การจัดการเผยแพร่องค์ความรู้ที่ได้เผยแพร่มาแล้ว ปี 2553 -2557 จำนวน 37 เรื่อง(เมื่อวันที่12ก.ย.2557)ได้แก่
...................................................................................
1. การดำเนินงานสนามบินตามมาตรฐานICAO - คู่มือสนามบิน - วิธีปฏิบัติที่ปลอดภัย - Handbook คู่มือใช้งาน
1.1 วัฏจักรที่ยั่งยืนมีเสถียรภาพในระบบสนามบิน http://www.gotoknow.org/blogs/posts/437206
1.2 มูลค่าความสูญเสียโอกาสทางธุรกิจการขนส่งทางอากาศ เมื่ออากาศยานไม่สามารถร่อนลงยังจุดหมายปลายทางตามที่กำหนดได้ http://www.gotoknow.org/blogs/posts/484182
1.3 สนามบินที่มีเที่ยวบินกลางคืน ควรตระหนักในเรื่องดังต่อไปนี้ http://www.gotoknow.org/blogs/posts/484170
1.4 ขั้นตอนบางอย่างที่จำเป็นต้อง จัดให้มีในคู่มือการดำเนินงานสนามบิน
http://www.gotoknow.org/blogs/posts/490048
1.5 ประเทศอังกฤษตรวจเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศด้วยทัศนวิสัยกันอย่างไร
http://www.gotoknow.org/blogs/posts/490061
1.6 คู่มือสนามบินทุ่งมหาเมฆ http://www.gotoknow.org/posts/521702
1.7 คู่มือสนามบินทุ่งมหาเมฆหัวข้อ 4.6 http://www.gotoknow.org/posts/564521
1.8 การตรวจวัดค่า Switch Over Time ของระบบไฟฟ้าสนามบิน http://www.gotoknow.org/posts/501370
1.9 วีดีโอเรื่องเขตปลอดภัยในการเดินอากาศ.avi (โสตถิทัศน์ ให้เสียงภาษาไทย)
http://m.youtube.com/watch?v=OoAwICVOtjY
1.10 กระบวนการตรวจพินิจ(Inspection) http://www.gotoknow.org/posts/497197
1.11 มาตรฐานการติดตั้งธงและติดไฟสัญญาณของยานพาหนะที่เข้าเขตพื้นที่การบิน
http://www.gotoknow.org/posts/566130
1.12 การทำเครื่องหมายสัญลักษณ์ทางเดินระหว่างอาคารผู้โดยสารไปถึงลานจอดอากาศยาน
http://www.gotoknow.org/posts/575683
1.13 วิธีปฏิบัติที่ดีในการบ่งชี้แนวเขตก่อสร้างในทางวิ่งทางขับลานจอด
http://www.gotoknow.org/posts/575592
.......................................................................
2.มาตรฐานความปลอดภัย - มาตรฐานสนามบิน - สิ่งอำนวยฯติดตั้ง ณ สนามบิน
2.1 มาตรฐานการติดตั้งไฟเตือนสิ่งกีดขวางบนสิ่งปลูกสร้างและอาคารสูง http://www.gotoknow.org/blogs/posts/467652
2.2 มาตรฐานและการติดตั้ง ระบบไฟฟ้าสนามบิน http://www.gotoknow.org/blogs/posts/458527
2.3 มาตรฐานและการติดตั้ง ระบบไฟฟ้าสนามบิน2 http://www.gotoknow.org/blogs/posts/458649
2.4 โคมไฟฟ้าสนามบินแบบตั้งพื้น ถูกออกแบบมาให้สามารถแตกหักได้ กรณีถูกล้อยางเครื่องบินชน
กระแทก http://www.gotoknow.org/blogs/posts/484189
2.5 โคมไฟสนามบินแบบฝังพื้น ไม่เรียบเสมอกับผิวทางวิ่งทางขับ http://www.gotoknow.org/blogs/posts/484187
2.6 Road Holding Position Sign/Light http://www.gotoknow.org/blogs/posts/487632
2.7 การยอมรับความเสี่ยง กับบางชีวิตที่เรียกคืนมิได้(update) http://www.gotoknow.org/blogs/posts/414339
2.8 การมองเห็นไฟบอกมุมร่อนPAPIในมุมต่ำกว่าปกติ http://www.gotoknow.org/posts/533720
2.9 ใช้เวทีKMแลกเปลี่ยนความรู้กายภาพและเครื่องบอกมุมร่อนอากาศยาน
http://www.gotoknow.org/posts/575637
.........................................................................................
