ประชาชนไทยย่อมต้องมีจิตสำนึกในการเป็นพลเมืองที่ดี..... ต้องส่งเสริมให้ตระหนักในความปลอดภัยก่อน.....เพราะ จนท ของรัฐตรวจจับคงไม่มีจำนวนมากพอ ปชช. ต้องเป็นหูเป็นตาเพราะโดรนนั้นเสี่ยงเกิดอันตรายต่อ ปชช พี่น้องด้วยกันเอง
.....โดรนต้องเล่นด้วยจิตสำนึกความปลอดภัยและไม่ละเมิดสิทธิความเป็นส่วนตัว
.....เพราะโดรนเป็นอุปกรณ์ที่สามารถบินอยู่เหนือศรีษะชาวบ้านและตกลงมาทำความเสียหายได้ มีความเสี่ยงต่อทุกคนที่อยู่บนพื้น
.....เพราะโดรนเป็นอุปสรรคในการปฏิบัติการบินของอากาศยาน ที่มีความเสี่ยงต่อ ชีวิตผู้โดยสาร ลูกเรือ กัปตัน บนอากาศยาน
......เพราะโดรนมีกล้องเป็นอุปกรณ์ที่สามารถละเมิดสิทธิส่วนบุคคล ในพื้นที่ส่วนบุคคล ในบ้านเรือนที่ไม่มีเจ้าบ้านอยากให้มีใครมามองสังเกตุอะไรในบ้านตน
......เพราะโดรนสามารถนำสิ่งอันตราย หรือสิ่งผิดกฏหมายมาปล่อยยังสถานที่ใดๆก็ได้ ทำให้ได้รับอันตรายหรือเสี่ยงต่อการถูกกล่าวหา
......บุคคลที่กระทำการใดๆในที่สาธารณะ ต้องมีจิตสำนึก รับผิดชอบต่อสาธารณะ เสี่ยงต้องหยุดทำ มิใช่ รอให้เกิดเหตุอันตรายแล้วจึงหยุดทำ........
......ผมว่าหน้าที่พลเมืองตาม รธม.... ในข้อที่ว่า ....ประชาชนไทยย่อมต้องมีจิตสำนึกในการเป็นพลเมืองที่ดี..... อันนี้น่าส่งเสริมให้ตระหนักเกิดก่อนนะครับพี่.....เพราะจะให้ จนท ของรัฐตรวจจับคงไม่มีมากพอแน่ ปชช ต้องเป็นหูเป็นตาด้วย เพราะ มันอันตรายต่อ ปชช พี่น้องกันเองครับ ..........ต้องแยกแยะให้ออกสำหรับคนที่เล่นโดยประมาทครับ.... คนที่เล่นอย่างประมาท คือเล่น ใกล้ร่างกายคนอื่น ...ใกล้ทรัพย์สินอันมีค่าของคนอื่น ....โอกาสเกิดความเสี่ยง.... อันที่จะทำให้บาดเจ็บและทรัพย์เสียหายได้มาก ...รู้อยู่แล้วว่าอันตรายยังฝืนทำหนะครับ ....ต้องอบรมวิธีคิดจิตสำนึกรับผิดชอบต่อสถานที่สาธารณะก่อนที่จะอนุญาต หรือ ก่อนจะซื้อขาย เหมือน วิทยุสื่อสาร ปืน พลุขนาดใหญ่ สารเคมีประกอบ หรือวัตถุอันตรายชนิดอื่นๆ ร่วมกับการขึ้นทะเบียนโดรนกันด้วยครับ
.............................................................
กฎหมายโดรน...
ประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง หลักเกณฑ์การอนุญาตและเงื่อนไขในการบังคับหรือปล่อยอากาศยานซึ่งไม่มีนักบินประเภทอากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก พ.ศ. 2558
ซึ่งลงประกาศตั้งแต่วันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2558
ตามประกาศดังกล่าวได้นิยามความหมายไว้ดังนี้
-
“อากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก” หมายความว่า อากาศยานที่ควบคุมการบินโดยผู้ควบคุมการบินอยู่ภายนอกอากาศยานและใช้ระบบควบคุมอากาศยาน ทั้งนี้ ไม่รวมถึงเครื่องบินเล็ก ซึ่งใช้เป็นเครื่องเล่นตามกฎกระทรวงกําหนดวัตถุซึ่งไม่เป็นอากาศยาน พ.ศ. 2548
-
“ระบบควบคุมอากาศยาน” หมายความว่า ชุดอุปกรณ์อันประกอบด้วยเครื่องเชื่อมโยงคําสั่งควบคุมหรือการบังคับอากาศยาน รวมทั้งสถานีหรือสถานที่ติดตั้งชุดอุปกรณ์เหล่านี้หรือเครื่องมือที่ใช้ควบคุมการบินจากภายนอกและตัวอากาศยานด้วย
อากาศยานในประกาศนี้แบ่งเป็นสองประเภทตามวัตถุประสงค์คือ
-
ประเภท 1 ใช้เพื่อการเล่นเป็นงานอดิเรก เพื่อความบันเทิง หรือเพื่อการกีฬา
-
ประเภท 2 ใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นนอกจากตามประเภท 1 คือรายงานข่าว รายการโทรทัศน์หรือภาพยนตร์ วิจัยและพัฒนาอากาศยาน หรือเพื่อการอื่น ๆ
ประเภทที่ 2 นั้นกำหนดขนาดไม่เกิน 25 กิโลกรัม ขณะที่ประเภทที่ 1 มีแบ่งย่อยตามขนาด ดังนี้
ประเภท 1.ก มีน้ำหนักไม่เกิน 2 กิโลกรัม กำหนดให้ผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานต้องมีอายุมากกว่า 18 ปี หรือมีผู้แทนโดยชอบธรรมควบคุมดูแล ซึ่งอากาศยานในข้อนี้ กระทรวงคมนาคมอนุญาตให้ทำการบินได้ โดยต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้
เงื่อนไข
(1) ก่อนทําการบิน
(ก) ตรวจสอบว่าอากาศยานอยู่ในสภาพที่สามารถทําการบินได้อย่างปลอดภัย ซึ่งรวมถึงตัวอากาศยานและระบบควบคุมอากาศยาน
(ข) ได้รับอนุญาตจากเจ้าของพื้นที่ที่จะทําการบิน
(ค) ทําการศึกษาพื้นที่และชั้นของห้วงอากาศที่จะทําการบิน
(ง) มีแผนฉุกเฉิน รวมถึงแผนสําหรับกรณีเกิดอุบัติเหตุ การรักษาพยาบาล และการแก้ปัญหากรณีไม่สามารถบังคับอากาศยานได้
(2) ระหว่างทําการบิน
(ก) ห้ามทําการบินในลักษณะที่อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิต ร่างกาย ทรัพย์สิน และรบกวนความสงบสุขของบุคคลอื่น
(ข) ห้ามทําการบินเข้าไปในบริเวณเขตห้าม เขตจํากัด และเขตอันตรายตามที่ประกาศใน เอกสารแถลงข่าวการบินของประเทศไทย (Aeronautical Information Publication – Thailand หรือ AIP – Thailand) รวมทั้ง สถานที่ราชการ หน่วยงานของรัฐ โรงพยาบาล เว้นแต่จะได้รับอนุญาตจากหน่วยงานเจ้าของพื้นที่
(ค) แนวการบินขึ้นลงของอากาศยานจะต้องไม่มีสิ่งกีดขวาง
(ง) ผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานต้องสามารถมองเห็นอากาศยานได้ตลอดเวลาที่ทําการบินและห้ามทําการบังคับอากาศยานโดยอาศัยชุดกล้องบนอากาศยานหรืออุปกรณ์อื่นที่มีลักษณะใกล้เคียง
(จ) ต้องทําการบินในระหว่างเวลาพระอาทิตย์ขึ้นถึงพระอาทิตย์ตก ซึ่งสามารถมองเห็นอากาศยานได้อย่างชัดเจน
(ฉ) ห้ามทําการบินเข้าใกล้หรือเข้าไปในเมฆ
(ช) ห้ามทําการบินภายในระยะเก้ากิโลเมตร (ห้าไมล์ทะเล) จากสนามบินหรือที่ขึ้นลงชั่วคราวของอากาศยาน เว้นแต่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของหรือผู้ดําเนินการสนามบินอนุญาตหรือที่ขึ้นลงชั่วคราวอนุญาต
(ซ) ห้ามทําการบินโดยใช้ความสูงเกินเก้าสิบเมตร (สามร้อยฟุต) เหนือพื้นดิน
(ฌ) ห้ามทําการบินเหนือเมือง หมู่บ้าน ชุมชน หรือพื้นที่ที่มีคนมาชุมนุมอยู่
(ญ) ห้ามบังคับอากาศยานเข้าใกล้อากาศยานซึ่งมีนักบิน
(ฎ) ห้ามทําการบินละเมิดสิทธิส่วนบุคคลของผู้อื่น
(ฏ) ห้ามทําการบินโดยก่อให้เกิดความเดือดร้อน ความรําคาญ แก่ผู้อื่น
(ฐ) ห้ามส่งหรือพาวัตถุอันตรายตามที่กําหนดในกฎกระทรวงหรืออุปกรณ์ปล่อยแสงเลเซอร์ติดไปกับอากาศยาน
(ฑ) ห้ามทําการบินโดยมีระยะห่างในแนวราบกับบุคคล ยานพาหนะ สิ่งก่อสร้าง หรืออาคาร น้อยกว่าสามสิบเมตร (หนึ่งร้อยฟุต)
