Q&Aหลักสูตรครูการบิน(flight instructor rating)
Hirunyaporn Kanun
Q: พี่แม็คค่ะ พอจะทราบไหมอะคะ รบกวนด้วยค่ะ..
A: ตอบเฉพาะส่วนที่ทราบ ถือว่าแลกเปลี่ยนกันเพื่อนเดินไปหาคำตอบอีกทีนะครับ
ครูผู้สอนนักบิน ต้องได้รับ CPL เป็นใบอนุญาตครูผู้สอนนักบินซึ่งเป็นการสอบผ่านทั้งหลักสูตร CPL และ flighi instructor rating
แสดงว่าการที่จะได้ flighting instructor rating จะต้องผ่าน นักบินพาณิชย์ตรีมาแล้ว
แต่เมืองไทยมักมีอะไรไม่เหมือนฝรั่ง จึงมีคำถามแบบในลักษณะนี้หรือเปล่า ลองดูหลักการที่ผมว่าเป็นหลักของ FAA
ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ตรี คือ CPL commercial pilot license
สรุปเบื้องต้นว่า flight instructor rating ที่บอกว่าได้มาตอนบินเครื่องบินเล็ก ที่ไม่ใช่เครื่องairline นั้นไม่สามารถเป็นครูสอนทั้งเครื่องบินส่วนบุคคลและเครื่องบินแบบของสายการบินได้ครับ
ครูที่สอนขับเครื่องบินส่วนบุคคล PPL และเครื่องบินของสายการบิน CPL นั้นต้องเรียนขับเครื่องบินแบบสายการบิน CPL คือมีใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ตรี มาก่อนถึงจะสอนได้ ดังนั้น
หลักสูตรครูการบิน(IP:Flight Instructor Rating) จบแล้วเป็น ครูสอนนักบิน (Flight Instructor)= มีใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ตรีหรือเอก +ผ่านหลักสูตรการบินหลายเครื่องยนต์ (ME:Multi-engine Rating) +หลักสูตรการบินด้วยเครื่องวัดประกอบการบิน(IR: Instrument Rating) หรือมีใบอนุญาตนักบินพาณิชย์เอก(ATPL:Airline Transport Pilot License)
A: เริ่มลงลึก555เรื่อง Type ต้องหากูรู คนใหม่แร้วหละ เอาเท่าที่รู้นะ
Q: ได้เลยค่ะ ขอบคุณมากๆค๊าาา
Q: ถ้าโทรไปถามกรมนี่เป็นฝ่ายไหนคะ พี่แม็ค หนูจะได้ให้เพื่อนโทรไปปรึกษาดูค่ะ เพื่อนหนูมันสับสนค๊า555
A: กลุ่มตรวจสอบการปฏิบัติการบิน 02 287 0320 ต่อ 2431
Q: ขอบคุณมากๆค๊าาาา_/\_
A: รู้มาว่า
1. หลักสูตรแต่ละชนิดtype นั้นสอนที่ รร การบิน โดยที่หลักสูตร จะต้องได้รับการรับรองจากกรมก่อน
2. ความเห็นผมเอง เข้าใจว่า Flight instructor rating :IP เป็นหลักสูตรเพื่อปรับวิธีสอนครู ซึ่งมีการอบรม type นั้นๆจากสายการบิน(เพราะมีเครื่องซิมชนิดที่ต้องการ)ประกอบ แต่อย่าง ม.นครพนม ก็จะเรียน IP พร้อมเรียนซิมเครื่องชนิดนั้นๆได้ที่นั่นเลย
A: ถ้าผมเข้าใจ ข้อ 2 ถูก จะตอบคำถามที่บอกว่าไม่ผ่าน IP แต่ผ่านการอบรม Type มันคงไม่ได้ครับ เพราะ การอบรม type เป็นแค่subsetของ IP หนะครับ
A: เสริมว่า ทั้งหลักสูตร IP และหลักสูตร การอบรม Type เพิ่มศักย์การบินนั้น หลักสูตรทั้งสองต้องได้รับความเห็นชอบและ กรม "รับรองว่าหลักสูตรที่เปิด ในแต่ละวิชา ได้มีมาตรฐาน เช่น จำนวนชั่วโมงที่สอน ศักย์ครูผู้สอน จำนวน ชม ซิม เป็นไปตาม ข้อแนะนำใน ICAO document เรื่อง syllabus " แล้วนั่นเองครับ
A: กรม followมาตรฐานเรื่องนักบินและครูตาม FAAทุกประการครับ
ดังนั้นน่าผมน่าจะเข้าใจถูกแล้วครับที่ ต้องมีทั้ง Flight instructor certificated และ A/C Rating โดย จนท กรมไปเรท (ตรวจภาคปฏิบัติและสอบข้อสอบภาคพื้น) ตามแนบครับ
A: Sec. 61.193
Flight instructor privileges.