3.ความรู้เบื้องต้นด้านการบินพลเรือน - รณรงค์ให้ตระหนักเรื่อง - Normพฤติกรรมกลุ่ม - 5Hazzard Attitude
3.1 การขับเครื่องบินเข้าหลุมจอด โดยไม่ให้เลยขอบเขตที่กำหนด เรื่องง่ายๆแต่ไฉนเกิดกันถี่มาก
http://www.gotoknow.org/blogs/posts/470255
3.2 การร่อนลงสู่สนามบินแบบใช้ทางวิ่งสั้นกว่าปกติ http://www.gotoknow.org/blogs/posts/490087
3.3 มนุษย์เราจะทำอะไรตามความเคยชินเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
3.4 สอนVisualAidsนักบิน1(VDO) http://m.youtube.com/watch?v=bYi7NtzYbqg
3.5 สอนVisualAidsนักบิน2 http://m.youtube.com/watch?v=w3aVZhRrQuQ
3.6 สอนVisualAidsนักบิน3 http://m.youtube.com/watch?feature=plcp&v=GtDuy3Gi2r4
3.7 http://www.gotoknow.org/posts/551469
3.8 http://www.gotoknow.org/posts/533720
...........................................................................................
4.หลักเกณฑ์การตรวจสอบสนามบิน-Best Practice in Inspection,Audit Teachnics,Internal-Exernal-Remote Audit
4.1 มาตรฐานการตรวจทางวิ่งทางขับและลานจอดอากาศยาน (Runway/Taxiway/Apron Inspection)
http://www.gotoknow.org/blogs/posts/470882
4.2 การตรวจวินิจฉัยและบ่งชี้ให้เห็นสิ่งที่อาจก่อให้เกิดอันตราย ที่สำคัญคือต้องยกขึ้นพูดทันที
http://www.gotoknow.org/blogs/posts/484152
4.3 การประยุกต์ใช้แผนที่ภูมิศาสตร์และเขตปลอดภัยในการเดินอากาศอิเล็ดทรอนิคส์
http://www.gotoknow.org/blogs/posts/459396
...........................................................................................
5.มาตรการการรักษาความปลอดภัยของท่าอากาศยาน - Aerodrome Security - X-ray Screener - Access Control
5.1 เทคนิคauditสนามบินด้านsecurity http://www.gotoknow.org/posts/396924
..........................................................................................
6.เรื่องอื่นๆ การอนุรักษ์พลังงาน กิจกรรมเพื่อสุขภาพกาย-ใจ การกีฬา ดนตรี ศิลปะ อาหารและโภชนาการ
6.1 ท่าอากาศยานดีเด่น ต้องเด่นและดีอย่างไร http://www.gotoknow.org/blogs/posts/402694
6.2 Recommendationทำก็ได้ไม่ทำก็ได้ทำก็ดี http://www.gotoknow.org/posts/564531
7.ด้านการจัดการองค์ความรู้ในองค์กร
7.1 เมื่อนำKMมาใช้แล้วก่อให้เกิดBest PracticeและCuture Valueในเรื่องดังนี้
http://www.gotoknow.org/posts/575639
….. อ่านต่อได้ที่: https://www.gotoknow.org/posts/575245
บันทึกที่เกี่ยวข้อง COPs 1
- เทคนิคการauditสนามบิน
- เทคนิคการauditสนามบินทั่วไป
- กระบวนการออดิตสนามบิน
- ทำ KM เพื่ออะไร ใครรู้บ้าง???
