2. จุดดี จุดด้วย และข้อเสนอแนะ

     การลงทุนในงบ 2 ล้าน ล้านนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐาน (infrastructure) ในเรื่องที่เกี่ยวกับการคมนาคม นักวิชาการอื่นๆและ ทีดีอาร์ไอนอกจากจะบอกถึงจุดด้อยแล้ว ยังบอกถึงข้อดี และข้อเสนอแนะเกี่ยวกับโครงการนี้อีกด้วย เรามาดูจุดดี จุดด้อย และข้อเสนอแนะ ต่อไปกันนะครับ

จุดดี

  1. เป็นการลงทุนที่ถูกทิศทาง เพราะช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ของไทย ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการแข่งขัน

    2. เกิดการกระจายฐานการผลิตสู่ภูมิภาค

    3. เชื่อมโยงกับเศรษฐกิจเพื่อนบ้าน ก่อให้เกิดการเชื่อมโยง (connectivity) หรือจุดรวมแสง (hub) ในการขนส่งเมื่อเราต้องเป็นส่วนหนึ่งในประชาคมอาเซียน (AEC)  

    4. ความต่อเนื่องของโครงการลงทุน 7 ปี ทำให้เอกชนมีความมั่นใจและวางแผนล่วงหน้าได้

    5. มีส่วนช่วยยกระดับการลงทุนโดยรวมให้หลุดพ้นจาก “หล่มการลงทุนต่ำ” ที่เป็นมาตั้งแต่วิกฤตปี 40

    6. ดีกว่าการกู้เงินนอกงบประมาณประเภทอื่น เช่น โครงการไทยเข้มแข็งสมัยพรรคประชาธิปัตย์ เพราะเป็นการกู้ตาม พ.ร.ก ไม่มีรายละเอียดให้ตรวจสอบ และในสมัยพรรคเพื่อไทยเป็นรัฐบาล อย่างเช่นโครงการรับจำนำข้าว เพราะการออกเป็น พ.ร.บ.ถือเป็นการให้อำนาจรัฐสภาในการกลั่นกรอง และมีรายละเอียดมากกว่าการกู้นอกงบประมาณอื่นๆ

     7. เกิดการจ้างงานจะเพิ่มขึ้นครึ่งล้านอัตรา ดูดซับคนชั้นกลางที่ว่างงานไปได้มาก ในขณะเดียวกันก็คงจะดึงแรงงานในภาคเกษตรออกมาสู่งานนอกภาคเกษตรอีกไม่น้อย โครงสร้างพื้นฐานนี้จะสร้างงานให้แก่คนในชนบทไทย จนทำให้ความจำเป็นที่รัฐต้องคอยโอบอุ้มลดลง