A person who holds a flight instructor certificate is authorized within the limitations of that person's flight instructor certificate and ratings to give training and endorsements that are required for, and relate to:
(a) A student pilot certificate;
(b) A pilot certificate;
(c) A flight instructor certificate;
(d) A ground instructor certificate;
(e) An aircraft rating;
(f) An instrument rating;
(g) A flight review, operating privilege, or recency of experience
requirement of this part;
(h) A practical test; and
(i) A knowledge testhold CPL with Multi - engine and Instrument Rating, or ATPL.
ขอบคุณมากๆค๊า _/\_ ^^
กรมอ้างอิงจากFAAทุกประการ ฉนั้นถ้าหากมีอะไรที่ FAA แก้ไขหรือมีประเด็นทางออกใน advisory circular นั้นผู้ประกอบการสามารถทำ aviation study มารับรองการปฏิบัติเฉพาะเป็นกรณีๆได้ครับ FAA เค้าค่อนข้างผ่อนปรนแบบมีหลักการมาอธิบายกันครับ
Flight Instructor Handbook ==>>> 9A.pdfhttp://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/aviation_instructors_handbook/media/FAA-H-8083-9A.pdfwww.faa.gov
ที่ตอบยาวเพราะทำความเข้าใจไปพร้อมๆกันหนะครับ
Q: พี่ สวัสดีครับ ผมเป็นเพื่อนจาที่ถามเรื่องครูการบินครับ คือผมสงสัยอีกนิดครับ
ผมเคยเป็นครูการบินที่ BAC คือมี CPL+Multi+IR และ IP เรียบร้อยสอบกับกรมทั้งหมดครับ
แล้วทีนี้ผมเข้า Airline ได้ ผมก็เลยอยากทราบว่า IP ที่ผมมี มันคือตัวเดียวกับที่ไว้ไปเป็นครูใน Airline ใช่มั้ย
ผมเหลือแค่ สอบให้ได้ Type นั้นๆ และก็ได้รับการแต่งตั้งจากสายการบิน ก็จะสามารถสอนได้
อันนี้ผมเข้าใจถูกต้องมั้ยครับ
A: เดวถามคนเกี่ยวข้องโดยตรงให้นะครับ กลัวผิด แต่ความเห็นผมเห็นด้วยกัคุณเอ็มนะ มันเป็นเหตุเป็นผลและครบตาม FAAด้วย