ประเภท 1.ข มีน้ำหนักเกิน 2 กิโลกรัมแต่ไม่เกิน 25 กิโลกรัม กำหนดให้ผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานต้องมีอายุไม่ต่ำกว่า 20 ปี ไม่เป็นผู้มีพฤติการณ์เป็นภัยต่อความมั่นคงของประเทศ ไม่เคยโดนโทษจำคุกในความผิดตามกฎหมายยาเสพติดหรือศุลกากร และต้องขึ้นทะเบียนต่ออธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ โดยต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้เหมือนประเภท 1.ก และเพิ่มเติมอย่างการบำรุงรักษาอากาศยาน ความชำนาญในการบังคับอากาศยาน ความเข้าใจในกฎจราจรทางอากาศ ต้องมีอุปกรณ์ดับเพลิงที่ใช้งานได้ติดตัว มีประกันภัยต่อบุคคลที่สาม วงเงินไม่ต่ำกว่า 1 ล้านบาทต่อครั้ง เพิ่มระยะห่างในข้อ (ฑ) เป็นไม่น้อยกว่าห้าสิบเมตร (หนึ่งร้อยห้าสิบฟุต) เมื่อมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นต้องแจ้งต่อพนักงานเจ้าหน้าที่โดยไม่ชักช้า
สำหรับอากาศยานประเภท 2 ก็ต้องขึ้นทะเบียนและปฏิบัติเงื่อนไขเช่นเดียวกับประเภท 1.ข กรณีที่ใช้เพื่อรายงานเหตุการณ์หรือรายงานจราจร (สื่อมวลชน) หรือวิจัยและพัฒนาอากาศยาน การขึ้นทะเบียนต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ตามนั้น ส่วนเพื่อใช้ถ่ายภาพหรือการอื่นจะขึ้นทะเบียนเป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลได้ โดยการขึ้นทะเบียนเป็นนิติบุคคลต้องระบุรายชื่อผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานหรือบุคคลที่จำเป็นในการปฏิบัติการบินของอากาศยานด้วย
ทั้งนี้ หนังสือการขึ้นทะเบียนมีอายุ 2 ปีตั้งแต่วันที่ออกหนังสือ
................................................................
ที่มา : ราชกิจจานุเบกษา
...............................................................
แบบฟอร์มการลงทะเบียน Remotely Piloted Aircraft (RPA)
แบบพิมพ์ข้อมูลส่วนบุคคล 7 กันยายน 2559
คำขอขึ้นทะเบียนผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน 7 กันยายน 2559
การตรวจสอบพื้นที่ห้ามบิน
การตรวจสอบพื้นที่ห้ามบังคับหรือปล่อยอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน
30 สิงหาคม 2559
ขั้นตอนการตรวจสอบพื้นที่ห้ามบังคับหรือปล่อยอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน ประเภทอากาศยานที่ควบคุม การบินจากภายนอก (ทดลองใช้เป็นเวลา 6 เดือน)
ข้อมูลสำคัญ
- แผนภาพที่แสดงนั้นเป็นการแสดงพื้นที่ห้ามบังคับหรือปล่อยอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน ประเภทอากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอกที่เป็นพื้นที่บริเวณเขตห้าม เขตกำกัด และเขตอันตรายตามที่ประกาศในเอกสารแถลงข่าวการบินของประเทศไทย (Aeronautical Information Publication – Thailand หรือ AIP -Thailand) รวมทั้งบริเวณพื้นที่ 9 กิโลเมตร (5 ไมล์ทะเล) จากสนามบินหรือที่ขึ้นลงชั่วคราวของอากาศยาน เว้นแต่จะได้รับอนุญาตจากหน่วยงานเจ้าของพื้นที่
- ผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานห้ามทำการบิน ในบริเวณสถานที่ราชการ หน่วยงานของรัฐ โรงพยาบาล เว้นแต่จะได้รับอนุญาตจากหน่วยงานเจ้าของพื้นที่
- ผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานห้ามทำการบินโดยใช้ความสูงเกิน 90 เมตร (300 ฟุต) เหนือพื้นดิน
- ผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานต้องทำการบินในระหว่างเวลาพระอาทิตย์ขึ้นถึงพระอาทิตย์ตก ซึ่งสามารถมองเห็นอากาศยานได้อย่างชัดเจน และห้ามทำการบินเข้าใกล้หรือเข้าไปในเมฆ
- ผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานห้ามทำการบินเหนือเมือง หมู่บ้าน ชุมชน หรือพื้นที่ที่มีคนมาชุมนุมอยู่
- ผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานห้ามทำการบินละเมิดสิทธิส่วนบุคคลของผู้อื่น หรือก่อให้เกิดความเดือดร้อน ความรำคาญผู้อื่น
- ทั้งนี้ให้ผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานศึกษาและปฏิบัติตามประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง หลักเกณฑ์การขออนุญาตและเงื่อนไขในการบังคับหรือปล่อยอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน ประเภทอากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก ประกาศ ณ วันที่ 2กรกฎาคม 2558 ......ดังนี้
- .........................................................................................................................................................................................
