บทความวิจัยเรื่อง จากท่าเรื่อน้ำลึกทวายสู่แลนด์บริดจ์และคลองไทย: ภูมิรัฐศาสตร์ของความพยายามของประเทศไทยในการออกสู่มหาสมุทรอินเดีย From Dawei to the Landbridge and the Kra Canal: The Geopolitics of Thailand’s Quest for the Indian Ocean ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
บทคัดย่อ บทความนี้ศึกษาความทะเยอทะยานทางภูมิรัฐศาสตร์ระยะยาวของไทยในการสร้างความมั่นคงในการเข้าถึงมหาสมุทรอินเดียเชิงยุทธศาสตร์ ผ่านวิสัยทัศน์การเชื่อมต่อหลักสามประการ ได้แก่ โครงการท่าเรือน้ำลึกทะวายในเมียนมา โครงการแลนนด์บริดจ์เชื่อมแผ่นดินภาคใต้ และข้อเสนอคลองไทย (คลองกระ) ที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า บทความนี้โต้แย้งว่า โครงการเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงโครงการพัฒนาเศรษฐกิจ หากแต่เป็นการตอบสนองทางภูมิรัฐศาสตร์ต่อความเปราะบางเชิงโครงสร้างของไทยภายในระเบียบอินโด-แปซิฟิกที่กำลังพัฒนา โดยตั้งอยู่บนจุดตัดของภูมิรัฐศาสตร์โครงสร้างพื้นฐาน ยุทธศาสตร์ทางทะเล การศึกษาชายแดน ภูมิเศรษฐศาสตร์ และทฤษฎีมหาอำนาจขนาดกลาง บทความได้พัฒนาแนวคิด “ความเปราะบางเชิงโครงสร้างพื้นฐานทางภูมิรัฐศาสตร์” (Geopolitical Infrastructural Vulnerability – GIV) เพื่ออธิบายว่าทำไมโครงการเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่จึงมักเผชิญกับความเปราะบางเชิงโครงสร้าง แม้จะมีเหตุผลเชิงพาณิชย์ที่แข็งแกร่ง
ในเชิงวิธีวิทยา การศึกษานี้ใช้การออกแบบการวิจัยเชิงคุณภาพทางภูมิรัฐศาสตร์ที่บูรณาการการวิเคราะห์กรณีศึกษาเชิงเปรียบเทียบ การวิจัยเอกสาร และการสืบสาวรอยกระบวนการ การวิเคราะห์มุ่งเน้นที่ตัวแปรเชิงโครงสร้างสี่ประการที่มีปฏิสัมพันธ์กัน ได้แก่ ความเปราะบางของจุดคับขันทางทะเล ความไม่มั่นคงในเขตชายแดน การแข่งขันระหว่างมหาอำนาจ และข้อจำกัดเชิงยุทธศาสตร์ของมหาอำนาจขนาดกลาง หลักฐานเชิงประจักษ์ได้มาจากเอกสารยุทธศาสตร์อินโด-แปซิฟิก แผนโครงสร้างพื้นฐานของไทย รายงานความมั่นคงทางทะเล คลังเอกสารนโยบาย เหตุการณ์ความขัดแย้งในเมียนมาภายหลังรัฐประหารปี 2564 และการถกเถียงที่เกิดขึ้นใหม่เกี่ยวกับการแปลงความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานหลังการระบาดใหญ่ของโควิด-19
ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่ายุทธศาสตร์การเชื่อมต่อของไทยได้วิวัฒนาการจากโครงการทางเดินเศรษฐกิจที่พึ่งพาภายนอก ไปสู่แนวทางโครงสร้างพื้นฐานที่ถูกแปลงความมั่นคงภายในประเทศเพิ่มมากขึ้น โครงการท่าเรื่อน้ำลึกทวายมีความเปราะบางเชิงโครงสร้างเนื่องจากอำนาจอธิปไตยที่แตกแยกของเมียนมา ความขัดแย้งในเขตชายแดน และเงื่อนไขด้านความมั่นคงที่เสื่อมโทรมตามแนวชายแดนไทย–เมียนมา ในทางตรงกันข้าม สะพานเชื่อมแผ่นดินภาคใต้ได้กลายเป็นทางเลือกที่สามารถควบคุมได้ในเชิงอาณาเขต ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อลดทั้งการเปิดรับความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์จากเมียนมาและการพึ่งพาทางยุทธศาสตร์ต่อช่องแคบมะละกา ในเวลาเดียวกัน ความคงอยู่ของวาทกรรมตลองไทย (คลองกระ) สะท้อนถึงจินตนาการทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยั่งยืนของไทยในการเปลี่ยนแปลงตนเองให้เป็นประตูทางทะเลระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย
บทความนี้โต้แย้งเพิ่มเติมว่าประสบการณ์ของไทยสะท้อนถึงภาวะกลืนไม่เข้าคายไม่ออกเชิงโครงสร้างที่กว้างขึ้นซึ่งเผชิญอยู่กับมหาอำนาจขนาดกลางในยุคอินโด-แปซิฟิก: ในขณะที่โครงสร้างพื้นฐานถูกนำมาใช้เพื่อแสวงหาความเป็นอิสระเชิงยุทธศาสตร์ ความสามารถในการฟื้นตัวทางทะเล และอำนาจต่อรองทางภูมิเศรษฐศาสตร์มากขึ้นเรื่อยๆ มหาอำนาจขนาดกลางยังคงถูกจำกัดโดยลำดับชั้นทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ไม่สมมาตร การพึ่งพาเงินทุนจากภายนอก ความไม่มั่นคงทางอาณาเขต และการ rivalry ระหว่างมหาอำนาจที่ทวีความรุนแรงขึ้น การศึกษานี้ให้คุณูปการทางทฤษฎีโดยการบูรณาการภูมิรัฐศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานเข้ากับความไม่มั่นคงในเขตชายแดนและข้อจำกัดของมหาอำนาจขนาดกลาง พร้อมทั้งพัฒนาแนวคิดเรื่องความเปราะบางเชิงโครงสร้างพื้นฐานทางภูมิรัฐศาสตร์ให้เป็นกรอบการวิเคราะห์สำหรับการทำความเข้าใจความเปราะบางของโครงการเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์ในสภาพแวดล้อมทางภูมิรัฐศาสตร์ที่มีการแข่งขัน