ครับพี่ ขอบคุณครับ
ถามน้องที่อยู่ฝ่ายตรวจ ให้แล้วครับ
ขอบคุณครับพี่ ผมงงอยู่หลายวันเลยครับประเด็นที่เราคุย น่าจะเป็น ข้อ e h i นะครับ
61.193 Flight instructor privileges.
A person who holds a flight instructor certificate is authorized within the limitations of that person's flight instructor certificate and ratings to give training and endorsements that are required for, and relate to:
(a) A student pilot certificate;
(b) A pilot certificate;
(c) A flight instructor certificate;
(d) A ground instructor certificate;
(e) An aircraft rating;
(f) An instrument rating;
(g) A flight review, operating privilege, or recency of experience requirement of this part;
(h) A practical test; and
(i) A knowledge test
กรมใช้ตาม CFR ครับผมหาตัวประกาศ ของกรมไม่เจอ จริงๆ ห้าๆๆๆ
ครับบ ไม่เป็นไรครับผม เข้าใจอะไรขึ้นมากเลยครับ ขอบคุณครับพี่
ลองทำความเข้าใจไปพร้อมกันนะครับ ผมเพิ่งเห็นประกาศครับ(ในขณะที่รอ น้องเฉลิมพล ตอบครับ)
https://www.aviation.go.th/upload/download/file_88e3c3c38eb606c1012efd4f8ae49c8b.pdfระเบียบกรมการบินพลเรือน วาดวยการรบรองคร ั ูฝกผูประจําหนาที่ในอากาศ พ.ศ. ๒๕๕๓มีครูสอนหลายแบบ นะครับ ขึ้นกับสอนอะไร เช่น สอนซิม สอนบิน สอนทฤษฎี
ผมว่า เราเจอคำตอบเบื้องต้นแล้วหนะครับตามลิ้งค์ ประกาศข้างบนหนะครับ
ครับผม ขอบคุณครับพี่ ถ้าอ่านแล้วมีอะไรสงสัย ขออนุญาตสอบถามนะครับพี่ จะได้ชัดเจนกันไปเลยครับ
ที่ผมตอบขยักขย่อน อย่ารำคาญผมก่อนนะครับ ผมใช้หลัก แบบKMแลกเปลี่ยนความรู้ และพอจะหาแหล่งอ้างอิง ได้จากเอกสารบ้าง คนบ้าง เพื่อเรียนรู้ไปพร้อมๆกันครับ
ไม่รำคาญครับพี่ ดีเลยครับมีเอกสารอ้างอิง จะได้ถูกต้องแน่นอนครับพี่
ขอบคุณพี่มากๆเลยนะครับ
ผมถือหลักว่ากฏระเบียบทุกอย่างย่อมสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ไม่ใช่เรื่องที่ทำไม่ได้
ถ้าเรามี aviation study risk assesment เหมือน FAA มี advisory หนะครับ
.....................................................................................................................
ภาคผนวกแนบท้ายระเบียบกรมการบินพลเรือน
วาดวยการรับรองครูผู้ฝกผูประจําหนาที่ในอากาศ พ.ศ. ๒๕๕๓ ๒(๒) ค.
(ค) หลักสูตรครูฝกภาคอากาศสาหรับนักบิน (เครื่องบิน) (Flight Instructor – Aircraft Type Rating) มีรายละเอียด ดังนี้
๑) ฝกอบรมในเครื่องชวยฝกบินจําลองเกี่ยวกับเทคนิคและ วิธีการสอนในเหตุการณปกติผิดปกติและฉุกเฉินกับครูฝกภาคอากาศสําหรับนักบินที่ไดรับ ใบรับรอง และยังมีผลใชไดในดานที่นั่งซายและที่นั่งขวาจํานวนอยางนอย ๓ ชั่วโมง
๒) สังเกตการณการสอนของครูฝกภาคอากาศของนักบินที่ไดรับ การรับรองจากกรมการบินพลเรือน ซึ่งปฏิบัติการในอากาศยานจริงของครูฝกภาคอากาศ จํานวน อยางนอย ๒ เที่ยวบิน
๓) Briefing, Debriefing เทคนิคและวิธีการสอนเกี่ยวกับการ ปฏิบัติการบิน เหตุการณปกติผิดปกติและฉุกเฉิน กับครูฝกภาคอากาศสําหรับนักบิน ทั้งนี้ รายละเอียด การฝกอบรมใหเปนไปตามคูมือการฝกอบรม (Training Manual) ของผูดําเนินการ เดินอากาศ
การประเมินผล พนักงานเจาหนาที่จะดําเนินการตรวจสอบวิธีการสอนตามที่ระบุใน หลักสูตร
..................................................................................................................................
