น่าสลด! รถไฟฟ้าราคาหมื่นล้านมีปัญญาสร้างได้ แต่ไม่มีปัญญาทำให้รถเมล์เข้าป้าย

รถเมล์ขึ้นราคา 50 สตางค์ รถปรับอากาศขึ้น 1 บาท คงไม่มีใครเดือดร้อน ควักกระเป๋าแค่นิดหน่อย แต่มันอึดอัดกวนใจมากกว่า

ตั้งแต่มาอยู่ กทม. ก็ใช้บริการรถ ขสมก. ตลอด ไม่ค่อยจะปรับปรุงอะไรมาก พอจะขึ้นราคา ก็บ่นๆ กันเรื่องบริการทีหนึ่ง รถเมล์เกิดอุบัติเหตุ ก็บ่นๆ เรื่องบริการทีหนึ่ง แล้วใครจะเป็นคนดูแลจัดการเรื่องนี้

รัฐบาลสมัยที่แล้ว หรือก่อนหน้านี้ มีรัฐมนตรีช่วยกระทรวงคมนาคม สนใจปัญหารถเมล์บ้าง แต่ก็ยังไม่เห็นการปรับปรุงอะไร

จากประสบการณ์ที่ใช้รถเมล์มากว่า 20 ปี จะรวบรวมปัญหาเท่าที่ทราบให้เห็นครับ

1. รถเมล์ไม่ยอมจอดป้ายส่งคน เพราะว่าวิ่งขวาอยู่ ขี้เกียจเข้าซ้าย ทำให้คนที่จะลง ต้องเลยไปอีก 1 ป้ายเป็นอย่างน้อย ทั้งๆ ที่ผู้โดยสารก็กดกริ่งก่อนถึงป้าย

2. รถเมล์ไม่ยอมจอดป้ายรับคน เห็นรถว่างๆ ผู้โดยสารก็ยิ้ม นึกว่าจะได้นั่ง แต่คนขับไม่ยอมจอด เพราะกำลังเร่งมันๆ รอให้คันหลังที่อัดผู้โดยสารแน่นๆ มารับก็แล้วกัน

3. ไม่ยอมจอดชิดซ้าย เลนด้านนอก เพื่อจะได้ขับออกง่ายๆ สาย 54 แถวอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ทางไปสะพานควาย ผู้โดยสารต้องวิ่งตัดหน้ารถเลนซ้าย ซึ่งบางครั้งก็มองไม่เห็นว่ามีจอดรมาจอด

4. รถเมล์วิ่งขวา พบบ่อยๆ ชิดซ้ายรับคนที่ป้าย แล้วออกขวา หรือไม่ก็จอดเลนกลาง ให้คนขึ้นลงดื้อๆ อย่างนั้น

5. ขับตะบี้ตะบัน เคยนั่งรถเมล์ 123 เข้าถนนพุทธมณฑลสายสอง เป็นถนนสองเลน วิ่งสองทาง รถเมล์คนนี้วิ่งขวาเลย รถที่สวนมาต้องแอบข้างทาง

6. กระเป๋าไม่มีมารยาท ใช้คำพูดไม่ดีกับผู้โดยสาร

7. จอดแช่ตามป้ายใหญ่ๆ กว่าจะได้ออก นั่งรอจนเหนื่อย

8. จอดป้ายไม่นิ่ง ต้องวิ่งตาม

9. แวะปั๊มน้ำมันเพื่อเติมน้ำมัน พบได้มากกับรถร่วมฯ

10. ออกซ้าย แล้วมุดเข้าขวาเพื่อแซงเข้าแถว หรือไม่ก็ออกขวาสุด แล้วมุดซ้าย ไปอยู่แถวใกล้ๆ ไฟแดง

การร้องเรียน

เคยร้องเรียนครับ แต่ไม่ได้เรื่องสักครั้งเดียว

1. รถไม่จอดป้าย ทั้งๆ ที่กดกริ่ง ลงไปข้างล่างพอดีมีนายตรวจ ถามว่าทำไมเขาไม่จอด นายตรวจบอกว่า เขาคงรีบมั้ง โทรไปแจ้งที่ศูนย์รับเรื่อง ให้หมายเลขโทรศัพท์ติดต่อกลับ ก็เงียบฉี่

2. รถเมล์ไม่รับเหรียญ 50 สตางค์ เจอครั้งหนึ่ง โทรแจ้งศูนย์ฯ เข้าหน้าที่รับเรื่องแล้ว ก็บอกว่า จะดำเนินการให้ พูดแบบไม่อายตัวเอง, เขาไม่ได้ถามผมเลย ว่ารถสายไหน เบอร์อะไร เรียกว่า รับปากไปชุ่ยๆ อย่างนั้นเอง

3. รถเมล์ไม่จอดป้าย หรือจอดเลนนอก ถามนายท่า ซึ่งนั่งอยู่ตรงป้ายรถนั่นแหละ เขาบอกว่า ต้องแจ้งที่ศูนย์ ถามว่าแล้วแจ้งนายตรวจ นายท่าไม่ได้หรือ เขาว่าคนละหน้าที่กัน

สรุปครับ

สรุปว่า เจ้าหน้าที่รัฐที่เกี่ยวข้องไม่ได้สนใจที่จะแก้ปัญหา ไม่ว่าจะเป็นนายตรวจ นายท่า ซึ่งน่าจะทราบปัญหาดี นอกจากนี้ตำรวจจราจรที่คอยตระเวน คอยดูแลการจราจร ก็ปล่อยเฉย ไม่เคยเห็นตำรวจจราจรจับรถเมล์ที่แซงแทรกเลน หรือผิดกฎหมายแบบอื่นๆ เลย สำหรับผู้บริการระดับสูง ตั้งแต่ขสมก ขนส่ง หรือคมนาคม ก็คงไม่สนใจเรื่องนี้

น่าแปลกว่า การพัฒนาขนส่งมวลชนที่มีราคาแพงนั้นทำได้มากมาย ไม่ว่าจะเป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน หรือลอยฟ้า แต่การปรับปรุงรถเมล์ ซึ่งน่าจะใช้งบประมาณน้อยกว่า กลับไม่มีใครสนใจแก้ไข ผมเชื่อว่าถ้ารถเมล์มีบริการที่ดี เพิ่มบัสเลนเป็นสองเลนเลยก็ได้ รถส่วนตัวคงจะน้อยลงแน่ๆ แต่เวลานั้น คงไม่ต่ำกว่า 15-20 ปีข้างหน้าแน่ๆ