ในช่วงที่เวลาที่กำลังย่างเข้าฤดูฝน ปีนี้ฝนตกชุก มีฝนมาตั้งแต่ช่วงกลางฤดูร้อน ณ เวลาที่น้ำมากเช่นนี้ ปริมาณฝนบนเขาซึ่งเป็นต้นทางว่ามีมากแล้ว ปริมาณน้ำตามแม่น้ำสายต่าง ๆ ที่มุ่งหน้าลงสู่ทะเลยิ่งมีมากกว่า
หากแต่ว่าถ้าเราจะพึ่งแม่น้ำสายหลักสายเดิม ซึ่งทางภาคเหนือ และภาคกลางตอนบนก็คือ ปิง วัง ยม น่าน โดยไม่ร่วมรวมกันเป็นสายน้ำ "เจ้าพระยา" ไหลบ่าผ่ากลางเมืองนอกใหญ่ไหลเรื่อยไปตั้งแต่ปากน้ำโพ จนกระทั่งไปโผล่ปากน้ำออกสู่ทะเล ถ้าน้ำปริมาณมากเช่นนี้ บ้านเรือน บ้านเมืองที่อยู่สองฝั่งริมฝังน้ำก็จะต้องหาหนทางรับมือกับ "อุทกภัย"
คลองส่งน้ำสายใหญ่ ซึ่งเปรียบเสมือนเส้นเลือดน้อย ที่จะคอยถ่ายเท ผันน้ำจากเส้นเลือดใหญ่เพื่อบรรเทาอุทกภัยที่จะเกิดขึ้นจึงเป็นสิ่งที่สำคัญและจำเป็น
เมื่อเราทำถนน By pass ตามจังหวัดหัวเมืองใหญ่ ๆ ที่ถนนสายทางหลวงแผ่นดินตัดผ่านเพื่อลดความแออัดของจราจรกลางเมืองฉันใด เราก็ต้องทำคลองส่งน้ำ By pass ปริมาณน้ำที่จะไหลผ่านกลางเมืองเป็นวิบัติภัยของชาวเมืองฉันนั้น
ถนน By pass นอกจากจะลดปริมาณความหนาแน่นของการจราจรในเมืองแล้ว ยังทำหน้าที่เป็น "สันเขื่อน" กักเก็บน้ำที่ไหลผ่านกลางเมืองไว้อีกด้วย ดังนั้นจังหวัดใดมีถนน By pass ตัดผ่านโดยรอบเป็นวงแหวน จังหวัดนั้นย่อมเปรียบเสมือนอ่างเก็บน้ำในเขื่อน ที่รอรับปริมาณน้ำที่ไหลเข้ามา
ดังนั้นถ้าหากจังหวัดใดมีถนนวงแหวนล้อมรอบเมือง จังหวัดนั้นก็ต้องมีคลองส่งน้ำ By pass น้ำก่อนที่จะเข้าไปในถนนวงแหวนรอบเมืองนั้น...
ถ้าถนนวงแหวนอยู่รอบใน คลองส่งน้ำก็ต้องอยู่รอบนอก ตัดเพื่อ "ปันน้ำ" ที่จะไหลเข้าไปใน "อ่างเก็บน้ำระดับจังหวัด" นั้น
นครราชสีมา หาดใหญ่ โดยเฉพาะกรุงเทพฯ จะไม่เป็นอ่างเก็บน้ำที่มีถนน By pass เป็นสันเขื่อน ถ้าหากบ้านเมืองของเรามีคลองส่งน้ำ By pass ที่จะสามารถแบ่งปัน แบ่งแยกสายน้ำออกทั้งสองฟากฝั่งของเมือง...
ปฐมเหตุที่มาจากบันทึก