ระเบียบกรมการบินพลเรือน
วาดวยการรับรองครูผู้ฝกผูประจําหนาที่ในอากาศ พ.ศ. ๒๕๕๓
ขอ ๘. ผูประสงคจะขอใบรับรองเปนครูฝกผูประจําหนาที่ในอากาศตองมีคุณสมบัติ และไมมีลักษณะตองหาม ดังนี้
(๑) คุณสมบัติของครูฝกผูประจําหนาที่ในอากาศสําหรับเครื่องบิน
(ก) ครูฝกภาคทฤษฎี
๑) ผานการฝกอบรมในหลักสูตรครูฝกภาคทฤษฎีซึ่งมีเนื้อหา ครอบคลุมไมนอยกวาที่กําหนดไวในหัวขอความรูพื้นฐานตาม ๒.(๑) และความรูเฉพาะหลักสูตรตาม ๒.(๒) (ก) ของผนวกแนบทายระเบียบนี้ และ
๒) ผานการทดสอบการสอนและการประเมินผลจากพนักงาน เจาหนาที่
(ข) ครูฝกเครื่องชวยฝกบนสิ ําหรับนักบิน
๑) ถือหรือเคยถือใบอนุญาตไมต่ํากวานักบินพาณิชยตรี (เครื่องบิน) โดยมีชั่วโมงบินรวมไมนอยกวา ๑,๕๐๐ ชั่วโมง ทั้งนี้ ตองมีชั่วโมงบินเฉพาะตามแบบที่จะทําการสอนไม นอยกวา ๕๐๐ ชั่วโมงและทําการบินตอเนื่องกันเปนระยะเวลาไมนอยกวา ๖ เดือน กอนยื่นคําขอ และ
๒) ผานการฝกอบรมในหัวขอความรพู ื้นฐานตาม ๒. (๑) ของผนวก แนบทายระเบยบน ี ี้ และ
๓) ผานหลักสูตรครฝู กเคร ื่องชวยฝกบ ินสําหรับนกบั ินตามแบบที่ จะทําการสอน ซึ่งมีเนื้อหาครอบคลุมไมนอยกวาที่กําหนดไวในหัวขอความรูเฉพาะหลักสูตรตาม ๒. (๒) (ข) ของผนวกแนบทายระเบียบนี้ และ
๔) ในรอบ ๑๒ เดือน กอนวันยื่นคําขอตอง
ก) ทําการฝกทบทวนตามวาระ และ
ข) เขาสังเกตการณในเสนทางบินจริงไมนอยกวา ๒ เที่ยว ตามแบบที่จะทําการสอน หรือในเครื่องชวยฝกบินจําลอง จํานวน ๒ ครั้ง (Session) ครั้งละไมนอย กวา ๒ ชั่วโมง ทั้งนี้รวมถึงการทํา Pre - flight planning and Debriefing และ
๕) ผานการทดสอบการสอนและการประเมินผลจากพนักงาน เจาหนาที่
(ค) ครูฝกภาคอากาศสําหรับนักบิน
๑) ถือใบอนุญาตไมต่ํากวานักบินพาณิชยตรี (เครื่องบิน) และมี ชั่วโมงบินรวมไมนอยกวา ๑,๕๐๐ ชั่วโมง โดยมีชั่วโมงบินเฉพาะแบบที่จะทําการสอนในตําแหนงนักบิน ผูควบคุมอากาศยาน (Pilot in Command : PIC) ไมนอยกวา ๕๐๐ ชั่วโมง และทําการบินตอเนื่องกันเปน ระยะเวลาไมนอยกวา ๖ เดือน กอนกอนยื่นคําขอ ทั้งนี้ตองผานการฝกอบรมที่กําหนดไวในหัวขอ ความรูพื้นฐานตาม ๒. (๑) ของผนวกแนบทายระเบียบนี้ และ
๒) ผานการฝกอบรมในหลักสูตรครูฝกภาคอากาศสําหรับนักบิน ตามแบบที่จะทําการสอน ซึ่งมีเนื้อหาครอบคลุมไมนอยกวาที่กําหนดไวในหัวขอความรูเฉพาะ หลักสูตรตาม ๒. (๒) (ค) ของผนวกแนบทายระเบียบนี้ และ
