT

......... การเพิ่มขั้นตอนการปฏิบัติที่เคยได้ทดลองทำให้เกิดผลลัพธ์ที่ดีมาใช้.....กำกับดูแล...ในขั้นตอนการตรวจออดิตสนามบินของกรมการบินพลเรือน....การมีวิธีปฏิบัติที่ดีในการดำเนินงาน การมีจิตสำนึกความรับผิดชอบในหน้าที่และมีความเข้าใจวิธีการปฏิบัติงานที่รับผิดชอบอย่างถ่องแท้ ของการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย และสนามบินบริษัทการบินกรุงเทพ จึงกลายมาเป็นเรื่องเล่าจากประสบการณ์ทำงาน ที่สนามบินควรจัดให้มีขึ้นในทุกแห่ง เป็นมาตรฐานวิธีปฏิบัติงานที่ดีรูปแบบเดียวกัน....