- ประกาศกระทรวงคมนาคม
เรื่อง หลักเกณฑการขออนุญาตและเงื่อนไขในการบังคับหรือปลอยอากาศยานซึ่งไมมีนักบิน
ประเภทอากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก
พ.ศ. ๒๕๕๘
- ..................................................................................................................................................................................
-
โดยที่มาตรา ๒๔ แหงพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. ๒๔๙๗ กําหนดใหรัฐมนตรี
มีอํานาจอนุญาตและกําหนดเงื่อนไขการบังคับหรือปลอยอากาศยานซึ่งไมมีนักบิน รัฐมนตรีวาการ
กระทรวงคมนาคม จึงออกประกาศกําหนดหลักเกณฑการขออนุญาตและเงื่อนไขในการบังคับหรือ
ปลอยอากาศยานซึ่งไมมีนักบิน ประเภทอากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก ดังตอไปนี้
-
- ขอ ๑ ประกาศนี้เรียกวา “ประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง หลักเกณฑการขออนุญาต
และเงื่อนไขในการบังคับหรือปลอยอากาศยานซึ่งไมมีนักบิน ประเภทอากาศยานที่ควบคุมการบิน
จากภายนอก พ.ศ. ๒๕๕๘”
- ขอ ๒ ประกาศนี้ใหใชบังคับตั้งแตวันถัดจากวันประกาศเปนตนไป
- ขอ ๓ ในประกาศนี้
“อากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก” หมายความวา อากาศยานที่ควบคุมการบิน
โดยผูควบคุมการบินอยูภายนอกอากาศยานและใชระบบควบคุมอากาศยาน ทั้งนี้ ไมรวมถึงเครื่องบินเล็ก
ซึ่งใชเปนเครื่องเลนตามกฎกระทรวงกําหนดวัตถุซึ่งไมเปนอากาศยาน พ.ศ. ๒๕๔๘
“ระบบควบคุมอากาศยาน” หมายความวา ชุดอุปกรณอันประกอบดวยเครื่องเชื่อมโยงคําสั่ง
ควบคุมหรือการบังคับอากาศยาน รวมทั้งสถานีหรือสถานที่ติดตั้งชุดอุปกรณเหลานี้หรือเครื่องมือที่ใช
ควบคุมการบินจากภายนอกและตัวอากาศยานดวย
- ขอ ๔ อากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอกตามประกาศนี้แบงเปน ๒ ประเภท ดังนี้
- (๑) ประเภทที่ใชเพื่อวัตถุประสงคในการเลนเปนงานอดิเรก เพื่อความบันเทิง หรือเพื่อการกีฬา
แบงออกเปน ๒ ขนาด คือ
- (ก) ที่มีน้ําหนักไมเกิน ๒ กิโลกรัม
- (ข) ที่มีน้ําหนักเกิน ๒ กิโลกรัมแตไมเกิน ๒๕ กิโลกรัม
หนา ๗
เลม ๑๓๒ ตอนที่ ๘๖ ง ราชกิจจานุเบกษา ๒๗ สิงหาคม ๒๕๕๘
- (๒) ประเภทที่ใชเพื่อวัตถุประสงคอื่นนอกจาก
- (๑) ที่มีน้ําหนักไมเกิน ๒๕ กิโลกรัม ดังตอไปนี้
- (ก) เพื่อการรายงานเหตุการณหรือรายงานการจราจร (สื่อมวลชน)
- (ข) เพื่อการถายภาพ การถายทําหรือการแสดงในภาพยนตรหรือรายการโทรทัศน
-
(ค) เพื่อการวิจัยและพัฒนาอากาศยาน
- (ง) เพื่อการอื่น ๆ
- ขอ ๕ รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคมอนุญาตใหบังคับหรือปลอยอากาศยานที่มีน้ําหนัก
ไมเกิน ๒ กิโลกรัม ที่ใชเพื่อวัตถุประสงคในการเลนเปนงานอดิเรก เพื่อความบันเทิง หรือเพื่อการกีฬา
