ภาพ 1: อเมริกากลาง มีคอคอดเหมาะกับการทำคลองทางลัดผ่านปานามา
.
ภาพ 2: อเมริกากลางมีคลองทางลัดผ่านปานามา
พอคิวผ่านคลองยาวขึ้น... ปานามาก็ทำคลองปานามา 2 เพื่อให้คิวสั้นลง
ตอนนี้นิคารากัวร่วมลงทุนกับจีน... ทำคลองนิคารากัว ผ่านทะเลสาบใหญ่
.
ภาพ 3: คลองสุเอซ ขุดผ่านอียิปต์ ทำให้เส้นทางการเดินเรือจากลอนดอน อังกฤษ (UK) ไปมุมใบ อินเดียสั้นลง, จาก 19,800 กิโลเมตร ลดลงเหลือ 11,600 กิโลเมตร
.
ภาพ 4: คลองสุเอซ จากภาพถ่ายผ่านดาวเทียม
.
ภาพ 5: คลองสุเอซ เป็นเส้นทางเชื่อมทะเลเมดิเตอร์เรเนียน กับทะเลแดง
จากแผนที่จะเห็นประเทศทางซ้ายของทะเลแดง เรียงจากอียิปต์ ซูดาน อีริเทรีย จีบูติ และโซมาเลียตามลำดับ
คนไทยคงจำชื่อโซมาเลียได้ดี เพราะมีชื่อเสียงในเรื่องโจรสลัด
ประเทศทางซ้ายของทะเลแดง เรียงจากอิสราเอล จอร์แดน, ซาอุดี อาระเบีย, เยเมน
.
ภาพ 6: ภาวะโลกร้อนทำให้น้ำแข็งบริเวณใกล้ขั่วโลกเหนือลดลง ทำให้มีเส้นทางเดินเรือใหม่สีม่วงที่คาดว่า จะเป็นเส้นทางเดินเรือสำคัญระหว่างซีกโลกตะวันออก (จีน เกาหลี ญี่ปุ่น ฯลฯ) กับยุโรปในอนาคต
จุดเด่นของการขนส่งทางเรือ และระบบราง (รถไฟ ฯลฯ) คือ ใช้พลังงานน้อยกว่ารถบรรทุกมาก
.
ก่อนหน้านี้สำนักวิเคราะห์สแตรทฟอร์อธิบายว่า กลไกหนึ่งที่ทำให้ประเทศในยุโรปเหนือ เช่น เยอรมนี ฯลฯ ได้เปรียบยุโรปใต้ เช่น กรีซ ฯลฯ คือ ยุโรปเหนือมีแม่น้ำลำคลองมากกว่า ทำให้ประหยัดค่าขนส่งสินค้าได้มากกว่า
ประเทศไทยเป็น 1 ในประเทศที่ล้าหลังด้านระบบราง
ถ้าเรารีบพัฒนารถไฟรางคู่ + แยกการบริหาร ไม่ให้ขึ้นกับการรถไฟฯ... ประเทศไทย น่าจะพัฒนาไปได้อีกไกล (มาก)
คลองสุเอซ (กว้าง 205 เมตร x ยาว 193 กิโลเมตร) ใช้เวลาก่อสร้าง 10 ปี, เปิดให้เดินเรือได้ในปี 1869/2412 [ wikipedia ]
ถึงปี 2014/2557 = 145 ปี, ขยายคลองมาหลายครั้งจากลึก 8 เมตรเป็น 24 เมตร
รายได้จากค่าผ่านคลองสุเอซเป็น 1 ใน 3 รายได้หลักของอียิปต์ได้แก่
(1). ค่าผ่านคลอง = 5,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ/ปี = 161,025 ล้านบาท/ปี
(2). การท่องเที่ยว
(3). การลงทุนจากต่างประเทศ
.
ก่อนหน้านี้มีคลื่นความร้อนแผ่ไปในรัสเซีย-ยูเครน ทำให้ 2 ประเทศนี้ผลิตข้าวสาลีได้น้อยลง
รัสเซียประกาศหยุดส่งออก 1 ปี ทำให้ลูกค้าใหญ่คือ อียิปต์ต้องซื้อแป้งสาลีที่ใช้ทำขนมปังแพงขึ้นมาก
ภาวะข้าวยากหมากแพง (ขนมปังแพง) มีส่วนทำให้เกิดความไม่สงบในอียิปต์ + กลุ่มประเทศซะฮารา (Sahara = แขกขาว) หรือกลุ่มประเทศตอนเหนือของอาฟริกา ซึ่งมีแขกขาว (อาหรับ) อยู่มาก, แขกดำ (อาฟริกัน) อยู่น้อย
เกิดคลื่นแห่งการปฏิวัติอาหรับสปริง เช่น ตูนิเซีย ฯลฯ
.
