สมัยก่อนเมืองน่านไม่มีสะพานปูนใหญ่โตเหมือนปัจจุบัน ชาวน่านจะร่วมมือ รวมใจก่อสร้างสะพานไม้ไผ่ขัดแตะ เพื่อสัญจรแต่เมื่อถึงฤดูน้ำหลาก จะช่วยกันรื้อเอาไม้มาเก็บไว้เพื่อสร้างใหม่ หรือหากรื้อไม่ทันเป็นว่าน้ำหลากช่วยรื้อไปเสีย

สภาพสะพานในสมัยก่อนจะมีความสูงเพียงพอ เพื่อให้เรือแล่นผ่านไปได้โดยสะดวก และระยะห่างของเสาสะพาน จะมีความห่างเพื่อให้เศษสะวะหรือขยะ สิ่งที่ไหลมาตามลำน้ำได้ไหลไปไม่มีปัญหา ส่งผลกระทบต่อตัวสะพานหรือทัศนียภาพเหมือน

เมื่อต้นเดือน ธันวาคม ๒๕๕๒ จังหวัดน่านได้ก่อสร้าง ๒ สะพาน บริเวณแม่น้ำน่าน เชิงสะพานพัฒนาภาคเหนือ หรือกาดแลง เพื่อเป็นสะพานสาธิต แต่ว่าก็ว่าล่ะครับ ไม่ได้เป็นจริงตามที่กล่าว ด้วยมีความมุ่งหมายให้เป็นเพียงสะพานโชว์ระยะหนึ่ง เด็กเยาวชนนักกีฬาเรือพายได้แสดงความเห็นกันอย่างกว้างขวาง เพราะเป็นอุปสรรคในการฝึกซ้อมเตรียมทีมในฐานะตัวแทนภาคเหนือ http://www.nanboat.com/forum2x/index.php?topic=20.15

สะพานที่กล่าวถึงนี้ยังปรากฏอยู่ให้เห็น เป็นประเด็นที่กล่าวว่า สะพานเป็นของใคร สร้างสะพานใช้เงินที่ไหน มีการขออนุญาตถึงต้องตามระเบียบทางราชการหรือไม่ แล้วจะเป็นไปอย่างไรต่อ เป็นข้อสงสัยที่มุ่งหวังให้มีการดูแลแก้ไขปัญหา เพราะสภาพค้างคามาเนิ่นนานแล้ว รวมถึง เวทีกลางน้ำที่ทิ้งขว้างกันอยู่ให้นักท่องเที่ยวเห็น ที่รอการจัดการคืนสภาพธรรมชาติให้ลำแม่น้ำน่าน