ตามขอ ๔ (๑) (ก) ได โดยผูบังคับหรือปลอยอากาศยานตองมีอายุเกินกวา ๑๘ ปบริบูรณ เวนแต
จะมีผูแทนโดยชอบธรรมควบคุมดูแล และตองปฏิบัติตามเงื่อนไข ดังตอไปนี้
- (๑) กอนทําการบิน
- (ก) ตรวจสอบวาอากาศยานอยูในสภาพที่สามารถทําการบินไดอยางปลอดภัย ซึ่งรวมถึง
ตัวอากาศยานและระบบควบคุมอากาศยาน
- (ข) ไดรับอนุญาตจากเจาของพื้นที่ที่จะทําการบิน
- (ค) ทําการศึกษาพื้นที่และชั้นของหวงอากาศที่จะทําการบิน
- (ง) มีแผนฉุกเฉิน รวมถึงแผนสําหรับกรณีเกิดอุบัติเหตุ การรักษาพยาบาล และ
การแกปญหากรณีไมสามารถบังคับอากาศยานได
- (๒) ระหวางทําการบิน
- (ก) หามทําการบินในลักษณะที่อาจกอใหเกิดอันตรายตอชีวิต รางกาย ทรัพยสิน
และรบกวนความสงบสุขของบุคคลอื่น
- (ข) หามทําการบินเขาไปในบริเวณเขตหาม เขตกํากัด และเขตอันตรายตามที่ประกาศใน
เอกสารแถลงขาวการบินของประเทศไทย (Aeronautical Information Publication – Thailand
หรือ AIP – Thailand) รวมทั้ง สถานที่ราชการ หนวยงานของรัฐ โรงพยาบาล เวนแตจะไดรับอนุญาต
จากหนวยงานเจาของพื้นที่
- (ค) แนวการบินขึ้นลงของอากาศยานจะตองไมมีสิ่งกีดขวาง
- (ง) ผูบังคับหรือปลอยอากาศยานตองสามารถมองเห็นอากาศยานไดตลอดเวลาที่ทําการบิน
และหามทําการบังคับอากาศยานโดยอาศัยชุดกลองบนอากาศยานหรืออุปกรณอื่นที่มีลักษณะใกลเคียง
หนา ๘
เลม ๑๓๒ ตอนที่ ๘๖ ง ราชกิจจานุเบกษา ๒๗ สิงหาคม ๒๕๕๘
- (จ) ตองทําการบินในระหวางเวลาพระอาทิตยขึ้นถึงพระอาทิตยตก ซึ่งสามารถมองเห็น
อากาศยานไดอยางชัดเจน
- (ฉ) หามทําการบินเขาใกลหรือเขาไปในเมฆ
- (ช) หามทําการบินภายในระยะเกากิโลเมตร (หาไมลทะเล) จากสนามบินหรือที่ขึ้นลง
ชั่วคราวของอากาศยาน เวนแตไดรับอนุญาตจากเจาของหรือผูดําเนินการสนามบินอนุญาตหรือที่ขึ้นลง
ชั่วคราวอนุญาต
- (ซ) หามทําการบินโดยใชความสูงเกินเกาสิบเมตร (สามรอยฟุต) เหนือพื้นดิน
- (ฌ) หามทําการบินเหนือเมือง หมูบาน ชุมชน หรือพื้นที่ที่มีคนมาชุมนุมอยู
-
(ญ) หามบังคับอากาศยานเขาใกลอากาศยานซึ่งมีนักบิน
- (ฎ) หามทําการบินละเมิดสิทธิสวนบุคคลของผูอื่น
- (ฏ) หามทําการบินโดยกอใหเกิดความเดือดรอน ความรําคาญ แกผูอื่น
- (ฐ) หามสงหรือพาวัตถุอันตรายตามที่กําหนดในกฎกระทรวงหรืออุปกรณปลอยแสงเลเซอร
ติดไปกับอากาศยาน
- (ฑ) หามทําการบินโดยมีระยะหางในแนวราบกับบุคคล ยานพาหนะ สิ่งกอสราง
หรืออาคาร นอยกวาสามสิบเมตร (หนึ่งรอยฟุต)
เมื่อปรากฏวา ผูบังคับหรือปลอยอากาศยานไมสามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กําหนดขางตนได
ใหระงับการบังคับหรือปลอยอากาศยาน เวนแตจะไดรับอนุญาตตามขอ ๑๗
-
- ขอ ๖ รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคมอนุญาตใหบังคับหรือปลอยอากาศยานที่มีน้ําหนักเกินกวา
๒ กิโลกรัมแตไมเกิน ๒๕ กิโลกรัม ที่ใชเพื่อวัตถุประสงคในการเลนเปนงานอดิเรก เพื่อความบันเทิง