- การติดตั้งระบบแก๊ซรถยนต์ให้ปลอดภัยและได้มาตรฐาน ขบ
- บทสรุป KM DAYกรมการบินพลเรือน2553-2557
- ท่าอากาศยานดีเด่น ต้องเด่นและดีอย่างไร
- เฟสบุ้ค นิสัยหน้าค่าตาของฉัน มาเปิดหน้าเปิดใจให้เพื่อนและญาติมิตรพร้อมแบ่งปันความรักและความรู้สู่โลกใบนี้
- เทคนิคในการประสานงาน
- มาทำให้สมองเราหยุดคิดหยุดกังวล.. สบายและปลอดโปร่ง..ด้วย ....กันเถอะครับ
- วัฏจักรที่ยั่งยืนมีเสถียรภาพในระบบสนามบิน
- น้ำท่วม ท่วมไม่มิดน้ำใจ
- ลูกหญิงลูกชาย จงทำดีให้แม่สบายใจนะจ๊ะ
- สิ่งต่างๆ 5 สิ่งที่ทำให้มนุษย์ต้องตาย
- ล้างแรม ถ่ายข้อมูลฮาร์ดดิสต์ ทบทวนลิ้งค์ที่ใช้บ่อย ในสมองเราบ้าง
-
ตามรอยเท้าพ่อ: การระเบิดจากภายใน สอนให้ตระหนักในเรื่องวัฒนธรรมความปลอดภัย(Safety Culture)
- การออกแบบหลุมจอดอากาศยาน และการขับเคลื่อนอากาศยานเข้าหลุมจอด
- การตรวจวัดค่า Switch Over Time ของระบบไฟฟ้าสนามบิน
- คู่มือสนามบินทุ่งมหาเมฆ
- เลขทะเบียนรถนั้นสำคัญไฉน
- ฉันเยาว์ ฉันเขลา ฉันทึ่ง ฉันจึง มาหา ความหมาย ฉันหวัง เก็บอะไร ไปมากมาย สุดท้ายให้กระดาษฉันแผ่นเดียว
- ประวัติฮอนด้า"VIGOR"สุดยอดของฮอนด้า "ACCORD"
- คำคมสร้างแรงบันดาลใจ สู่เป้าหมาย ด้วยวิสัยทัศน์ ที่มุ่งมั่นปฏิบัติพันธกิจ ด้วยค่านิยมที่ดีของข้าพเจ้า
- การประสบผลสำเร็จในการเปิดตลาดยุโรปและอเมริกาของฮอนด้า
- ล้างแรม ถ่ายข้อมูลฮาร์ดดิสต์ ทบทวนลิ้งค์ที่ใช้บ่อย ในสมองเราบ้าง
- ข้าราชการ ข้าของแผ่นดิน ต้องเป็นคนดี คนเก่ง
- ใช้ชีวิตอย่างมีมุมมอง
- การมองเห็นไฟบอกมุมร่อนPAPIในมุมต่ำกว่าปกติ
- รวมสำนวน คำคม ศิลปการใช้ชีวิต พระราชดำรัส
- ทัศนคติของคนต่างชาติมองการทำงานของคนไทย
- พึ่งตนเองก่อนที่จะยอมเป็นแมวนั่งเฝ้ารออาหาร
- การนำระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์GISมาประยุกต์ใช้ในการทำงาน
- รู้จัก"ใช้"ชีวิต"ต้อง "รู้รักษา" ชีวิต "ทำตามใจ"สนองNeedต้องมีสติ"รู้ตนตามจริง"
- การออกแบบหลุมจอดอากาศยาน
- Road holding position Sign/Light
- ขั้นตอนบางอย่างที่จำเป็นต้อง จัดให้มีในคู่มือการดำเนินงานสนามบิน
- ประเทศอังกฤษตรวจเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศด้วยทัศนวิสัยกันอย่างไร
- การร่อนลงสู่สนามบินแบบใช้ทางวิ่งสั้นกว่าปกติ
- มาตรการความปลอดภัยควรบรรจุใน SOP และ Aerodrome Mannual
- มนุษย์เราเคยล้มเคยพลาดเจ็บปวดอย่างไรมา เราย่อมบอกทางที่จะหลีกเลี่ยงสิ่งนั้นต่อเพื่อนมนุษย์ด้วยกัน
- อายุจะ 3x แล้วทำไมเรายังไม่เจอคนที่ใช่ จากคนอายุ 3x ปลายๆสุดๆจะบอกให้ครับนะ
