จำเป็นต้องใช้รถลุยๆ บุกดงขี้ไถ หล่ม เนินเขาและพื้นทีที่รถปกติไปไม่ได้ ต้องเป็นรถบรรทุกเล็ก"คานแข็ง" ขับเคลื่อน 4 ล้อ ถ้ารถรุ่นนี้ไปไม่ได้ แสดงว่าตรงนั้นต้องไปด้วยเฮลิคอปเตอร์ทางเดียว

โตโยต้า LN106

    ผมเตรียมอุปกรณ์ต่างๆ จะทำสวนยางแปลงใหญ่เชิงเขา 98 ไร่ ระดับสูงต่ำต่างกัน 185 ฟุต จำเป็นต้องใช้รถที่ลุยๆ บุกดงขี้ไถ หล่มโคลน เนินเขาและพื้นทีรถปกติไปไม่ได้  ต้องเป็นรถบรรทุกเล็ก"คานแข็ง" ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD)เครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซินก็ได้  ศึกษาแล้ว ที่เหมาะที่สุด เป็น โตโยต้า LN106 หรือที่เรียกกันติดปากว่ารุ่นป่าไม้  ลักษณะเด่นคือเพลาขับเคลื่อนล้อหน้าจะเป็นเพลาเหมือนกับล้อหลัง ดูภาพล่าง 2 ภาพแรกนะครับ

ภาพบนนี่เป็นดุมเพลาล้อหน้าซึ่งเป็นจุดแตกต่างระหว่างรถปิคอัพทั่วไป  คือถ้ารถปิคอัพทั่วไป ชุดกันกระเทือนล้อหน้าจะเป็นปีกนกครับ  แต่สำหรับ LN106ชุดกันกระเทือนล้อหน้าจะเป็นแหนบและเพลาคล้ายล้อหลัง รับแรงกระแทกด้วยแหนบและโช้ค ทำให้รถรุ่นนี้แข็งแกร่งกว่าปกติครับ  ส่วนภาพล่างเป็นดุมเพลาล้อหลังเหมือนรถปิคอัพทั่วไป

โครงสร้างหลักๆ เป็นของเดิมๆ ครับ

สีเิดิมๆ ยังไม่ได้ทำ มีสนิมนิดหน่อย

 

เสริมกันชนให้แกร่งขึ้นมาหน่อย

ที่ดุมล้อหน้าติดตั้ง "ฟรีลอค" เพื่อให้เครื่องยนต์ไม่ต้องลากเพลาหน้าเมื่อไม่ใช้งานขับสี่ล้อ เพราะแม้จะไม่ใช้เกียร์ขับล้อหน้า แต่ล้อก็ลากเพลาทำให้เปลืองน้ำมัน  ติดฟรีลอคเพื่อจะปลดให้ล้ออิสระจากเพลา เพียงแค่หมุนปุ่มสีแดงให้อยู่ในตำแหน่ง FREE หรือตำแหน่ง LOCK ตามต้องการ

ยางที่ติดมากับรถครับ เก่าไปหน่อย ตัวเลขในวงรี ที่แก้มยาง ระบุ 3508 หมายถึง สัปดาห์ที่35 ปี 2008 เป็นยางที่ผลิตประมาณปลายเดือนสิงหาคม  พ.ศ. 2551  แต่กะทะล้อเป็นกะทะเหล็กของเดิม เป็นขอบ 16 นิ้วครับ (สงสัยจัง ทำไมบางรุ่น 15 นิ้ว

      บันทึก 2556 ยางชุดนี้ผมเปลี่ยนไปแล้วทั้ง 4 เส้นเลยครับ  ยางนอก 4 เส้นราคา 15,000 บาท เปลี่ยนยางในอีก 2 เส้น เส้นละ 800 บาท ครับ

สำหรับแคชซี ยังแข็งแรง ไม่มีสนิมจับ น่าพอใจมาก

หูจับเพลาในภาพล่าง พึ่งเปลี่ยนมาครับ

 

นี่เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2770 ซีซี รุ่น 3L ครับ ทราบว่าถ้าเป็นรุ่นก่อนหน้านี้ ใช้เครื่องยนต์ 2L ต่างกันอย่างไร ค่อยหามาฝากครับ

       

