สวัสดีค่ะทุกท่าน วันนี้หนึ่งมีเรื่องราวมาแบ่งปันสำหรับคนรัก JAZZ ค่ะ

หนึ่งใช้งานน้อง JAZZ คันนี้มานานพอควรค่ะ รถปี ๔๙ ติดแก้ส CNG ปี ๕๑ แรกๆเลยไม่มีปัญหาอะไรค่ะ มาปีนี้พบหลายปัญหา

อาการแรกคือ เวลาออกตัวรถจะกระตุก

อาการต่อมาคือ ขับๆอยู่ดีๆ ไฟตัว D ที่หน้าจอหายไป และรถมีอาการ วืด!! เหมือนเกียร์หลุด เร่งไม่ขึ้นค่ะ

อาการสุดท้ายที่ทนไม่ได้แล้วคือ ขับๆอยู่ดีๆไฟเครื่องยนต์(สีเหลืองส้ม)โชว์ขึ้นที่หน้าจอ และเครื่องก็ดับในเวลาต่อมา (อันตรายพอควรค่ะ เพราะชอบมีอาการตอนกำลังจะเร่งเครื่องแซง ต้องหลบซ้ายจอดดับเครื่องประมาณ ๕ นาทีแล้วลองสตาร์ทใหม่ก็วิ่งได้อีกค่ะ)

เนื่องจากน้อง JAZZ หนึ่งติดแก้สด้วยและช่วงนี้เป็นช่วงที่เพิ่งเปลี่ยนตัวกรองแก้สไปใหม่ๆ หนึ่งเลยนึกเอาเองว่าอาการต่างๆเกิดเพราะแก้ส ก็ไปหาช่าง CNG เค้าก็จูนแก้สให้ใหม่ ออกตัวดีได้แค่วันเดียว ก็เป็นอีกค่ะ ไปจนช่างเค้ารำคาญกันเลยทีเดียว เพราะอาการไม่หาย (เสียตังค์ไปก็เยอะ เพราะช่างเค้าก็ให้เปลี่ยนหัวฉีดบ้าง ไรบ้าง ไปเรื่อย เค้าก็ไม่รู้ว่าทำไมแก้แล้วอาการดีขึ้นแป๊บเดียว)

เมื่อถึงรอบเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ก็ไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องร้านประจำใกล้ๆบ้านค่ะ (ไม่ได้เข้าศูนย์) ร้านนี้เฮียเจ้าของร้านแนะนำอะไรต่างๆหนึ่งหลายอย่าง เพราะภรรยาเฮียก็เคยขับ JAZZ และเจออาการคล้ายๆกันค่ะ ตอนนั้นช่างเค้าสงสัยว่าน่าจะเป็นที่เกียร์ เฮียก็ไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมัยเกียร์ หลายครั้งอาการก็ไม่หาย เปลี่ยนโน่นนี่นั่นตามที่ช่างแนะนำก็ยังไม่หาย เฮียบอกว่าไปหลายร้านมากๆทั้งที่ศูนย์ด้วยค่ะ แต่มาเจอ "ช่างสน บ้านตาด" วินิจฉัยโรคให้รถได้แม่นและรักษาหายขาดได้จริง เฮียจึงแนะนำหนึ่งพาน้อง JAZZ มารักษาที่อู่"ช่างสน บ้านตาด" 

ที่นี่ลูกค้าเยอะมาก ต้องโทรจองคิวและนัดล่วงหน้าค่ะ หนึ่งโทรไปเล่าอาการของน้อง JAZZ ให้ช่างสนฟัง ช่างสนบอกว่ารถเกียร์ออโต้มักมีปัญหาปีที่ ๕ เป็นต้นไป (หวังว่าอาการจะไม่หนักมากนะคะ แหะๆ ช่วงนี้ทรัพย์จาง) ช่างสนนัดคิวอีกสองวันเอารถมาเช็คที่อู่

ถึงวันนัดหนึ่งพาน้อง JAZZ มาพบช่างสนที่อู่ ช่างสนมีเครื่องมือที่เอามาเสียบเข้ากับน้อง JAZZ คล้ายๆกับติด mornitor เช็คว่ามีตรงไหนผิดปกติบ้าง และผลการตรวจก็ออกมาแล้วว่า คอยล์จุดระเบิดเสีย (expire ตามกาลเวลา แหะๆ) และโชคดีมากที่เกียร์ยังปกติดีค่ะ หลังจากใช้ระบบคอมพิวเตอร์เช็คระบบเกียร์ออโต้แล้ว ช่างสนก็ซักประวัติเจ้าของน้อง JAZZ ว่าเคยเปลี่ยนหัวเทียนบ้างมั้ย เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ้างมั้ย ฯลฯ ผลการวินิจฉัยทั้งสามอาการช่างสนบอกว่าต้องแก้ไขสองจุดคือ ๑.เปลี่ยนตัวคอยล์จุดระเบิด ๒.เปลี่ยนหัวเทียน

หนึ่งสอบถามช่างสนว่าใช้เวลาในการซ่อมมากมั้ย และราคาค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ ช่างสนบอกว่าราคาหัวเทียนหัวละ ๑๕๐ บาท (เครื่อง i-dsi มีหัวเทียนทั้งหมด ๘หัว) และราคาคอยล์จุดระเบิด ประมาณ ๑๔๐๐ บาท ระยะเวลาเปลี่ยนถ้ามีของก็หนึ่งวัน เอารถมาทิ้งไว้เช้า แล้วกลับมารับเย็นๆค่ะ

เปลี่ยนไปเรียบร้อย อาการกระตุกหายไปจริงๆค่ะ วิ่งฉิววววว ไม่มีสะดุดอีกแล้ว เหมือนได้รถใหม่มาขับเลยค่ะ ดีใจมากๆๆๆๆๆค่ะ (ตอนแรกคิดว่าต้องเปลี่ยนรถซะแล้ว แหะๆ)

หวังว่าบันทึกนี้คงมีประโยชน์กับท่านที่รัก JAZZ บ้างไม่มากก็น้อยนะคะ ^^ ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามอ่านเรื่องราว แลกเปลี่ยนประสบการณ์ค่ะ