สวัสดีครับพี่ๆชาว G2K วันนี้เว้นเรื่องเช็คอินก่อนนะครับ ขอขั้นด้วยเรื่องดีเลย์ เพราะเมื่อวานเครื่องบินของผม Delay ตั้ง 4 ชั่วโมงแน่ะ แย่เลยครับ :)
ผมจะยกตัวอย่างสาเหตุที่เครื่องดีเลย์ และ เที่ยวบินยกเลิกได้ดังนี้ครับ
เครื่องเสีย/ อันนี้เหตุผลยอดฮิตที่เกิดขึ้นได้บ่อยและเป็นความจริงครับ
เพราะทุกเที่ยวบิน เมื่อเครื่องจอดสนิทจะมีพี่ช่าง(วิศวกรและผู้ช่วย) คอยตรวจตาความเรียบร้อยทุกเที่ยว พี่นักบินก็จะรายงานพี่ช่างว่าไฟลท์ที่เพิ่งบินมามีอะไรผิดปกติหรือเปล่า
พี่ช่างเค้าจะตรวจละเอียดมากๆเลยครับ ถ้าเจออะไรผิดปกตินิดเดียวก็จะจัดการแก้ไขทันที(ในกรณีเล็กๆน้อยๆ) แต่ถ้าเรื่องใหญ่ก็จะต้องรอนาน หรือถ้าช่างบอกว่าไม่ปลอดภัยจริงๆก็จะบอกตรงๆว่าไม่ปลอดภัยที่จะนำเครื่องออก นั่นหมายถึง ยกเลิกเที่ยวบินไปเลยครับ
สภาพอากาศไม่ดี/ฝนตกหนัก เมฆหมอกหนาลงต่ำ พายุกระหน่ำ อันนี้เราห้ามฟ้าห้ามฝนไม่ได้จริงๆครับ สภาพอากาศดังกล่าวนี้มีผลน้อยมากเวลาจะนำเครื่องขึ้นนะครับ
แต่เป็นเรื่องที่ต้องปาดเหงื่อของนักบินมากเลย ถ้าต้องนำเครื่องลงในสภาพอากาศอย่างนั้นเพราะทัศนวิสัยไม่ปลอดภัย คือถ้าก่อนร่อนลง 5-10 กิโลเมตรนักบินมองไม่เห็นรันเวย์นั้นมีผลต่อการตัดสินใจครับ
ผมเองเคยเห็นวันที่ฝนตกหนักมากๆๆๆๆ จนมืดฟ้ามัวดินนั่นแหละครับ มั่นใจว่านักบินต้องจอดรอแน่ๆ ปรากฏว่าแกเอาเครื่องออกปกติเฉยเลยครับ ได้สอบถามภายหลังจึงทราบว่าสภาพวันดังกล่าวยังอยู่ในลิมิตของความปลอดภัยอยู่ :)
ล่าช้าต่อเนื่อง/เครื่องบินหนึ่งลำ วันนึงอาจบินตั้งแต่เช้ายันค่ำ และอาจทั่วประเทศ สาเหตุอาจมาจากการติดขัดล่าช้าเล็กน้อยเพียงแค่ 10-20 นาทีตั้งแต่เช้า ไปล่าช้าเพิ่มเป็นชั่วโมงของ flight เย็นได้
สาเหตุย่อยของข้อนี้ก็เช่น การจราจรคับคั่ง, เกิดเหตุชุลมุนบนเครื่อง, รอเอกสาร ฯลฯ
ติดเที่ยวบินพิเศษ/สาเหตุนี้ควบคุมไม่ได้ยิ่งกว่าสภาพอากาศอีกครับ :)
และอื่นๆที่เลวร้ายกว่านี้เช่น เหตุบ้านการเมือง, ก่อการร้าย, เกิดอุบัติเหตุ ฯลฯ
แล้วผู้โดยสารกับพนักงานต้อนรับจะ รับมือกับสถานะการณ์ดังกล่าวอย่างไรจะเขียนในบันทึก Part 8 อีกภายในวันนี้นะครับ
ขอบพระคุณที่ติดตามครับผม :)
จะติดตามค่ะ หากลืม ไม่มาแวะอ่าน ก็ไปเรียกนะคะ ชอบอ่านค่ะ
จ๊าครูพี่อ้อย :)
เดี๋ยวผมจะตามเซ้าซี้ เรียกให้มาดูตลอดเลยนะครับผม
ชอบอ่านค่ะ ได้ความรู้ดีจัง ไม่ค่อยมีใครชอบเขียนเรื่องเหล่านี้
เคยdelay เหมือนกัน ครั้งหนึ่งเคยได้กินแฮมเบอร์เกอร์ฟรี เพราะให้รอตั้งสองชั่วโมง
อีกครั้งหนึ่ง ถูกยกเลิกflightไปเลย โดยไม่มีคำอธิบายใดๆ
อีกครั้งหนึ่ง ขึ้นไปแล้ว 15 นาที บินถึงอยุธยาแล้วมั๊ง ต้องกลับกรุงเทพฯใหม่ เพราะกัปตันบอกว่าหุบขา เอ้ย! ล้อเครื่องบินไม่ได้ (แต่ไม่เข้าใจว่าบินทั้งกางๆ ไป ไม่ได้หรือ เพราะตอนลงก็ต้องกางล้ออยู่แล้ว) กลับมารอที่สนามบินอีกชั่วโมง