- ลูกไม่ปฏิบัติคำสอน เมืองไทยจึ่งได้หายนะ ๒๕๕๔
- Road holding position Sign/Light
- ขั้นตอนบางอย่างที่จำเป็นต้อง จัดให้มีในคู่มือการดำเนินงานสนามบิน
- ประเทศอังกฤษตรวจเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศด้วยทัศนวิสัยกันอย่างไร
- การร่อนลงสู่สนามบินแบบใช้ทางวิ่งสั้นกว่าปกติ
- มาตรการความปลอดภัยควรบรรจุใน SOP และ Aerodrome Mannual
- มนุษย์เราเคยล้มเคยพลาดเจ็บปวดอย่างไรมา เราย่อมบอกทางที่จะหลีกเลี่ยงสิ่งนั้นต่อเพื่อนมนุษย์ด้วยกัน
- อายุจะ 3x แล้วทำไมเรายังไม่เจอคนที่ใช่ จากคนอายุ 3x ปลายๆสุดๆจะบอกให้ครับนะ
- ลูกไม่ปฏิบัติคำสอน เมืองไทยจึ่งได้หายนะ ๒๕๕๔
- น้ำท่วม ท่วมไม่มิดน้ำใจ
- ลูกหญิงลูกชาย จงทำดีให้แม่สบายใจนะจ๊ะ
- สิ่งต่างๆ 5 สิ่งที่ทำให้มนุษย์ต้องตาย
- ล้างแรม ถ่ายข้อมูลฮาร์ดดิสต์ ทบทวนลิ้งค์ที่ใช้บ่อย ในสมองเราบ้าง
- ตามรอยเท้าพ่อ: การระเบิดจากภายใน สอนให้ตระหนักในเรื่องวัฒนธรรมความปลอดภัย(Safety Culture)
- การออกแบบหลุมจอดอากาศยาน และการขับเคลื่อนอากาศยานเข้าหลุมจอด
- การตรวจวัดค่า Switch Over Time ของระบบไฟฟ้าสนามบิน
- คู่มือสนามบินทุ่งมหาเมฆ
- เลขทะเบียนรถนั้นสำคัญไฉน
- ศัลยกรรมตกแต่งอวัยวะด้วยหมอศีลและหมอธรรม
- วิสัยทัศน์ผู้กำกับตรวจสอบความปลอดภัยการบินภาคพื้น
- กระบวนการตรวจพินิจ(Inspection)
- ร่างข้อบังคับคณะกรรมการการบินพลเรือนว่าด้วยเรื่องสิ่งอำนวยความสะดวกสิ่งติดตั้งและอุปกรณ์ของสนามบิน
- สิ่งควรคำนึงด้านการออกแบบและการใช้งานสนามบิน
- การเช็คอินผู้โดยสารให้ตรงเวลาสำคัญไฉน
- ป้ายเครื่องหมายสัญลักษณ์ริมถนนภัยแฝงของผู้ใช้รถใช้ถนน
- COPsกรมการบินพลเรือน
- กำเนิดCOPs1สำนักมาตรฐานสนามบิน
- วิธีปฏิบัติในการปกป้องการรบกวนสัญญาณระบบเครื่องวิทยุช่วยการเดินอากาศและเรด้าร์
- เทคนิคwalk testของเครื่องนำเข้าจอดเครื่องบินด้วยสายตา
- วิธีปฏิบัติที่ดีในการบ่งชี้แนวเขตก่อสร้างในทางวิ่งทางขับลานจอด
- ใช้เวทีKMแลกเปลี่ยนความรู้กายภาพและเครื่องบอกมุมร่อนอากาศยาน
- เมื่อนำKMมาใช้แล้วก่อให้เกิดBest PracticeและCuture Valueในเรื่องดังนี้
- การทำเครื่องหมายสัญลักษณ์ทางเดินระหว่างอาคารผู้โดยสารไปถึงลานจอดอากาศยาน
- จากก้าวที่กล้าลุกยืนแชร์เผยแพร่ความรู้ฝังลึกสู่วิกิตำราWikiBookหยั่งท่าที
- KMและLOในมุมมองของนักบินส่วนบุคคล
- การจัดการองค์ความรู้องค์กรการบิน
- ไขข้อสงสัยมาตรการ ของเหลว เจล สเปรย์ (LAGs)update!!!