หรือเพื่อการกีฬาตามขอ ๔ (๑) (ข) ได เมื่อผูบังคับหรือปลอยอากาศยานมีคุณสมบัติและลักษณะ
ตามขอ ๗ และไดขึ้นทะเบียนตามขอ ๘ โดยผูบังคับหรือปลอยอากาศยานตองปฏิบัติตามเงื่อนไข
ที่กําหนดตามขอ ๙
-
- ขอ ๗ ผูบังคับหรือปลอยอากาศยานตามขอ ๖ ตองมีคุณสมบัติและลักษณะ ดังตอไปนี้
- (๑) มีอายุไมต่ํากวายี่สิบปบริบูรณ
-
(๒) ไมเปนผูมีพฤติการณอันเปนภัยตอความมั่นคงของประเทศ
หนา ๙
เลม ๑๓๒ ตอนที่ ๘๖ ง ราชกิจจานุเบกษา ๒๗ สิงหาคม ๒๕๕๘
- (๓) ไมเคยตองโทษจําคุกโดยคําพิพากษาถึงที่สุดใหจําคุกในความผิดตามกฎหมายวาดวยยาเสพติด
หรือกฎหมายวาดวยศุลกากร
-
- ขอ ๘ ใหผูบังคับหรือปลอยอากาศยานตามขอ ๖ ยื่นคําขอขึ้นทะเบียนตออธิบดีพรอมดวย
เอกสารและหลักฐานแสดงรายละเอียด ดังตอไปนี้
- (๑) สําเนาบัตรประจําตัวประชาชน หรือสําเนาหนังสือเดินทาง
- (๒) สําเนาทะเบียนบาน
- (๓) แบบ ยี่หอ หมายเลขประจําตัวเครื่อง จํานวน และสมรรถนะของอากาศยาน รวมทั้ง
อุปกรณที่ติดตั้ง
- (๔) สําเนากรมธรรมประกันภัย ซึ่งคุมครองความเสียหายอันเกิดแกรางกาย ชีวิต ตลอดจน
ทรัพยสินของบุคคลที่สาม วงเงินประกันไมต่ํากวาหนึ่งลานบาทตอครั้ง
- (๕) วัตถุประสงคของการใชอากาศยาน
- (๖) ขอบเขตของพื้นที่ ตําแหนงทางภูมิศาสตรที่จะทําการบิน
- (๗) ขอมูลติดตอของผูยื่นคําขอลงทะเบียน
- (๘) คํารับรองวาผูบังคับหรือปลอยอากาศยานมีคุณสมบัติและลักษณะตามขอ ๗
-
- ขอ ๙ ใหผูบังคับหรือปลอยอากาศยานที่ไดขึ้นทะเบียนตามขอ ๘ แลว ปฏิบัติตามเงื่อนไข
ดังตอไปนี้
(๑) กอนทําการบิน
- (ก) ดําเนินการตามขอ ๕ (๑) (ก) ถึง (ง)
- (ข) มีการบํารุงรักษาตามคูมือของผูผลิต
- (ค) มีความรูความชํานาญในการบังคับอากาศยานและระบบของอากาศยาน
- (ง) มีความรูความเขาใจในกฎจราจรทางอากาศ
- (จ) นําหนังสือหรือสําเนาหนังสือการขึ้นทะเบียนติดตัวตลอดเวลาที่ทําการบิน
- (ฉ) มีอุปกรณดับเพลิงที่สามารถใชงานไดติดตัวตลอดเวลาที่ทําการบิน
- (ช) มีการทําประกันภัยสําหรับความเสียหายอันเกิดแกรางกาย ชีวิต ตลอดจนทรัพยสิน
ของบุคคลที่สาม วงเงินประกันไมต่ํากวาหนึ่งลานบาทตอครั้ง
หนา ๑๐
เลม ๑๓๒ ตอนที่ ๘๖ ง ราชกิจจานุเบกษา ๒๗ สิงหาคม ๒๕๕๘
(๒) ระหวางทําการบิน
- (ก) ดําเนินการตามขอ ๕ (๒) (ก) ถึง (ฐ)
- (ข) หามทําการบินโดยมีระยะหางในแนวราบกับบุคคล ยานพาหนะ สิ่งกอสราง อาคาร
ที่ไมเกี่ยวของกับการปฏิบัติการบินนอยกวาหาสิบเมตร (หนึ่งรอยหาสิบฟุต)
- (ค) เมื่อมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นแกอากาศยาน ใหผูบังคับหรือปลอยอากาศยานแจงอุบัติเหตุนั้น
ตอพนักงานเจาหนาที่โดยไมชักชา
เมื่อปรากฏวา ผูบังคับหรือปลอยอากาศยานฝาฝนหรือไมปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กําหนดไว
