พลังงานทางเลือก

จากสภาวะเศรษฐกิจน้ำมันราคาแพง เกือบทะลุ สี่สิบบาทต่อลิตรและคาดว่าอีกไม่นานนี้คงจะขึ้นอีกเรื่อยๆ คงมีท่านผู้อ่านหลายท่านที่ใช้รถและประสบกับปัญหาภาวะนี้ หลายท่านคงคิดเปลี่ยนจากการใช้น้ำมันมาเป็นพลังงานทางเลือกคือการนำรถไปติดแก๊ส แต่หลายท่านยังคงลังเลใจไม่รู้ว่าติดแล้วจะเป็นอย่างไร จะดีไหม อันตรายหรือไม่ กลัวระเบิด แล้วแอลพีจีและเอ็นจีวีแตกจ่างกันอย่างไร วันนี้เราจะมาคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้กันนะคะเพื่อเป็นแนวทางในการตัดสินใจ

LPG คืออะไร LPG ย่อมาจาก Liquid Petroleum Gas หรือ แก๊สหุงต้มเป็นสารองค์ประกอบจำพวกไฮโดรคาร์บอนชนิดนึง มีการผสมกันของแก๊สหลักอยู่ 2 ชนิด คือ โพรเพน ( Propane ) C3H8 และ บิวเทน ( Butane ) C4H10 ถ้าถูกเก็บอยู่ในสภาวะแรงดันคงที่ จะมีสถานะเป็นของเหลว แรงดันจัดเก็บจะอยู่ที่ 120 – 160 Psi มีการขยายตัวกลายเป็นไอที่สูง คุณสมบัติด้อยกว่าน้ำมันเบ็นซินราวๆ 20% มีค่าอ็อกเทนราวๆ 103 – 105 จึงจุดสันดาปยากกว่าน้ำมันเบ็นซิน แต่การนำไปใช้งานในเครื่องยนต์สามารถทำได้ง่ายและมีมลภาวะต่ำ แต่เนื่องจากตัวมันเองไม่มีกลิ่นจึงไม่สามารถรู้ได้ว่ารั่วซึมหรือไม่ จึงมีการผสมกลิ่นเข้าไปเป็นสารให้กลิ่นจำพวกซัลเฟอร์ หรือ แก๊สไข่เน่านั่นเอง

NGV คืออะไร NGV หรือ CNG เป็นก๊าซที่เกิดจากการย่อยสลายตัวของซากผืชซากสัตว์มีองค์ประกอบหลักเป็นก๊าซมีเทน( Methane ) CH4 โดยทั่วไปจะมีมีเทนผสมอยู่ตามธรรมชาติประมาณ 70% และจะมีองค์ประกอบของไฮโดรคาร์บอนตัวอื่นๆผสมอยู่บ้าง เป็นก๊าซที่ได้จากบ่อก๊าซโดยเฉพาะ จะถูกส่งผ่านท่อเข้าโรงแยกก๊าซ ก่อนที่จะนำมาใช้ในรถยนต์ได้จะต้องถูกอัดตัวและเก็บอยู่ในถังด้วยแรงดันประมาณ 3200 Psi ขณะใช้งาน มีค่าอ็อกเทนประมาณ 110 ไม่มีสีและกลิ่นเป็นก๊าซที่เบากว่าอากาศ เนื่องจากเป็นสถานะก๊าซการตวงวัดจึงจำเป็นต้องชั่งน้ำหนักจากการอัดตัวของเนื้อก๊าซ ค่าพลังงานเมื่อเทียบจากน้ำมันเบ็นซิน 20 ลิตร จะใกล้เคียงกับก๊าซ NGV 16 กิโลกรัม ( เต็มถัง NGV ขนาด 70 ลิตร )
วันนี้เราจะคุยกันแค่ความแตกต่างของ สองตัวน้ก่อนนะคะ แล้วเดี๋ยวเราจะมาต่อกันอีกนะคะ วันนี้เป็นการเรียกน้ำย่อยกันก่อน