       บันทึก มี.ค. 56  เมื่อเดือน ตค.55  ผมเอารถเข้าไปที่อู่ในตัวอำเภอ เพื่อจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ถามช่างว่าอาการเสียงดังขณะเครื่องยนต์เดินนี่เพราะอะไร ได้รับคำตอบว่า "ป็นปกติของรถรุ่นนี้"  ครั้นผมขัจากลำพูนไปปัตตานี รอกดันสายพานราวลิ้นพังครับ  งานนี้ต้องรบกวนช่างวันอาทิตย์ทำงานตั้งแต่ 16.30 น. ถึง 22.30 น. จึงเสร็จ กลัปัตตานีได้ จ่ายค่าแรงค่าของไป 14,000 กว่าบาท และต้องมาซ่อมเพิ่มเติมเปลี่ยนฝาครอบเครื่องยนต์(พลาสติก) ที่โดนรอกกินสึก/แตก ไป  พร้อมตั้งวาวล์ใหม่ อีก 1,500 บาท  พึ่งรู้ว่าฝาครอบ 2L และ 3L เป็นฝาครอบเหมือนกัน ใช้แทนกันได้

เปิดฝากระโปรงหน้า ดูเครื่องยนต์ มีสภาพเดิมๆ เป็นส่วนใหญ่  มีบางส่วนที่เปลี่ยนอะไหล่ไปแล้ว

ป้ายนั่นน่ะ ผมลบออกนะครับ เดี๋ยวเจ้าของเดิมเขาค้อนเอา เพราะรถยังไม่โอน( 19 พ.ค.54 โอนเรียบร้อยแล้วครับ)

ท่าทางจะติดโช๊คเสริม ไม่แน่ใจโช๊คตัวเดิมหน้าตาเป็นไง 

        บันทึกเพิ่มเติม 2556 ว่า มารู้ทีหลังว่าโชคตัวนี้เจ้าของเก่าเขาเปลี่ยนมาแล้ว  ระยะโช้คยุบตัวได้เพียง 2 นิ้ว  มิน่าเล่า เวลากระแทกหลุมดัง "โครม" ทุกที  เลยหาซื้ออะไหลรุ่นของมัน ไปพบรุ่นที่สามารถยุปได้ 6-7 นิ้ว มาใส่  เมื่อร่วกับการเปลี่ยนยางกันกระเทือนในห๔แหนบ พบว่ารถนิ่มขึ้นตั้งเยอะ

     รอยบุบข้างโคมไฟหน้า เนื่องจากกันชนเสริมหน้าถูกกระแทก แล้วยุบไปโดน คงต้องซ่อมก่อน ไม่งั้นสนิมลาม

     ทดลองขับแล้วน่าพอใจ เครื่องยนต์และช่วงล่างเงียบสนิท ที่ดังก็มีแต่เสียงยาง 

     เมื่อตรวจสอบทะเบียนรถแล้ว เป็นรถที่จดทะเบียน 26 ก.พ. 2540 หรือรุ่น 1997 เมื่อนับถึงวันโอน ผมต้องจ่ายภาษีเป็นปีที่ 15 ครับ  ค่าภาษีปีละ 1050 บาท ครบกำหนดวันจ่ายภาษี 26 กุมภาพันธ์ ของทุกปี

     สภาพรถอย่างที่เห็นนี้ผมจองไว้ยังไม่โอนครับ ราคา 425,000 ค่าโอนค่าทะเบียนเขารับจะจัดการให้  จะโอนให้เสร็จช่วงต้นเดือนพฤษภาคม 2554 เพื่อวางแผนปลูกยางพารา / คลิกที่นี่ ประมาณพฤศจิกายน 2554 และขนย้ายกล้ายางเพื่อปลูกประมาณเมษายน 2555 ตลอดจนขนปุ๋ยและเครื่องมืออื่นๆ ครับ

     บันทึกวันที่ 10 ตค. 2555  ถึงวันนี้ผมเอารถมาใช้ได้ปีกว่าแล้วครับ  รถจะจอดอยู่ลำพูนเป็นส่วนใหญ่  แต่ปลายเดือนกันยายน 55 ผมเอารถกลับมาปัตตานีเพื่อบำรุงรักษาหลายรายการ ดูที่นี่ครับ

      

     วันที่ 3 มีนาคม 2556  มิเตอร์รถขึ้น 200,000 ครับ  มีอาการไฟที่หน้าปัทม์โชว์ "T Belt" ซึ่งเป็นสัญญาณว่า  สายพานไทม์มิ่ง มีปัญหา  เข้าไปถามที่อู่  ช่างถามว่าเปลี่ยนสายพานมาเมื่อไร บอกว่าเปลี่ยนเมื่อประมาณ 5 เดือนที่ผ่านมา หรือมิเตอร์ประมาณ 178,000  ช่างบอกว่าถ้าพึ่งเปลี่ยนก็ให้ Reset หน้าปัทม์ สัญญาณก็จะหายไป  ผมถึงบางอ้อ เพราะสอดคลองกับมิเตอร์ 200,000 เพราะรอบของการเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง คือ 100,000 กม. ครับ