ก่อนหน้านี้อียิปต์มีอุตสาหกรรมแบบใช้แรงงานมาก เช่น เสื้อผ้า-สิ่งทอ ประกอบชิ้นส่วนอีเล็คทรอนิคส์ ฯลฯ
ต่อมาแรงงานจีน เวียดนาม บังคลาเทศเก่งกว่า ผลิตสินค้าได้มากกว่าในต้นทุนเท่าๆ กัน
ทำให้โรงงานในอียิปต์ค่อยๆ ล้มไป หายไป
กลไกหนึ่งที่เป็นไปได้ คือ อียิปต์ + คนอาหรับไม่ค่อยยอมให้ผู้หญิงทำงานนอกบ้าน
.
งานโรงงานสมัยใหม่ เป็นงานหนัก + ซ้ำซาก
ต้องอาศัยความอดทนมากเป็นพิเศษ
งานแบบนี้ผู้หญิงทำได้ดีกว่า
ทำให้ประเทศในเอเชียแย่งงานแบบนี้ไปเรื่อยๆ
.
ปี 2013/2556 อียิปต์มีหนี้สาธารณะ = 92.2% ของ GDP (ผลผลิตรวมประเทศ) [ cia.gov ]
ขาดดุลงบประมาณ = 13.3% ของ GDP (ผลผลิตรวมประเทศ)
งบประมาณขาดดุล = รายจ่าย (เช่น ค่าใช้จ่ายภาครัฐ ค่าใช้หนี้ ฯลฯ) มากกว่ารายรับ (เช่น ภาษีอากร ฯลฯ)
การที่รัฐบาลอียิปต์ลงมือทำโครงการสุเอซ 2 น่าจะดีเพิ่มรายได้เข้าประเทศได้ในระยะยาว
.
โครงการทำคลองสุเอซ 2 คาดว่า จะใช้เงิน = 4,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ = 128,640 ล้านบาท
น้อยกว่าค่าผ่านคลอง 1 ปี (= 5,000 ล้านดอลลาร์ฯ)
แถมยังวางแผนจะทำเขตอุตสาหกรรมพิเศษ (เช่น อาจให้ฟรีภาษีกี่ปีก็ว่ากันไป ฯลฯ)
และเขตลอจิสติก (ระบบขนส่งสินค้า-บริการ) พิเศษด้วย
.
ตอนนี้อียิปต์มีหมัดเด็ดพิเศษ คือ ลูกดก + คนตกงานเยอะ
น่าจะทำให้ค่าแรงถูก
ดึงดูดการลงทุนได้ (ถ้าการเมืองนิ่ง + ปลอดภัยจากการก่อการร้าย)
ถ้าอียิปต์ทำโครงการสุเอซ 2 สำเร็จ... อาจมีเฟส 3, 4, 5 ต่อ
.
การมีคลองทางลัดหลายๆ แห่ง ช่วยให้คนทั้งโลกอยู่รอด ปลอดภัยมากขึ้น
ทั้งในด้านการลดคิวรอเข้า-ออกคลอง
ทำให้ต้นทุนการขนส่งสินค้าถูกลง
และป้องกันการก่อวินาศภัย
.
เช่น การใช้ระเบิดทำให้เรือจมขวางคลอง
หรือใช้ระเบิดทำลายประตูกั้นน้ำ-คันคลอง ฯลฯ
ช่องแคบมะละกาเป็นช่องแคบอีกแห่งหนึ่งที่มีความคับคั่งสูง
จีนทำทางเผื่อเลือกไว้ดีมาก คือ ทำทางขนส่งแก๊ส-น้ำมันผ่านพม่า
.
ประเทศที่ฉลาด หรือรู้จักคิด มักจะคิดไว้เสมอว่า
ถ้าแผน 1 ล้ม, จะทำแผน 2-3-4 อย่างไร
และวันนี้ก็ขอแสดงความชื่นชมกับโครงการสุเอซ เฟส 2 ของอียิปต์ + คลองนิคารากัว มาด้วยความเคารพ
ขอให้ชาวอียิปต์ + นิคารากัว มีความสุข ความเจริญ และประสบความสำเร็จกับ "คลองสุเอซ 2 + คลองนิคารากัว" โดยเร็ว
.
ถึงตรงนี้... ขอให้ท่านผู้อ่านมีสุขภาพดีไปนานๆ ครับ
.
Thank BusinessInsider > http://www.businessinsider.com/egypt-will-spend-4-billion-to-build-a-new-suez-canal-2014-8
.
ไม่มีความเห็น