๓) ในรอบ ๑๒ เดือนกอนวันยื่นคําขอ ตองทําการฝกบินทบทวน ตามวาระ อยางนอย ๓๐ เที่ยวบิน (Sector) ในฐานะนักบินผูควบคุมอากาศยานตามแบบที่จะทํา การสอน และทําการบินขึ้น – ลง ไมนอยกวา ๓๐ เที่ยว โดยเครื่องบินจริงหรือเครื่องชวยฝกบิน จําลองก็ได และ
๔) ผานการทดสอบการสอนและการประเมินผลจากพนักงาน เจาหนาที่
(ง) ครูฝกสําหรับนายชางประจําอากาศยาน
๑) ถือใบอนุญาตนายชางประจําอากาศยาน โดยมีศักยการบินและ ชั่วโมงบินเฉพาะแบบที่จะทําการสอนไมน อยกวา ๕๐๐ ชั่วโมง และทําการบินตอเนื่องกันเปนระยะเวลา ไมนอยกวา ๖ เดือน กอนยื่นคําขอ และ
๒) ผานการฝกอบรมที่กําหนดไวในหัวขอความรูพื้นฐานตาม ๒. (๑) และหลักสูตรครูฝกสําหรับนายชางประจําอากาศยานกับเครื่องบินตามแบบที่จะทําการสอน ซึ่งมีเนื้อหา ครอบคลุมไมนอยกวาที่กําหนดไวในหัวขอความรูเฉพาะหลักสูตรตาม ๒. (๒) (ง) ของผนวกแนบทาย ระเบียบนี้ และ
๓) ในรอบ ๑๒ เดือน กอนวันยื่นคําขอตองมี ก) ทําการฝกทบทวนตามวาระ และ ข) เขาสงเกตการณ ั ในเสนทางบ ินจริง ไมนอยกวา ๒ เที่ยวบิน ตามแบบอากาศยานที่จะทาการสอน และ
๔) ผานการทดสอบการสอนและการประเมินผลจากพนักงาน เจาหนาที่
http://portal.aviation.go.th/site/211/Qualificatio...
...................................................................................................................................
ประกาศ กลุ่มทะเบียนและใบอนญาต ุ
ที่ 053/2555 เรื่อง การสอบเพื่อขอรับใบอนุญาตผู้ประจําหน้าที่……………………………………………………………
กลุ่มทะเบียนและใบอนุญาต สํานักมาตรฐานการบิน กรมการบินพลเรือน
ได้เปิดทําการสอบภาคทฤษฎี ให้แก่ผู้ที่ประสงค์จะขอรับใบอนุญาตผู้ประจําหน้าที่และเพิ่มศักยการบินในใบอนุญาตนักบิน โดยได้แบ่งประเภทของ ใบอนญาตฯ ุ และการเพิ่มศักยการบิน ไว้ดังต่อไปนี้
1. ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์เอก-เครื่องบิน / เฮลิคอปเตอร์ (AIRLINE TRANSPORT PILOT LICENSE)
2. ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ตรี-เครื่องบิน / เฮลิคอปเตอร์ (COMMERCIAL PILOT LICENSE)
3. ใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล-เครื่องบิน / เฮลิคอปเตอร์ (PRIVATE PILOT LICENSE)
4. สอบเพิ่มศกยการบินด้วยเครื่องวัดประกอบการบิน (INSTRUMENT RATING)
5. สอบเพิ่มศกยครูการบิน (FLIGHT INSTRUCTOR RATING)
6. สอบเพิ่มศกยการบินด้วยเครื่องบินหลายเครื่องยนต์ (MULTI-ENGINE RATING)
7. ใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคลประเภทอากาศยานเบาพิเศษ (PRIVATE PILOT LICENSE FOR VERY LIGHT AIRCRAFT)
8. ใบอนุญาตนายช่างภาคพื้นดิน (AIRCRAFT MAINTENANCE ENGINEER LICENSE)
9. ใบอนุญาตพนักงานควบคุมการจราจรทางอากาศ (AIR TRAFFIC CONTROLLER LICENSE)
10. ใบอนุญาตพนักงานอํานวยการบิน (FLIGHT OPERATIONS OFFICER LICENSE)
11. ใบอนุญาตนายช่างประจําอากาศยาน (FLIGHT ENGINEER LICENSE)
5. สอบเพิ่มศักยครูการบิน (FLIGHT INSTRUCTOR RATING)
1) เอกสารที่ต้องนํามาในวันสมัครสอบ
1. คําร้องขอสอบตามแบบฟอร์ม Form:PEL-017
2. สําเนาใบอนุญาตผู้ประจําหน้าที่ตําแหน่งนักบินพาณิชย์ตรีหรือนักบินพาณิชย์เอก ที่มีผลบังคับใช้
3. สําเนาใบสําคัญแพทย์ที่มีผลบังคับใช้
4. สําเนาประกาศนียบัตรสําเร็จหลักสูตรครูการบิน ที่อธิบดีกรมการบินพลเรือนรับรอง
5. สําเนาสมุดปูมนักบิน (PILOT LOG BOOK) และ/หรือ หนังสือรับรองชั่วโมงบินจากต้นสังกัด
6. หนังสือรับรองชั่วโมงบิน/ประสบการณ์การปฏิบัติงาน ตามแบบฟอร์ม form:PEL-025
7. ค่าสมัครสอบภาคทฤษฎีคนละ 300.- บาท
2) วิชาที่สอบ
วันที่ 1 ของการสอบ (สอบวันเดียว) ในแตละคร ่ ั้ง เวลา
10:00 – 12:00 น.
- INSTRUCTION TECHNIQUE
- GENERAL PRINCIPLE
- PRE-FLIGHT INSTRUCTION
- DEMONSTRATION AND EXPLANATION IN THE AIR
- STUDENT TENSENSES
- INSTRUCTOR-STUDENT RELATIONSHIPS
- METEOROLOGY
- TEMPERATURE - PRESSURE
- CLOUD - WIND
- NAVIGATION
- AERODYNAMICS
- A/C PERFORMANCE
3) การทดสอบภาคทฤษฎีผ้ยู ื่นคําร้องขอสอบ (สมัครเพียงครั้งเดียวสามารถเข้าสอบติดต่อกันได้ 4 ครั้ง) ต้องสอบให้ผ่าน โดยคิดผลสอบ 70% เป็นเกณฑ์ในการตัดสิน หากภายใน 4 ครั้งติดต่อกัน ยังสอบไม่ผ่าน ผู้สอบจะต้อง ยื่นเอกสารและสมัครสอบใหม่ทั้งหมด หมายเหตุ ภายใน 12 เดือน จะทําการเปิดสอบตามปกติทุกเดือน
4) การทดสอบภาคปฏิบัติหลงจากสอบภาคทฤษฏ ั ีผ่านเรียบร้อยแล้ว จะต้องดําเนินการทดสอบภาคปฏบิัติ (ภาคอากาศ) ให้เสร็จสิ้นภายใน 1 ปีนับจากวันที่ประกาศผลสอบภาคทฤษฎี กรณีหากประสงค์จะขอเลื่อนสอบภาคปฏิบัติ จะต้องทําเป็นหนังสือขอเลื่อนล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 30 วัน ก่อนวันครบกาหนด ํ และสามารถเลื่อนได้เพียงครั้งเดียวเป็นเวลา ไม่เกิน 6 เดือน
5) สถานที่สอบภาคทฤษฎีชั้น 3 อาคารกรมการบินพลเรือน
ความเห็น (0)
ไม่มีความเห็น