ตามวรรคหนึ่ง ใหอธิบดีมีอํานาจสั่งใหแกไขการกระทํานั้นภายในระยะเวลาที่กําหนด หากไมดําเนินการ
หรือการฝาฝนหรือการไมปฏิบัติดังกลาวจะกอใหเกิดความไมปลอดภัย ใหอธิบดีมีอํานาจสั่งเพิกถอน
การขึ้นทะเบียนตามขอ ๖ ได
-
- ขอ ๑๐ รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคมอนุญาตใหบังคับหรือปลอยอากาศยานที่มีน้ําหนัก
ไมเกิน ๒๕ กิโลกรัม ที่ใชเพื่อวัตถุประสงคอื่นตามขอ ๔ (๒) ได เมื่อผูบังคับหรือปลอยอากาศยาน
มีคุณสมบัติและลักษณะตาม
-
-
- ขอ ๑๑ และไดขึ้นทะเบียนตามขอ ๑๒ โดยผูบังคับหรือปลอยอากาศยาน
ตองปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กําหนดตามขอ ๑๓
ขอ ๑๑ ผูบังคับหรือปลอยอากาศยานตามขอ ๑๐ ตองมีคุณสมบัติและลักษณะ ดังตอไปนี้
- (๑) เพื่อการรายงานเหตุการณหรือรายงานการจราจร (สื่อมวลชน) ตองเปนนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้น
โดยมีวัตถุประสงคและดําเนินการดานสื่อสารมวลชน เชน หนังสือพิมพ วารสาร วิทยุ และโทรทัศน
เปนตน
- (๒) เพื่อการถายภาพ การถายทําหรือการแสดงในภาพยนตรหรือรายการโทรทัศน ตองเปน
- (ก) บุคคลธรรมดา
- ๑) มีอายุไมต่ํากวายี่สิบปบริบูรณ
- ๒) ไมเปนผูมีพฤติการณอันเปนภัยตอความมั่นคงของประเทศ
- ๓) ไมเคยตองโทษจําคุกโดยคําพิพากษาถึงที่สุดใหจําคุกในความผิดตามกฎหมาย
วาดวยยาเสพติดหรือกฎหมายวาดวยศุลกากร
(ข) นิติบุคคล ซึ่งผูแทนนิติบุคคลและผูจัดการของนิติบุคคลนั้น มีคุณสมบัติตาม
- (ก)
หนา ๑๑
เลม ๑๓๒ ตอนที่ ๘๖ ง ราชกิจจานุเบกษา ๒๗ สิงหาคม ๒๕๕๘
(๓) เพื่อการวิจัยและพัฒนาอากาศยาน ตองเปนนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นโดยมีวัตถุประสงคและดําเนินการ
เพื่อการวิจัยและพัฒนาอากาศยาน
- (๔) เพื่อการอื่น ตองมีคุณสมบัติและลักษณะตาม (๒) (ก) (ข)
-
- ขอ ๑๒ ใหผูบังคับหรือปลอยอากาศยานตามขอ ๑๐ ยื่นคําขอขึ้นทะเบียนตออธิบดีพรอมดวย
เอกสารและหลักฐานแสดงรายละเอียด ดังตอไปนี้
(๑) กรณีผูขอขึ้นทะเบียนเปนนิติบุคคล
(ก) หนังสือรับรองหรือหลักฐานการเปนนิติบุคคล ซึ่งแสดงรายการเกี่ยวกับชื่อ วัตถุประสงค
ที่ตั้งสํานักงาน และผูมีอํานาจลงนามผูกพันนิติบุคคลที่เปนปจจุบัน โดยมีคํารับรองของผูมีอํานาจใหคํารับรอง
ตามกฎหมายไมเกินสามสิบวัน นับแตวันที่ออกหนังสือรับรองหรือหลักฐานนั้น
(ข) บัญชีรายชื่อหุนสวนผูจัดการหรือกรรมการผูจัดการ และผูมีอํานาจควบคุม (ถามี)
(ค) สําเนาบัตรประจําตัวประชาชน หรือสําเนาหนังสือเดินทางของบุคคลตาม (ข)
(ง) รายชื่อของผูบังคับหรือปลอยอากาศยานและบุคคลอื่นที่จําเปนตองมีในการปฏิบัติการบิน
ของอากาศยาน
- (จ) สําเนาบัตรประจําตัวประชาชนและสําเนาทะเบียนบาน รวมทั้งเอกสารแสดงความยินยอม
ของบุคคลตาม (ง)
(ฉ) แบบ ยี่หอ หมายเลขประจําตัวเครื่อง จํานวน และสมรรถนะของอากาศยาน รวมทั้ง
อุปกรณที่ติดตั้ง
