กฎจราจรว่าด้วยให้รถทุกชนิดจัดทำชิ้นส่วนตัวถัง คลุมปิดล้อยาง และ ส่วนเปิดเพื่อป้องกันรถเล็กและสิ่งต่างๆเล็ดรอดเข้าใต้ยางล้อและใต้ท้องยานพาหนะ

ฝากถึงผู้เกี่ยวข้องในการออกกฎหมายที่สามารถป้องกันชีวิตประชาชน ด้วยวิธีปฏิบัติที่ดี แบบนี้ ลักษณะนี้ให้เกิดขึ้นจริงๆจังในเร็ววันด้วยเถอะครับ ชีวิตหาค่ามิได้ และความเสี่ยงนั้น ไม่มีคำว่าต่อรองครับ ด้วยความปรารถนาดีร่วมแชร์องค์ความรู้ให้เกิด Best Practice

กฎจราจรว่าด้วยให้รถทุกชนิดจัดทำชิ้นส่วนตัวถัง คลุมปิดล้อยาง และ ส่วนเปิดเพื่อป้องกันรถเล็กและสิ่งต่างๆเล็ดรอดเข้าใต้ยางล้อและใต้ท้องยานพาหนะ

ความจำเป็น : สูง

การป้องกัน : สูง

การลงทุน : ต่ำ-ปานกลาง

ประสิทธิผล : สูงสุด

ระยะเวลาคุ้มค่า : ชีวิตคนเป็นค่าสูงสุดฉนั้นคุ้มค่าทันทีที่ออกบังคับใช้ และถือปฎิบัติ

-

-- รถใหญ่จะอนุญาตให้วิ่งในเมือง ต้องออกกฎบังคับให้ทำชานต่ำ พื้นตัวถังบอดี้ให้ต่ำเพียงพอที่จะทำให้มั่นใจว่า กงล้อจักรยานและมอเตอร์ไซค์ตลอดจนเด็กเล็กไม่สามารถเล็ดรอดเข้าไปใต้ล้อรถได้ง่ายๆ

ในภาพอาจจะมี รถยนต์

Teera Siriphati บ้านเรามีแต่ทำให้สูงจนรถยนต์ยังลอดเข้าไปได้

นาค หมอดี ไปดูงานเค๊าน่าจะเลียนแบบเค๊าติดเงินเย็นไห๊ม

Sotthithat Eamlumnow เข้าใจว่าแปลมาผิด ห้ามสูงจากพื้นผิวทางมากกว่า 40 ซม.

แต่ กม. บ้านเราระบุกันชนรถต้องห้ามต่ำกว่าพื้นถนน 40 ซม.

ในภาพอาจจะมี สถานที่กลางแจ้ง


คือต้องรีบออกกฎ และ บังคับใช้ให้จริงจัง sanction โทษหนักๆย้ำจากรูปว่า

มันมีกฏอยู่จริงๆ ห้ามกันชนและชานรถสูงเกินและการออกแบบในลักษณะที่จะกันยานพาหนะหลุดเข้าไปใต้ท้องรถ

ในภาพอาจจะมี สถานที่กลางแจ้ง


ในภาพอาจจะมี รถประจำทาง และ สถานที่กลางแจ้ง


ยุโรป พัฒนากฎ ออกกฎต้องจัดทำแผ่นบังล้อทั้งหมด แข็งแรงและยาวตลอดแนว

ในภาพอาจจะมี ท้องฟ้า และ สถานที่กลางแจ้ง


ในภาพอาจจะมี ท้องฟ้า, รถประจำทาง และ สถานที่กลางแจ้ง


ในภาพอาจจะมี ท้องฟ้า, เมฆ และ สถานที่กลางแจ้ง


ซุ้มล้อ ทำหน้าที่คลุมล้อหลัง ไม่ให้ขอบยาง ไปทับกับกับชิ้นส่วนอื่นๆและเกี่ยว พัน ดึง ม้วน

