ข่าวรถยนต์โตโยต้า ไฮบริด ระหว่างพลังงาน แกสโซลีน กับ แสงอาทิตย์ น่าจะเป็นข่าวดี โดยเฉพาะประเทศที่ร่ำรวยแสงอาทิตย์ อย่างประเทศไทย
ส่วนของ แผงโซลาร์ จะรับพลังงาน 2-5 กิโลวัตต์ (...ในประเทศที่คุณภาพแสงดีๆ อย่างไทย น่าจะได้มากกว่านี้) และให้พลังงานนี้กับระบบการปรับอากาศของรถยนต์
ปัญหาของการผลิตขณะนี้อยู่ที่ ความสามารถในการผลิตแบตเตอรี่ให้ทัน
ถ้ารถยนต์ไฮบริด น้ำมันกับพลังงานแสง กลายมาเป็นที่นิยม (ฮิต) มันคงเป็นจุดเปลี่ยนสิ่งที่เราทำอยู่เสมอ คือจอดรถในที่จอดรถเพื่อหลบแดด แต่จะกลายเป็นว่า ต่างคนต่างแย่งกันจอดในที่กลางแดด ! (ฮา) นั่นคือ ต่อไปคนอาจนิยมจอดรถกลางแจ้งกัน
อย่างไรก็ตามไฮบริดคาร์ น่าจะยังแพงในระยะแรก ผมคิดว่าการที่จะเกิดการเปลี่ยนดังกล่าว อาจจะต้องการเวลาอีก 5-10 ปี
ดูภาพรถ คุณสมบัติ และรายละเอียดรถ จากเว็บไซต์ ของโตโยต้า (คลิกที่รูปต่อไปนี้)
ข้อมูลเพิ่มเติม (12 ส.ค.51)
1. จัดเป็นรถที่ให้ ระยะวิ่งไมล์ต่อแกลลอน (mile per gallon: mpg) สูงสุด =44 mpg คือใช้น้ำมันประสิทธิภาพสูงสุดที่ทดสอบ ดูข้อมูล
2. แต่เนื่องจากราคาแพง ถ้าเอาราคาซื้อรถเข้ามาเปรียบเทียบด้วย คือราคาต่อระยะวิ่งไมล์ต่อแกลลอน (price/mpg) จะอยู่ในอันดับสาม ดูข้อมูล
วิดีทัศน์ทดสอบ (เพิ่ม 23 ส.ค.51) ---ถ้าสนใจควรไปที่เว็บไซต์เพื่ออ่านความคิดเห็นหลากหลาย
ถ้าเทคโนโลยีของแบตเตอรี่ มีความจุสูงขึ้นและมีขนาดเล็กลงน้ำหนักเบา (อย่างที่เห็นกับมือถือจาก ขนาดกระบอกข้าวหลาม มาเป็นขนาดกล้วยปิ้งทับ หรือเล็กกว่า) น่าจะทำให้สามารถเคลื่อนย้าย แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มจากรถ ขึ้นไปใช้สำหรับ ทีวี หรือเครื่องทำน้ำอุ่น หรือ เวลาไปแคมป์ หรือถ้าอยู่บ้าน(ดิน)ยังไม่มีไฟฟ้า ได้ด้วย
ทัศนะว่ารถยนต์เป็นเพียงยานพาหนะในการขนส่งเท่านั้น ก็เปลี่ยนไปด้วย เพราะจะกลายเป็นเครื่องแปลงพลังงานด้วย (อนาคตที่ยังคงความสะดวกสบาย แต่เป็นโลกสีเขียวอย่างแท้จริง กรีนเวิลด์ๆๆๆ)