แต่ ปัญหามันอยู่ที่ว่า ตอนเครื่อง delay ไม่ค่อยได้รับคำอธิบายที่กระจ่างจากสายการบินหรือสนามบินว่าเป็นเพราะอะไร และจะรอถึงเมื่อไร หรืออนาคตจะเป็นอย่างไร
หลายครั้ง เราต้องไปให้ทันเวลาตามตารางนัดหมาย ก็ไม่สามารถบอกปลายทางได้ว่าจะไปถึงเมื่อไร หรือไปไม่ถึง ค่ะ
สวัสดีค่ะ พอลล่าเคยยกเลิกการเดินทางหนึ่งครั้งเพราะเครื่องบินเสีย ซ่อมอยู่ 1 ชม.ก็ไม่มีความหวังค่ะ ออกจากรันเวย์แล้วด้วยค่ะ แต่บินไม่ได้ซะงั้น อิอิ
อรุณสวัสดิ์ครับทุกคน
คุณ pis.ratana ขอบคุณมากๆนะครับที่สนใจเรื่องนี้ ดีใจจังครับเพราะผมอยากอธิบายให้ผู้โดยสารฟังมาหๆ แต่ส่วนใหญ่จะตำหนิสายการบินแรงๆ และไม่พร้อมจะฟังคำอธิบายน่ะครับ ผมก็เลยเก็บกดนิดนิดครับ อิอิ
คุณ คุณครู วรางค์ภรณ์ เนื่องจากอวน ผมชอบภาพนี้จริงๆนะครับ มันมีทั้งความห่วงใย การวางตัว ระยะห่างของกันและกัน แต่มวลรวมแล้วรู้สึกว่าเค้ารักกันแบบพอดีพอดี และไม่ยึดติดน่ะครับ อีกอย่างนกนี้ระบุเพศยากมากนะครับสำหรับผู้ไม่รู้ แต่ภาพนี้รู้สึกว่า ฝ่ายชายดูแลเพื่อนสาวแบบน่ารักๆ ฝ่ายสาวเจ้าก็ชอบนะแต่ทำเฉย :)
ผมชอบคำทำนายของผู้ที่ชอบภาพนี้จังครับ (ยิ้ม)
ใครอยากโหวตภาพนี้ให้คุณครูพี่วรางค์ภรณ์ เชิญได้ที่บล็อกครูอ้อย นะคร๊าบ
และคุณ ♥.·° ♥paula ที่ปรึกษา~natadee·° ..✿ ขอบคุณมากครับสำหรับประสบการณ์การถูกยกเลิกเที่ยวบิน
เดี๋ยวผมจะกลับมาอธิบายอีกทีเย็นวันนี้นะครับ จะเล่าเป็นฉากๆให้เข้าใจเลย
จะตามไปตอบที่บล็อกให้ทุกคนเลยนะครับ :)
เครื่องบินดีเลย์ ที่ฟังคนเดินทางบ่อยๆ มักเจอสายการบินราคาประหยัด ที่ดีเลย์ยาวนานเป็นหลายชั่วโมง แต่จะยกเลิกก็ไม่ได้ เป็นเพราะเครื่องบินไป บินมา ไม่มีเครื่องสำรองหรือเปล่าคะ บางทีสองคนเดินทางเวลาไล่เลี่ยกัน คนหนึ่งจริงๆ แล้ว ต้องออกเดินทางก่อน ปรากฏว่าอีกคนไปกับสายการบินที่แพงกว่า ไปถึงก่อนนานแล้วค่ะ
เกี่ยวกันไหม สายการบินราคาประหยัด
สวัสดีครับพี่ดาวลูกไก่ ชื่นชมยินดี
เป็นคำถามที่น่าสนใจมากๆครับ ผมก็อยากตอบด้วย:)
เกี่ยวกันไหม สายการบินราคาประหยัด ที่ทำให้ดีเลย์ยาวนานกว่าสายการบินที่แพง ตอบว่ามีส่วนครับ
พี่ดาวลูกไก่เข้าใจมาทางนี้ใกล้เค้ยงความจริงมากครับพี่
ความเห็นผมคือ
สายการบินราคาประหยัดนั้น มีจำนวนเครื่องบินที่ พอดีกับตารางบินมากๆ บางครั้งมากจนเกินไป เพราะบางสายการบินยังคงเช่าเครื่องมาบินอยู่ (คือยังไม่รวยพอซื้อสดมาบินเอง) ฉะนั้น เช่ามากี่ลำก็ต้องบินให้คุ้มค่าเช่า สมมุติมี 5 ลำ ก็ต้องบินให้ครบทุกตัว ถ้ามีตัวใดตัวนึงเสียก็จะกระทบนิดหน่อยครับ อาจจะดีเลย์ แต่ถ้าเสียหายหนักก็ยกเลิกเที่ยวบินไปเลย
จะไม่ค่อยมีหรอกครับแบบว่า เหลือเครื่องสำรองจอดไว้เฉยๆ 1 ลำ รอเปลี่ยนตัวเหมือนนักฟุตบอล :)
แต่ที่สายการบินที่เปิดมานานแล้วมีเครื่องหลายสิบนั้น ได้เปรียบตรงที่สลับไปมาได้สะดวกกว่า แม้เสียตัวนึงก็แทบจะไม่มีผลครับ
แต่ทั้งหลายทั้งมวลที่ทุกสายการบินเป็นเหมือนกันก็คือเค้าห่วงความปลอดภัยเป็นที่ 1 ครับ คือปลอดภัยไม่เต็มร้อยก็ไม่บินนั่นเองครับ :)