-วัตถุประสงค์: ให้คนข้ามถนน
..สะพานลอย
=ข้อดี .รถไม่ต้องหยุด ลดอุบัติเหตุ
=ข้อเสีย .ระยะทางเดินทางมากขึ้น
.คนสูงอายุ,พิการขา,ตาบอด ใช้งานยาก หรือใช้ไม่ได้
ประโยชน์ทางอ้อม(ประชด)
.เป็นที่ทำมาหากินของคนบางประเภท เช่น ขอทาน,คนขายของ(แต่ขวางทาง),โจร,พวกบ้ากาม ฯ
.ได้ใช้เงินภาษีได้มากขึ้น
.เป็นที่หลบฝนของคนขี่จักรยานยนต์
..ทางม้าลาย
=ข้อดี .ใช้งบประมาณน้อย
.คนทุกประเภทใช้งานได้
=ข้อเสีย .รถต้องหยุด
ทุกวันนี้ทางม้าลาย เหลือน้อย มีแต่จะสร้างสะพานลอยมากขึ้น
สรุป เน้นรถ มากกว่าเน้นคน
สวัสดีคะ...
แวะมาตามรอยที่ท่านไปทิ้งไว้ที่ บันทึกของกะปุ๋ม...
จึงตามมาเจอบันทึกเรื่องเล่า...ที่กระแทกใจดีจังเลยคะ...
ขอบคุณคะ
*^__^*
กะปุ๋ม
สวัสดีตาหยู หลานแวะมาเยี่ยมนะ ตาเป็นยังไงบ้าง อยู่ๆ ก็เกิดจะเป็นตนคิดนอกกรอบซะแล้วสินะ
แล้วไว้กลับเมืองไทยจะไปเยี่ยมตานะ ^_____^ แล้วไว้ไปตี squash กัน ไม่ค่อยได้ตีนานแล้ว ฝีมือตกหมดแล้วเรา
อ้าว!!!....คุณ IS....
คนคอเดียวกันเหรอคะ...
*^__^*
ดีใจจัง..กะปุ๋มได้รู้จัก "มิตร" เพิ่มอีกท่านแล้ว...
สวัสดีค่ะ ขอบคุณที่แวะเข้าไปเยี่ยมเยียนแมวหมีนะคะ..
อืมม..บางทีถ้าข้ามทางม้าลาย แล้วรถไม่หยุด มันจะกลายเป็นข้อดีหรือข้อเสียกันละเนี่ย (แอบคิดเล่นๆค่ะ)
ว่าไงคะคุณปู่ขจิต ตามมาไหวหรอเนี่ย ไม่ต้องกระซิบเลยนะ ไม่ได้เลยนะ แอบมาหาพรรคพวกรึ ฮืมๆ เดี๋ยวก่อนๆ หายป่วยแล้วจะไปป่วนคุณปู่ขจิตนะ ตอนนี้มาป่วนตาหยูก่อน
โอ้ย นอนซมอยู่บ้าน เป็นไข้ เพราะอากาศเปลี่ยนแปลงบ่อย
ผมว่า คนที่ข้ามถนนโดยไม่ใช่สะพานลอยนั้น เป็นคนมักง่าย ไม่ยอมปรับปรุงคุณภาพชีวิตของตัวเองที่รัฐอุตส่าห์สร้างให้ ประเทศที่เจริญแล้วไม่น่าจะมีเเล้วนะสำหรับคนที่ข้ามถนนกันใต้สะพานลอย(หน้าด้านมาก)กทม.น่าจะเอาป้ายมาติดไว้นะ โดยมีข้อความว่า"ข้ามถนนจงให้สะพานลอย ยกเว้นแต่ บุคคลเหล่านี้" 1 บุคคลที่ขาดวุฒิภาวะ และพิการทางสมองอย่างรุนแรง 2 บุคคลที่ขาดหรือไร้การศึกษา และมาจากท้องถิ่นที่ไร้จริยธรรม 3 บุคคล ที่บุพการีไม่อบรมสั่งสอน |
พอดีหาข้อมูลของการใช้สะพานลอยที่ดี ไม่ดี
น่าสนใจมากค่ะ ความคิดเจ๋งดีจัง
ปัญหาของสะพานลอยที่เห็นในเมือง(สารคาม)คือ
มีสะพานลอยแต่คนก็ไม่ข้าม เนื่องจากข้ามบนนถนนั่นแหละเร็วกว่า
รถไม่แน่นมาก ข้ามได้
ทำให้การใช้งานสะพานลอยไม่คุ้มค่า คนสร้างคนคิดถึงอนาคตอีกหลายสิบปีเผื่อรถติด
แต่จะให้รถติดบนถนนสวยๆแบบนั้นทำไม???...
ถนนสครสวรรค์ในเมืองสารคามเป็นถนนที่สวยสุดแล้วในเมือง เป็นพื้นที่ของทางราชการเยอะ ทั้งโรงเรียน สวนสาธารณะ ศูนย์ราชการเก่า ตลาด..
ทำให้เป็นพื้นที่ของคน มากกว่าของรถ ไม่ไดกว่าหรอคะ
อยากเอาสะพาน่ลอยออกจัง....เน้นให้คนในเมืองใช้การเดินและจักรยานมากกว่า
เมืองอาจน่าอยู่ขึ้น ถ้าคนหันมาคิดแบบนักผังเมืองเยอะๆ....
แต่สำหรับเมืองใหญ่การจราจรหนาแน่นก็มีสะพานลอยดีๆ ก็ดีแล้วค่ะ
แล้วจะทำไงกะสะพานลอยสารคามดีนะ....ไม่อยากให้รถติดในเมืองซะด้วย
เราควรเน้น
1.ทางเดินเท้า
2.ทางจักรยาน
3.ขนส่งสาธารณะ
4.รถยตร์
ตามลำดับ
จะเห็นว่า "เน้นคนเป็นสำคัญมากกว่ารถค่ะ"
ทำไมนักผังเมืองไม่มาสมัครเลือกตั้งเปนนายกบ้างนะ
เมืองคงดีขึ้นเยอะ