- (ช) สําเนากรมธรรมประกันภัย ซึ่งคุมครองความเสียหายอันเกิดแกรางกาย ชีวิต ตลอดจน
ทรัพยสินของบุคคลที่สาม วงเงินประกันไมต่ํากวาหนึ่งลานบาทตอครั้ง
- (ซ) วัตถุประสงคของการใชอากาศยาน
- (ฌ) ขอบเขตของพื้นที่ ตําแหนงทางภูมิศาสตรที่จะทําการบิน
- (ฎ) ขอมูลติดตอของผูยื่นคําขอลงทะเบียน
(ฏ) คํารับรองวาผูแทนนิติบุคคลและผูจัดการของนิติบุคคล มีคุณสมบัติและลักษณะ
ตามขอ ๑๑ (๒)
หนา ๑๒
เลม ๑๓๒ ตอนที่ ๘๖ ง ราชกิจจานุเบกษา ๒๗ สิงหาคม ๒๕๕๘
(๒) กรณีผูขอขึ้นทะเบียนเปนบุคคลธรรมดา
(ก) สําเนาบัตรประจําตัวประชาชน หรือสําเนาหนังสือเดินทาง
(ข) สําเนาทะเบียนบาน
(ค) รายการตาม (๑) (ฉ) ถึง (ฏ)
-
- ขอ ๑๓ ใหผูบังคับหรือปลอยอากาศยานที่ไดขึ้นทะเบียนตามขอ ๑๒ แลว ปฏิบัติตามเงื่อนไข
ที่กําหนดไวในขอ ๙ โดยอนุโลม
-
- ขอ ๑๔ เมื่ออธิบดีไดรับคําขอขึ้นทะเบียนตามขอ ๘ หรือขอ ๑๒ แลว ใหอธิบดีตรวจสอบ
คุณสมบัติและลักษณะของผูขอตามที่กําหนดในขอ ๗ หรือขอ ๑๑ รวมทั้งเอกสารหลักฐานตามที่
กําหนดในขอ ๘ หรือขอ ๑๒ แลวแตกรณี
หากตรวจสอบตามวรรคหนึ่งแลว เห็นวาผูขอมีคุณสมบัติและลักษณะ รวมทั้งเอกสารหลักฐาน
ถูกตองครบถวน ใหอธิบดีออกหนังสือการขึ้นทะเบียนมอบไวแกผูขอ หรือมิฉะนั้น ใหอธิบดียกคําขอ
และแจงใหผูขอทราบ ทั้งนี้ ไมตัดสิทธิผูขอที่จะยื่นคําขอใหม
-
- ขอ ๑๕ หนังสือการขึ้นทะเบียนตามขอ ๑๔ ใหมีอายุสองป นับแตวันที่ออกหนังสือ
-
- ขอ ๑๖ เมื่อผูไดรับหนังสือการขึ้นทะเบียนประสงคจะใชอากาศยานที่ขึ้นทะเบียนไวตอไป
ใหยื่นคําขอขึ้นทะเบียนตามขอ ๘ หรือขอ ๑๒ แลวแตกรณี ตออธิบดี กอนวันที่หนังสือการขึ้นทะเบียน
สิ้นอายุไมนอยกวาสามสิบวัน
-
- ขอ ๑๗ ในกรณีที่ผูบังคับหรือปลอยอากาศยานไมสามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขตามที่กําหนด
ในขอ ๕ ขอ ๙ และ ขอ ๑๓ และมีหนังสือแจงใหอธิบดีทราบแลว ใหอธิบดีมีอํานาจอนุญาตใหผูบังคับ
หรือปลอยอากาศยานปฏิบัติแตกตางไปจากที่กําหนดได ทั้งนี้ อธิบดีอาจกําหนดเงื่อนไขและขอจํากัด
เพิ่มเติมเพื่อความปลอดภัยไวดวยก็ได
-
- ขอ ๑๘ ผูใดประสงคจะบังคับหรือปลอยอากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอกที่มีน้ําหนักเกิน
๒๕ กิโลกรัม ใหยื่นขออนุญาตตออธิบดีเปนกรณีไป และจะบังคับหรือปลอยอากาศยานไดตอเมื่อไดรับ
อนุญาตเปนหนังสือจากรัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม และตองปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กําหนด
ประกาศ ณ วันที่ ๒ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๕๘
พลอากาศเอก ประจิน จั่นตอง
รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม
* หมายเหตุ หากมีข้อสอบถามหรือข้อเสนอแนะ สามารถติดต่อได้ที่ email : [email protected]
รวบรวมโดย KMTEAMDCA , KM_AGA , [email protected]