หลังจากเอารถกลับปัตตานี ได้ใช้เวลาที่มีอยู่ ซ่อมไปหลายรายการ  รายการแรกคือหัวกะโหลกที่ล้อหน้า ที่พบว่ามีน้ำมันเยิ้มออกมา  น้องเจต แนะนำให้ไปหาช่านุ้ยที่ Cockpit ยะลา  ผมเอารถเข้าเมื่อจันทรที่ 1 ตค. 55 เขาใช้เวลา 2 วัน ทำให้โดยเปลี่ยนสักหลาดกันน้ำมันที่ล้อหน้าทั้งซ้ายขวา พร้อมเปลี่ยนซีล Free-Lock ที่เริ่มมีน้ำมันเยิ้มออกมา เพราะน้องเจตบอกว่าถ้าน้ำมันแห้ง ลูกปืนจะติด และ Free-Lock จะพัง  โชคดีที่ได้กัลยาณมิตร เพิ่มมาอีกคน

      6 ตค 55 เอาเข้าเปลี่ยนท่อไอเสีย ที่ช่างรุ่นเก่าก่อนที่ผมจะซื้อมา เขาทำท่อท่อนเดียวยาวต่อเนื่องจากเครื่องถึงปลายท่อ  ไม่มีข้ออ่อน ทำให้เมื่อเครื่องสั่น หูท่อไอเสียเสียหายง่าย เป็นบางอ้อว่าทำไมซีลปากท่อไอเสีถึงพังเมื่อปลายเดือนกันยายน 55  เลยเปลี่ยนท่อพัก + เพิ่มข้ออ่อนไปด้วย จ่ายไป 4800 ครับ

     7 ตค. 55 เอารถเข้าอู่ปัตตานีกิจการยาง ให้เขาเปลี่ยนยางให้ 4 เส้น รุ้นเดิม ดอกเดิม แทนเส้นเก่าที่ดอกเหลือไม่ถึง 3 มม. แต่ดอกใหม่ลึกถึง 10 มม. เส้นละ 3525 บาท เห็นเขาบอกว่ายางรุ่นนี้เขาใช้กับรถ Land Rover รุ่นโบราณครับ  ของผมก็ให้โบราณไม่น้อยหน้าเช่นเดียวกัน

       หลังจากได้ข้อมูลจากช่างนุ้ย ว่าคันชักพวงมาลัยเพาเวอร์ถูกเชื่อมติด  ตอนแรกก็ดูไม่ถนัดเพราะเกะกะล้อ  เมื่อถึงวันเปลี่ยนยางเลยสังเกตดู พบว่าเป็นอย่างนั้นจริงๆ วันหลังจะหาอะหลั่ยใหม่มาใส่ให้ครับ

        โช้คกันสะบัดอันเดิมที่งอ แม้ดัดแปลงใช้ชั่วคราว แต่ก็มีน้ำมันซึมออกมา

เลยเปลี่ยนใหม่เป็นรุ่นที่เห็นครับ

         รถทำสวนของผมดูแลอย่างนี้แหละครับ  นี่ครับ เป็น LN106 ของแท้ พยายามอนุรักษ์สภาพดั้งเดิมไว้ครับ