เข้าไปในกงล้อ ต้องปิดในลักษณะให้มิดชิดที่สุด

ในภาพอาจจะมี ท้องฟ้า และ สถานที่กลางแจ้ง


ในภาพอาจจะมี ท้องฟ้า, เมฆ และ สถานที่กลางแจ้ง

การไม่รู้วัตถุประสงค์หลัก(Objective) ว่าออกแบบไว้กันอันตรายจากการถูกล้อหมุนทับสิ่งต่างๆ

จึงออกแบบซุ้มล้อสั้นๆ ไม่ชิดขอบยางล้อแต่เพียงแค่ให้กันโคลนดีด

ในภาพอาจจะมี สถานที่กลางแจ้ง

กาลครั้งหนึ่ง รัฐบังคับออกกฏหมาย จับปรับจริงจัง จึงได้ทำ ท่อเหล็กเชื่อมออกมา

กันไม่ให้รถมอเตอร์ไซค์ วิ่งลอดเข้าไปใต้ท้องรถ แต่ก็ยังเหลือที่ว่างอีกมาก ที่วัตถุใดๆจะเล็ดรอดเข้าไปได้

ในภาพอาจจะมี สถานที่กลางแจ้ง


เชิญลอดท้องช้างกันได้เลย lol

ในภาพอาจจะมี เมฆ, ท้องฟ้า และ สถานที่กลางแจ้ง

บังล้อ ชุดเพลาตัวหน้าตัวนอกกันวัตถุได้ดี แต่เพลาพวงหลัง มีช่องว่างมากเข้าใจว่า พ่วงหลังออกแบบในไทย ต้องกำหนดให้ชัดในเรื่อง "มาตรฐานการออกแบบชิ้นส่วนบังล้อของรถ" "ข้อกำหนดค่าความสูงของชานรถ" "ข้อกำหนดค่าความสูงของกันชน" จากพื้นผิวทาง กันใหม่หมดในภาพอาจจะมี สถานที่กลางแจ้ง


ในภาพอาจจะมี สถานที่กลางแจ้ง

แผ่นปิดซุ้มล้อแบบนี้ หากเราเลี้ยววงแคบ แล้วท้ายรถเรากวาด ไปถูกวัตถุอะไรเข้า

แผ่นบังนี้จะไปดันวัตถุ ให้ออกห่างจากตัวรถ ไม่ทำให้ยางล้อหลัง ไป กด ทับ เกี่ยว พัน สิ่งต่างๆให้เข้าไปในล้อหลังได้จริงในภาพอาจจะมี รถยนต์ และ สถานที่กลางแจ้ง


แผ่นปิดคลุมล้อแบบนี้ ต้องมีประโยชน์แน่ๆ

ในภาพอาจจะมี รถยนต์, สถานที่กลางแจ้ง และ ธรรมชาติ

รู้สึกทนไม่ได้ที่เห็นมอเตอร์ไซค์ จักรยาน ถูกเบียดจนเข้าไปใต้่ท้องรถใหญ่ทุกคืนวัน

รบกวนถึงพี่ลิงขนส่งทางบก กรมการขนส่งทางบกกรมการขนส่งทางบก PR.DLT.News กระทรวงคมนาคม สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ่ (พี่ๆเพื่อนๆหลักสูตรระดมสรรพกำลังรุ่นที่ 5 ,6 , 7 , 8 , 9 บก.สูงสุด) กรมการขนส่งทางบกช่วยด้วยช่วยที่ ร่วมด้วยช่วยกัน

ฝากถึงผู้เกี่ยวข้องในการออกกฎหมายที่สามารถป้องกันชีวิตประชาชน

ด้วยวิธีปฏิบัติที่ดี แบบนี้ ลักษณะนี้ให้เกิดขึ้นจริงๆจังในเร็ววันด้วยเถอะครับ

ชีวิตหาค่ามิได้ และความเสี่ยงนั้น ไม่มีคำว่าต่อรองครับ

ด้วยความปรารถนาดีร่วมแชร์องค์ความรู้ให้เกิด Best Practice

ขรก.บำนาญ บพ.(วฟฟ.ชพ.)

บันทึกนี้เขียนที่ GotoKnow โดย  ใน การจัดการความรู้ KM Knowleage Management



ความเห็น (0)