- แนวคิดและขั้นตอนการจัดทำแผนการจัดการความรู้ (KM Action Plan) สำนักมาตรฐานสนามบิน กรมการบินพลเรือน 2553-2558
- การถอดองค์ความรู้งานพัฒนาชุมชน
- เหตุใดจึงต้องห้ามหน่วยงานอื่นเข้ากู้ภัยอากาศยานอุบัติเหตุ
- ไขข้อข้องใจสิทธิของผู้โดยสารซึ่งใช้บริการสายการบินของไทยในเส้นทางบินภายในประเทศ
- กระบวนการให้เอกชนมีส่วนร่วมโดยรับสัมปทานด้านบริการภายในสนามบินตลอดจนเข้าบริหารสนามบิน
- การจัดการเขตปลอดภัยการเดินอากาศสนามบินดอนเมืองในอดีต
- นโยบายความปลอดภัยนโยบายการจัดการบริหารงานสนามบิน
- Q&Aจตอ
- โครงการฝึกอบรมมาตรฐาน การจัดการบำรุงรักษาและการตรวจพินิจระบบไฟฟ้าสนามบิน
- แผนการจัดการความรู้สำนักมาตรฐานสนามบิน(KM to LO)
- มาตรการป้องกันอันตรายจากการยิงบั้งไฟและปล่อยโคมลอย
- สำนักมาตรฐานสนามบินก้าวสู่การเป็นที่พึ่งองค์ความรู้ด้านมาตรฐานการปฏิบัติงานสนามบิน(Datawarehouse)
- ข้อห้ามนำแบตเตอร์รี่ชนิดลิเทียมขึ้นเครื่องบิน
- จิตใต้สำนึก(SubConscious)และการรับรู้อย่างมีสติ-โสตถิทัศน์ เอี่ยมลำเนา
- พ่อหลวงแห่งไทยทรงสอนความรู้อันเกิดจากประสบการณ์(Tacit Knowledge)
- ขอโทษครับ ขอขับรถตัดหน้าในระยะกระชั้นชิดหน่อยนะครับ
- มาตรฐานและการติดตั้ง ระบบไฟฟ้าสนามบิน
- มาตรฐานและการติดตั้ง ระบบไฟฟ้าสนามบิน2
- การประยุกต์ใช้แผนที่ภูมิศาสตร์และเขตปลอดภัยในการเดินอากาศอิเล็ดทรอนิคส์
- มาทำให้สมองเราหยุดคิดหยุดกังวล.. สบายและปลอดโปร่ง..ด้วย ....กันเถอะครับ (ต่อภาค2)
- บทเรียนจากอุทกภัยเดือนตุลา2554
- มาตรฐานการติดตั้งไฟเตือนสิ่งกีดขวางบนสิ่งปลูกสร้างและอาคารสูง
- กีฬา-กรีฑาสี
- มนุษย์ปัจจัยที่มีผลต่อการมองเห็นเครื่องอำนวยความสะดวกทัศนวิสัยภาคพื้น(Human Factor:Visual Aids for Navigation)
- Sotthithat story
- การตรวจวินิจฉัยและการบ่งชี้ให้เห็นสิ่งที่อาจก่อให้เกิดอันตราย ที่สำคัญคือต้องยกเป็นประเด็นขึ้นทันที
- สนามบินที่มีเที่ยวบินกลางคืน ควรตระหนักในเรื่องดังต่อไปนี้
- มูลค่าความสูญเสียโอกาสทางธุรกิจการขนส่งทางอากาศ เมื่ออากาศยานไม่สามารถร่อนลงยังจุดหมายปลายทางตามที่กำหนดได้
- โคมไฟสนามบินแบบฝังพื้น ไม่เรียบเสมอกับผิวทางวิ่งทางขับ
- โคมไฟฟ้าสนามบินแบบตั้งพื้น ถูกออกแบบมาให้สามารถแตกหักได้ กรณีถูกล้อยางเครื่องบินชนกระแทก
- @กลอนเปล่า@
- ภาพวาดสื่อตัวตนผู้เขียน
- ปิยวาจาการพูดจาให้ประเทืองปัญญาในGotoknow
- คู่มือสนามบินทุ่งมหาเมฆหัวข้อ4.6
- Recommendationทำก็ได้ไม่ทำก็ได้ทำก็ดี
- มาตรฐานการติดตั้งธงและติดไฟสัญญาณของยานพาหนะที่เข้าเขตพื้นที่การบิน
- เทคนิคการแกะเพลงเพื่อเล่นดนตรีให้เป็นเร็ว (By Heart)
- การเปลี่ยนเครื่องยนต์ฮอนด้าให้มีสมรรถนะดีขึ้น
- เหตุผลการห้ามของเหลวเจลสเปรย์ติดตัวขึ้นเครื่องUpdate!!!
