เรื่องของ.....ก๊าซ

เรื่องของ.....ก๊าซ <h2 style="margin: 0cm 0cm 0pt"> NGV & LPG </h2>ความแตกต่างก๊าซธรรมชาติ(NGV)กับก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG)ก๊าซธรรมชาติ (NGV)     เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอนมีองค์ประกอบของก๊าซมีเทน(Methane) เป็นส่วนใหญ่จึงเป็นก๊าซที่มีน้ำหนักเบากว่าอากาศการขนส่งไปยังผู้ใช้จะขนส่งผ่านทางท่อในรูปก๊าซภายใต้ความดันสูงจึงไม่เหมาะสำหรับการขนส่งไกลๆหรืออาจบรรจุใส่ถังในรูปก๊าซธรรมชาติอัดโดยใช้ความดันสูง  หรือที่เรียกว่า CNG   แต่ปัจจุบันมีการส่งก๊าซธรรมชาติในรูปของเหลวโดยทำก๊าซให้เย็นลงถึง–160ċจะได้ของเหลวLiquefied Natural Gas (LNG)    ซึ่งสามารถขนส่งทางเรือไปที่ไกลๆได้และเมื่อถึงปลายทางก่อนนำมาใช้   ก็จะทำให้ของเหลวเปลี่ยนสถานะกลับเป็นก๊าซอย่างเดิมก๊าซธรรมชาติมีค่าออกเทนสูงถึง 120 RON  จึงสามารถนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงในยานยนต์ได้ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG)   เป็นสารไฮโดรคาร์บอนซึ่งมีองค์ประกอบของก๊าซโพรเพน (Propane)เป็นส่วนใหญ่จึงเป็นก๊าซที่หนักกว่าอากาศโดยตัว LPG เองไม่มีสีไม่มีกลิ่นเช่นเดียวกับก๊าซธรรมชาติแต่เนื่องจากเป็นก๊าซที่หนักกว่าอากาศมีการสะสมและลุกไหม้ได้ง่าย  ดังนั้นจึงมีข้อกำหนดให้เติมสารมีกลิ่นเพื่อเป็นการเตือนภัยหากเกิดการรั่วไหล LPG ส่วนใหญ่ใช้เป็นเชื้อเพลิงในครัวเรือนและกิจการอุตสาหกรรมโดยบรรจุเป็นของเหลวใส่ถังที่ทนความดันเพื่อให้ขนถ่ายง่ายนอกจากนี้ยังนิยมใช้แทนน้ำมันเบนซินในรถยนต์เนื่องจากราคาถูกกว่าและมีค่าออกเทนสูงถึง 105 RON  หมายเหตุ1. ค่าออกเทน (Octane number) หมายถึงหน่วยการวัดความสามารถในการต้านทานการน็อคของเครื่องยนต์2. RON (Research Octane Number) เป็นค่าออกเทนที่มีประสิทธิภาพต่อต้านการน็อคในเครื่องยนต์หลายสูบที่ทำงานอยู่ในรอบของช่วงหมุนต่ำโดยใช้เครื่องยนต์ทดสอบมาตรฐานภายใต้สภาวะมาตรฐาน 600 รอบ/นาที <p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal">3. MON (Motor Octane Number) เป็นค่าออกเทนที่มีประสิทธิภาพต่อต้านการน็อคในเครื่องยนต์หลายสูบในขณะทำงานที่รอบสูงโดยใช้เครื่องยนต์ทดสอบมาตรฐานภายใต้สภาวะมาตรฐาน 900 รอบต่อนาที</p> ———————————————————-ที่มาข้อมูล  -  www.energy.go.th/