เครื่องบินเจ็ตหรือเทอร์โบเจ็ตนั้น เวลาเราเพิ่มกำลังโดยการดันคันเร่งน้ำมันเข้าห้องเผาไหม้ กว่าที่น้ำมันจะถูกเผาไหม้และอัดอากาศจน เริ่มเกิดแรงอากาศสูงดันที่ท้ายเครื่องนั้นใช้ระยะเวลา 6-8 วินาที ทำให้เวลาในการตอบสนองต่อการเร่งช้า เหมาะกับเครื่องบินที่ใช้มุมร่อนมุมไต่น้อยๆ รอบๆสนามบินไม่มีภูเขาสูง มีพื้นที่หัวท้ายสนามบินมีพื้นที่มากๆ ใช้ทางวิ่งยาวๆ แต่นิ่มนวล เช่น เครื่องบินโดยสาร สนามบินดอนเมือง สุวรรณภูมิ เป็นต้น เป็นสาเหตุว่าเหตุใด เครื่องบินโบอิ้งจึงต้องร่อนลงในมุมร่อนที่น้อยๆ เพราะเมื่อปฏิเสธการร่อนลง แล้วจำเป็นต้องบินไต่ความสูงขึ้นไป จะต้องมีเวลาให้เครื่องตอบสนองด้วย การที่มุมร่อนน้อยจึงเสียความสูงน้อย จึงปลอดภัย

ทำไมพวกเครื่องบินลำเลียงถึงใช้เครื่องยนต์ใบพัด

เครื่องยนต์แบบเทอร์โบเจ็ตแบ่งเป็น 
1. เครื่องยนต์แบบเทอร์โบพร้อบ (เครื่องยนต์เจ็ต+ใบพัดPropeller)
การที่เครื่องยนต์เจ็ตได้ต่อแกนขับเข้ากับใบพัด ส่งผลให้ใบพัดเพื่อตัดอากาศ นั้นมีแรงผลักที่ใบพัดตั้งแต่เริ่มเพิ่มทำการเร่ง ฉีดน้ำมันเข้าห้องเผาไหม้ เครื่องกังหันใบพัดจึงสามารถ างแรงขับดัน ได้รวดเร็ว ด้วยมุมไต่ที่สูง แรงยกตัวมาก เหมาะกับการบรรทุก เช่นเครื่องบินบรรทุก C-130 หรือการขึ้นลงมุมชันๆ ใช้สนามบินที่ตั้งในหุบในเขา ได้ปลอดภัย เช่น ปาย แม่ฮ่องสอน แม่สอด กระบี่ เป็นต้น เพราะหากอากาศไม่ดี มองไม่เห็นทางวิ่งที่จะทำการร่อนลง แล้วปฏิเสธการร่อนลง ก็สามารถที่จะทำการไต่ระดับขึ้นได้ทันที ด้วยระยะห่างจากภูเขาสูงๆได้เร็วมากกว่าเครื่องบินแบบเทอร์ดโบเจ็ตจะสามารถทำได้นั่นเอง
2. เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ต (เครื่องยนต์เจ็ต)
เครื่องบินเจ็ตหรือเทอร์โบเจ็ตนั้น เวลาเราเพิ่มกำลังโดยการดันคันเร่งน้ำมันเข้าห้องเผาไหม้ กว่าที่น้ำมันจะถูกเผาไหม้และอัดอากาศจน เริ่มเกิดแรงอากาศสูงดันที่ท้ายเครื่องนั้นใช้ระยะเวลา 6-8 วินาที ทำให้เวลาในการตอบสนองต่อการเร่งช้า เหมาะกับเครื่องบินที่ใช้มุมร่อนมุมไต่น้อยๆ รอบๆสนามบินไม่มีภูเขาสูง มีพื้นที่หัวท้ายสนามบินมีพื้นที่มากๆ ใช้ทางวิ่งยาวๆ แต่นิ่มนวล เช่น เครื่องบินโดยสาร สนามบินดอนเมือง สุวรรณภูมิ เป็นต้น เป็นสาเหตุว่าเหตุใด เครื่องบินโบอิ้งจึงต้องร่อนลงในมุมร่อนที่น้อยๆ เพราะเมื่อปฏิเสธการร่อนลง แล้วจำเป็นต้องบินไต่ความสูงขึ้นไป จะต้องมีเวลาให้เครื่องตอบสนองด้วย การที่มุมร่อนน้อยจึงเสียความสูงน้อย จึงปลอดภัยท้องไม่กระแทกกับพื้น แล้วสามารถบินขึ้นไปได้ปลอดภัยนั่นเอง (ในเวลารอเครื่องยนต์ตอบสนอง 6 - 8 วินาที เท่าๆกัน การร่อนที่มุมร่อนชันๆ เครื่องจะเสียความสูงมาก อันตราย)

องค์ความรู้เล็กๆน้อยๆสมัยเรียน PPL รุ่น 28 จาก TGAT ครับ

เครื่องยนต์เจ้ตขับใบพัด หรือเทอร์โบพร้อบ ตอบสนองเร็วขึ้น-ลงมุมชันๆได้ดี ปฏิเสธการลงสามารถไต่ขึ้นได้ไว ใบพัดตอบสนองกับอากาศสร้างแรงยกไว เครื่องดับหมดร่อนลงจอดได้
เครื่องยนต์เจ้ตไม่ได้ขับใบพัดเป่าออกตรงๆ หรือ เทอร์โบเจ้ต ตอบสนองต่อการเปลี่ยนท่าทางช้า หากปฎิเสธการร่อนลงและต้องการบินขึ้นใหม่ ต้องรอให้เครื่องยนต์เจ้ตตอบสนองก่อน แล้วจึงจะเกิดแรงผลัก หากนำไปใช้ในพื้นที่ที่มีสภาพแวดล้อมเป็นภูเขาสูง ก็ต้องศึกษาความเสี่ยงและsimulatorกันให้รอบคอบทีเดียวครับ....