ความผิดพลาดของสายการบินนกแอร์ในวันที่ 12 สิงหาคม 2558 แสดงให้เห็นถึง การขาดประสิทธิภาพในการบริหารจัดการสิ่งที่ผิดพลาด

วันที่ 12 สิงหาคม 2558 ผมออกจากบ้านเวลา 04.00 น ไปถึงสนามบินดอนเมืองเวลา 04.20 น เพื่อเดินทางไปภูเก็ตโดยสายการบินนกแอร์เที่ยวบินที่ DD 7500 (กำหนดออกเดินทางเวลา 05.40 น) ผมตรงไปที่เคาน์เตอร์เช็คอินไปภาคใต้ ปรากฎว่าเคาน์เตอร์ปิดและมีเจ้าหน้าที่ยืนอยู่ 2-3 คน แจ้งให้ผมไปเคาน์เตอร์ ของนกแอร์ที่อยู่ใน location อื่น ผมเดินไปที่ Location ที่เจ้าหน้าที่ชี้ให้ไป location แรก เป็น เคาน์เตอร์ ที่แจ้งว่า ไปภาคตะวันออกและภาคเหนือ และอีก location เป็นเคาน์เตอร์ สำหรับผู้ที่เป็น สมาชิก ต่างๆ ทั้ง 2 location ต่างมีคนยืนรออยู่แล้วเกือบเต็มพื้นที่ มีเจ้าหน้าที่ประจำตามเคาน์เตอร์ต่างๆ แต่ไม่มีการดำเนินการใดๆ ไม่มีการแจ้งประกาศหรือดำเนินการใดๆทั้งสิ้น จนเวลา 06.00 น จึงมีการแจ้งว่า ระบบล่ม ไม่สามารถทำอะไรได้ แต่รับรองว่าผู้โดยสารทุกคนจะได้ขึ้นเครื่อง โดยใช้วิธีนั่งเขียน boarding pass ด้วยมือที่ละคน ผมเป็นกลุ่มแรกที่เดินขึ้นเครื่องบินในเวลาประมาณ 7.30 น แต่ต้องไปนั่งรอบนเครื่องบินอีกเกือบ 45 นาที เพราะต้องรอผู้โดยสารคนอื่นๆที่ยังไม่ได้รับ boarding card เครื่องบินออกเดินทางจริงๆ เวลาประมาณ 8.15 น มาถึงสนามบินภูเก็ตเวลา 9.30 น ทำให้ผมตกเรือเช้าที่เดินทางจากภูเก็ตไปเกาะ พี พี ในเวลา 8.30 น ผมเสียงานเพราะมีประชุมกับผู้บริหารของโรงแรมที่เกาะ พี พี ในเเวลา 14.00 น ทำให้โปรแกรมทุกอย่างผิดไปหมด เกิดความเสียหาย (ก่อนผมจะเดินทางเข้าเกาะ พี พี ในช่วงบ่าย ผมได้ติดต่อเจ้าหน้าที่ของนกแอร์เพื่อเรียกร้องค่าเสียหาย ที่ทำให้ผมไม่สามารถเดินทางเข้าเกาะ พี พี ได้ตามเวลา ทางเจ้าหน้าที่รับว่าจะจ่ายค่าเดินทางเข้าเกาะ พี พี ในช่วงบ่ายให้ แต่ผมจะต้องออกเงินไปก่อน และขากลับในวันที่ 19 สิงหาคม ค่อยนำใบเสร็จค่าเดินทางเข้าเกาะ พี พี มาแสดงเพื่อรับเงินค่าเดินทาง) เหตุการณืที่เกิดขึ้นนี้เป็นเหตุการณ์ที่ทำให้เกิดความเสียหายต่อผู้โดยสารและต่อสายการบินนกแอร์เป็นอย่างมาก แสดงให้เห็นถึงการยริหารที่ไม่มีประสิทธิภาพ ขาดการวางแผนล่วงหน้าในสิ่งที่จะเกิดขึ้น เมื่อเกิดเหตุการณ์ขึ้น แล้วก็ไม่ทำอะไรทั้งๆที่ทำได้ ปล่อยเวลาผ่านไปโดยไม่ทำอะไร จนทำให้เกิดความเสียหายที่มากขึ้นและกระทบในวงที่ใหญ่ขึ้น ผมจบจากธุรกิจการบิน จึงเข้าใจในระบบทั้งหมอสมัยผมเรียน เขาสอนไว้ทั้งหมด ว่าเมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้นจะต้องแก้ไขอย่างไร เนื่องจากผมยังอยู่ที่เกาะ พี พี และยังมีภารกิจอยู่ จึงไม่สามารถชี้แจ้งรายละเอียดได้ เมื่อกลับกรุงเทพจะเขียนลงในบทความต่างๆของผม ชี้ให้เห็นถึงรายละเอียดต่างๆ เพื่อให้ทั้งผู้โดยสารทราบว่าถ้าท่านเจอเหตุการณ์แบบนี้ท่านควรจะทำอย่างไร ควรจะได้รับการชดใช้อย่างไรที่เหมาะสม และทางสายการบินเองควรจะทำอย่างไร แก้ปัญหาอย่างไรเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายที่ใหญ่โตขึ้น และทางสายการบินจะชดใช้ให้ผู้โดยสารอย่างเหมาะสมได้อย่างไร แต่ถ้าทางสายการบินไม่ยอมออกมารับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายที่เหมาะสมกับผู้โดยสาร ทางภาครัฐและผู้เกี่ยวข้องควรจะดำเนินการอย่างใดที่จะสร้างความยุติธรรมและเป็นการคุ้มครองสิทธิของผู้ได้รับความเสียหาย

ม.ล.ชาญโชติ ชมพูนุท
16 สิงหาคม 2558

บันทึกนี้เขียนที่ GotoKnow โดย  ใน บทความของ ม.ล.ชาญโชติ ชมพูนุท



ความเห็น (1)

เขียนเมื่อ 

นกแอร์บริหารงานไม่มีประสิทธิภาพจริงๆครับ

หลายปีก่อนผมเดินทางไปภูเก็ตเช่นกัน
พบปัญหาเครื่องดีเลย์ออกช้ากว่ากำหนดครึ่งค่อนวัน
ทั้งขาไปและขากลับ ทำให้พลาดทัวร์ที่จองไว้แล้ว
และการนัดหมายธุระอื่นๆด้วย

ผมได้กรอกใบร้องเรียนที่สนามบินภูเก็ตแต่ไม่ได้เรียกค่าเสียหาย
แต่จนถึงบัดนี้ก็ยังไม่เคยได้รับการติดต่อจากนกแอร์เลย