การปฏิบัติงานตรวจการทำงานของเครื่องนำเข้าจอดเครื่องบินด้วยสายตา(VDGS:Visual Docking Guidance System)
การเดินตรวจ(Walk Test)เป็นขั้นตอนการปฏิบัติการทดสอบ การทำงานของเครื่องนำเข้าหลุมจอดด้วยวิธีง่ายๆ ด้วยการใช้คนเดิน โดยเริ่มเดินจากระยะไกลเท่าที่เป็นไปได้ ได้แก่บริเวณ Taxi-lane คือจากเส้นกึ่งกลางทางขับเริ่มเลี้ยวเข้าหลุมจอด จุดที่บรรจบกันหรือจุดเริ่มเลี้ยวออกจากแนว เราเรียกว่า จุดCo-tangent กันนั่นเอง
การเดินควรจะเดินช้าๆ พอเครื่องเริ่มจับและเริ่มวัดอัตราการเข้าใกล้ ควรเดินบ่ายออกทั้งซ้ายและขวาช้าๆ เพื้อตรวจสอบว่า การแสดงผลทางการบอกแนวตรง บอกได้ถูกต้อง พอเดินถึงระยะที่ระยะ 15 เมตร 3 เมตร และใกล้ Stop Line จะต้องช้าพอที่จะสังเกตได้ว่า มีการลดลงของค่าระยะที่แสดงผล เป็นไปตามความละเอียดตามมาตรฐานไหม เพราะระยะที่ 15 เมตรเครื่องจะเริ่มตรวจจับชนิดแบบของอากาศยานได้ และเริ่มวัดระยะอัตราการเข้าใกล้และจะลดลงทีละ 50 เซนติเมตร ต่อมาเมื่อถึงระยะ 3 เมตรเครื่องจะเริ่มวัดอัตราการเข้าใกล้ละเอียดขึ้นคือ เริ่มลดลงทีละ 10 เซนติเมตร ต่อมาเมื่อใกล้จุดจอดเครื่องจะแสดงเครื่องหมายสัญลักษณ์ คำว่า STOP สีแดงให้เห็นชัดเจน ณ ตรงตำแหน่งเส้นหยุดแบบนี้แสดงว่าเครื่องสามารถทำงานได้และสามารถวัดอัตราการเข้าใกล้ได้ตามมาตรฐานและแสดงผลถูกต้องเมื่อถึงจุดหยุดของอากาศยานชนิดนั้นๆที่โปรแกรมไว้อย่างถูกต้อง
จากการให้ผู้รับการออดิตทำการเดินทดสอบ(Walk Test)แล้ว ปรากฏว่าผู้เดินๆเร็วไป ทำให้ไม่สามารถสังเกตุ อัตราการเข้าใกล้ได้ทัน ว่าเป็นไปตามมตารฐานใหม่ที่กำหนดขึ้นหรือไม่ จึงได้ทดสอบใหม่โดยเดินให้ช้าลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงระยะ 15 เมตร 3 เมตร และใกล้เส้นหยุด ตามลำดับ
มาตรฐานที่กำหนดใหม่ Amendedment ล่าสดได้กำหนดให้ อัตราการเข้าใกล้ที่ 15 เมตรต้องเริ่มตรวจจับชนิดของอากาศยาน ได้ (จากข้อกำหนดเดิม 10 เมตร) และอัตราการเข้าใกล้ที่ 3 เมตร จะต้องลดลงทีละ 10 ซม.(จากข้อกำหนดเดิมลดลงทีละ 20 ซม.) และจะต้องแสดง สัญลักษณ์ ตัวอักษร "STOP" สีแดง (จากข้อกำหนดเดิมเป็นไฟสีแดง)
การเดิน Walk Test เพื่อทดสอบการวัด อัตราการเข้าใกล้จุดจอด(Stop Line) และการเบี่ยงเบนออกนอกแนวกึ่งกลาง ทั้งซ้ายและขวา ว่าแสดงผลได้ถูกต้อง สามารถบอกอัตราการเข้าใกล้ได้ทีละ 10 ซม. ตามมาตรฐานที่กำหนดใหม่ โดยดำเนินการปรับปรุงระบบอัพเกรดซอฟแวร์ เพื่อแสดงอัตราการเข้าใกล้ Stop Line ได้ทีละ 10 Cm.จากขณะนี้ อัตราการเข้าใกล้ตามข้อกำหนดเดิมทีละ 20 Cm.
โดยระยะต่างๆจะต้องมีความแม่นยำหรือค่าการเบี่ยงเบนไม่เกินระยะตามตารางจากข้อกำหนด กพท.ฉบับที่ 14
กำหนดดังนี้