- มนุษย์เราจะทำอะไรตามความเคยชินเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
- Car of the Year America 1986 - Honda Accord CA
- Car of the Year America 1986 Honda Prelude
- 1986 10 Best Cars
- โปรแกรมฝึกทักษะการขับรถในสนามจริงCar TracK Day
- เหตุใดจึงต้องเปิดหน้าต่างและปิดไฟห้องโดยสารขณะเครื่องบินขึ้นลง
- ศัลยกรรมตกแต่งอวัยวะด้วยหมอศีลและหมอธรรม
- วิสัยทัศน์ผู้กำกับตรวจสอบความปลอดภัยการบินภาคพื้น
- กระบวนการตรวจพินิจ(Inspection)
- ร่างข้อบังคับคณะกรรมการการบินพลเรือนว่าด้วยเรื่องสิ่งอำนวยความสะดวกสิ่งติดตั้งและอุปกรณ์ของสนามบิน
- สิ่งควรคำนึงด้านการออกแบบและการใช้งานสนามบิน
- การเช็คอินผู้โดยสารให้ตรงเวลาสำคัญไฉน
- ป้ายเครื่องหมายสัญลักษณ์ริมถนนภัยแฝงของผู้ใช้รถใช้ถนน
- COPsกรมการบินพลเรือน
- กำเนิดCOPs1สำนักมาตรฐานสนามบิน
- วิธีปฏิบัติในการปกป้องการรบกวนสัญญาณระบบเครื่องวิทยุช่วยการเดินอากาศและเรด้าร์
- เทคนิคwalk testของเครื่องนำเข้าจอดเครื่องบินด้วยสายตา
- วิธีปฏิบัติที่ดีในการบ่งชี้แนวเขตก่อสร้างในทางวิ่งทางขับลานจอด
- ใช้เวทีKMแลกเปลี่ยนความรู้กายภาพและเครื่องบอกมุมร่อนอากาศยาน
- เมื่อนำKMมาใช้แล้วก่อให้เกิดBest PracticeและCuture Valueในเรื่องดังนี้
- เหตุใดจึงต้องห้ามหน่วยงานอื่นเข้ากู้ภัยอากาศยานอุบัติเหตุ
- ไขข้อข้องใจสิทธิของผู้โดยสารซึ่งใช้บริการสายการบินของไทยในเส้นทางบินภายในประเทศ
- กระบวนการให้เอกชนมีส่วนร่วมโดยรับสัมปทานด้านบริการภายในสนามบินตลอดจนเข้าบริหารสนามบิน
- การจัดการเขตปลอดภัยการเดินอากาศสนามบินดอนเมืองในอดีต
- นโยบายความปลอดภัยนโยบายการจัดการบริหารงานสนามบิน
- Q&Aจตอ
- โครงการฝึกอบรมมาตรฐาน การจัดการบำรุงรักษาและการตรวจพินิจระบบไฟฟ้าสนามบิน
- แผนการจัดการความรู้สำนักมาตรฐานสนามบิน(KM to LO)
- มาตรการป้องกันอันตรายจากการยิงบั้งไฟและปล่อยโคมลอย
- สำนักมาตรฐานสนามบินก้าวสู่การเป็นที่พึ่งองค์ความรู้ด้านมาตรฐานการปฏิบัติงานสนามบิน(Datawarehouse)
-
- Safety Factorควรใช่้ในภาวะไม่ปกติเท่านั้น
- รายการองค์ความรู้ที่ถูกถ่ายทอดKMสมสปี2552-2556
- เรื่องเล่าประสบการณ์ในแผนกฉุกเฉินER
- กลอนการเมืองเรื่องตัณหา
- เศรษฐกิจพอเพียงแก้ปัญหาการซื้อสิทธิ์ขายเสียงได้ดีที่สุด
- บ้านเมืองไทยอยู่รอดปลอดภัยได้ด้วยหลักทศพิศราชธรรม "คำพ่อสอน"
- อารยะขัดขืนสัจธรรมที่เราได้บำเพ็ญแล้ว
- KMTEAMDCA_Grouping_COPs
- KMTEAMDCA
- กับคำถามว่าได้อะไรจากการเป็นนักดนตรีวงโยธวาฑิต
- B20A to MF204 Honda Champ of the Champ Formula 3
- หอควบคุมการบินมิใช่บังคับแต่อำนวยความสะดวกให้trafficflow
บันทึกล่าสุด