นวัตกรรมยานยนต์ในจีน: GENERAL
MOTORSเควินWale เป็นกรรมการผู้จัดการของจีเอ็มในประเทศจีนซึ่งเขาได้นำมาตั้งแต่ปี
2005
นวัตกรรมผ่านในเชิงพาณิชย์มีนวัตกรรมอาจจะมากกว่าในการไปสู่ตลาดและในการคิดเกี่ยวกับโอกาสทางธุรกิจใหม่
ๆ กว่าที่มีอยู่ในนวัตกรรมทางเทคนิคที่
นวัตกรรมทางเทคนิคเป็นล้าหลังส่วนที่เหลือของโลกในวันครบกำหนด
ประเทศพยายามที่จะได้รับมีอย่างรวดเร็วเท่าที่จะสามารถ แต่ไม่ได้มีความสามารถในการจบการศึกษาวิจัยลึกว่าส่วนที่เหลือของโลกมี
สิ่งจีนจะดีกว่าสถานที่ใดๆที่อื่นในโลกคือการคิดค้นโดยการค้าเมื่อเทียบกับการวิจัยอย่างต่อเนื่องและสมบูรณ์แบบทฤษฎีเช่นเวสต์เมื่อจีนได้รับความคิดที่พวกเขาทดสอบในตลาด พวกเขาพอใจที่จะทำ 3-4
รอบในเชิงพาณิชย์ได้รับความคิดที่ถูกต้องในขณะที่ใน บริษัทเวสต์ใช้จ่ายจำนวนเงินเดียวกันของเวลาในการวิจัยการทดสอบและการตรวจสอบก่อนที่จะพยายามที่จะใช้สินค้าไปยังตลาด
รถยนต์ไฟฟ้าเป็นตัวอย่างที่ดี
มุมมองจีนเป็นว่ามันจะไม่ได้สมบูรณ์แบบและพวกเขาไม่ได้พยายามที่จะทำให้มันสมบูรณ์แบบจากวันหนึ่ง
พวกเขาได้มีชุดอีกไม่กี่ของการปรับปรุงที่จะไปและพวกเขาจะทำงานกับพวกเขาในแบบคู่ขนานกับการค้นหาสิ่งที่ลูกค้าชอบและปรับตัวเข้ากับที่
ซึ่งเป็นวิธีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของการทำนวัตกรรมสิ่งที่เหลือของโลกที่กำลังดิ้นรนที่จะเข้าใจ
ในธุรกิจของเราในประเทศจีนถ้าเราไม่ผ่านการคิดค้นหรือมีการค้าที่เรากำลังจะล้าหลังคู่แข่งของเรา
พลังของการทำงานเป็นทีมเรากำลังพยายามที่จะจัดตั้งหน่วยขนาดเล็กที่ถูกออกแบบมาเพื่อมุ่งเน้นไปที่สิ่งที่บางคนเรียกว่า
"นวัตกรรม" แต่สิ่งที่ผมเรียกว่า "นักล่าเหยื่อเทียบกับ." ทุกคนมาหลังจากเราและเราต้องการที่จะอยู่ล่า
วิธีเดียวที่จะทำคือการมีคนที่ต้องการมุ่งเน้นที่จะทำสิ่งที่เราและที่โอกาสที่จะ
เราพบการใช้งานของทีมงานเล็ก
ๆ คือไกลโดยวิธีที่ดีที่สุดที่จะขับรถนวัตกรรมความคิดเหล่านี้ ใช้ OnStar1 สำหรับอินสแตนซ์ซึ่งเป็นจริงค่อนข้างเป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับตลาดนี้ วิธีที่เราทำมันเป็นไปด้วยดีก่อนคนอื่นระบบเหล่านี้จะถูกปล่อยออกมาโดยรหัสและพวกเขากำลังตอนนี้ขึ้นไป OnStar 8 เราใช้งานแน่นอนล่าสุดและเดินตรงไปที่ 8; เราไม่ได้เริ่มต้นที่ 1
มันเป็นความเสี่ยงที่คำนวณว่าเราจะทำให้รูปแบบธุรกิจที่จะได้ประโยชน์จากเทคโนโลยีนี้และครอบคลุมการสนับสนุนค่าใช้จ่ายและทางเทคนิคที่สำคัญที่จำเป็นในการสนับสนุนว่า ถูกออกมีก็ให้ความรู้สึกเหมือนคุณอยู่ใน Wild West สี่ถึงห้าของคุณอยู่ในทีม คุณไม่ได้มีการสนับสนุนมาก แต่มากของความรับผิดชอบ
ในกิจการร่วมค้าของเราเรายินดีที่จะใช้นวัตกรรมจากซัพพลายเออร์วันของสัปดาห์ใด ๆ เราขอแนะนำให้ซัพพลายเออร์ที่จะมากับความคิดใหม่ ๆ เรามีจำนวนมากของเทคโนโลยีท้องถิ่นในรถยนต์ของเรา
คนของเราต้องการที่จะนำไปสู่และพวกเขาทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์เพื่อพัฒนาวิธีการใหม่ของการทำสิ่ง
ระบบแสงสว่างและความบันเทิงจะสวยมากที่ขอบตัดของสิ่งที่มีอยู่
R&D และศูนย์การออกแบบขั้นสูงในประเทศจีนเราต้องการที่จะใช้ประโยชน์จากบางส่วนของความสามารถที่ดีที่จะได้รับการออกมาจากมหาวิทยาลัย พวกเขากำลังจะออกมาใน droves พวกเขาไม่ได้อยู่ในขั้นตอนการศึกษาขั้นสูงเพียงเพราะพวกเขาไม่ได้มีพี่เลี้ยงในระบบ แต่พวกเขาจะออกมาและมีพรสวรรค์มากมายดีตอนนี้ว่าเราสามารถพนักงาน นอกจากนี้เรายังต้องการที่จะทำวิจัยและพัฒนานำไปใช้ที่ใกล้เคียงกับตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก
จริงๆมันเป็นเรื่องง่ายมากที่จะไม่สนใจความเป็นจริงของชีวิตเมื่อคุณไม่เผชิญหน้ากับพวกเขาทุกวัน
ดังนั้นเราจึงต้องการที่จะทำให้แน่ใจว่าเรามีกิจกรรมในตลาดที่มีผู้คนที่พูดภาษาเข้าใจวัฒนธรรมและเผชิญหน้ากับวัฒนธรรมที่ทุกวัน อาคารแรกที่เกิดขึ้นเป็นห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่ กับยานพาหนะไฟฟ้าจะมีจำนวนมากของซัพพลายเออร์จำนวนมากสนับสนุนรัฐบาล; กฎจะแตกต่างกันและการใช้งานจะแตกต่างกัน ราต้องการที่จะเป็นที่นี่ที่เราจะได้เรียนรู้ว่าทุกวันและทำปฏิกิริยากับมันทุกวัน มันสามารถในการวิจัยเดียวกันกับที่เรามีอยู่ในดีทรอยต์
แต่เราสามารถที่จะทำทำงานที่นี่และกรอบมันไปรอบ ๆ ความรู้ท้องถิ่นที่แท้จริง นอกจากนี้เรายังจะมีศูนย์การออกแบบที่ทันสมัยที่นี่ด้วยเหตุผลเดียวกัน มันยากที่จะคิดทำการออกแบบที่ทันสมัยโดยไม่คำนึงถึงอิทธิพลของตลาดที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเร็วที่สุดในโลก ดังนั้นเราวางในจุดเริ่มต้นที่เราจะมีพื้นฐานในการคิดสร้างสรรค์ในอนาคตในประเทศ ผู้นำของ R&D ของเราเป็นภาษาจีนท้องถิ่นที่ได้ทำงานใน R&D ในประเทศจีนและมีการเชื่อมต่อที่ดีกับมหาวิทยาลัยในประเทศ
นอกจากนี้เรายังมีการเชื่อมต่อที่ดีกับมหาวิทยาลัยและเราจะดำเนินการหลายโครงการผ่านโปรแกรมที่เรียกว่า
"PACE" 2 และผ่านการพัฒนาสหกรณ์ ที่จะเริ่มต้นพื้นดินสำหรับการสรรหา
นอกจากนี้เรายังจะนำเสนอการฝึกงานเกินกว่าที่เราทำตามปกติเพราะเราต้องการที่จะใช้ความสามารถทางเทคนิคที่ดีที่สุดหนุ่ม ในขั้นแรกเราจะเสริมให้กับนักวิจัยที่มีความเชี่ยวชาญจากส่วนที่เหลือของโลกส่วนใหญ่สหรัฐอเมริกา
แต่ในตอนท้ายของวันเราจะใช้ความสามารถที่มีทักษะท้องถิ่น เราไม่เห็นปัญหาสำหรับขนาดของสิ่งที่เรากำลังทำอยู่ที่นี่ มันเป็นเว็บไซต์ขนาดใหญ่ แต่ก็ไม่ได้เป็นจำนวนมากของคนที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเวลาอาจ 300 คนจะเริ่มต้นด้วยระหว่างพื้นที่เหล่านั้นทั้งหมด: การออกแบบการวิจัยขั้นสูงด้านวิศวกรรม powertrainบูรณาการกับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับโลกผมว่าการศึกษาระดับปริญญายุติธรรมของความเชื่อมั่นว่าเรารวมการดำเนินงานของเราอย่างเต็มที่จีนในการดำเนินงานทั่วโลกของเราดีกว่าคนอื่นในโลก หากเรากำลังทำงานกับโปรแกรมทั่วโลกเราจะทำผลงานอย่างจริงจังลงที่ถนนเช่นเดียวกับที่พวกเขากำลังทำในประเทศสหรัฐอเมริกาหรือประเทศเยอรมนีศูนย์วิศวกรรมของเราสองปีที่ผ่านมานำ Sail เชฟโรเลต subcompact ซึ่งถูกออกแบบมาอย่างสมบูรณ์ที่นี่
รถยนต์โดยสารที่มีราคาต่ำเป็นเรื่องยากที่จะให้ออกจากแก้ปัญหาทั่วโลกเพราะเรากำลังพยายามที่จะตอบสนองความต้องการที่มากเกินไปความต้องการของโลก
ที่เปิดโอกาสสำหรับ Sail เราสามารถที่จะมุ่งเน้นไปที่การแก้ปัญหาที่อยู่ที่ไม่ได้ไปออกมาจากแพคเกจทั่วโลกล่าสุด Buick GL8 รถมินิแวนได้รับการแนะนำที่นี่และได้ทำสวยได้อย่างรวดเร็วผ่านความสามารถที่ได้รับการสร้างขึ้นที่นี่ในประเทศจีนโดยใช้การรวมในที่ทำงานให้ความช่วยเหลือให้คำปรึกษาการฝึกและผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศเช่นเดียวกับกระบวนการในการพัฒนาโครงสร้างมากจาก ทีมงานระดับโลกของเรา GL8 เป็นสถาปัตยกรรมเก่า GM ที่ไม่มีใครต้องการ แต่จะเป็นสินค้าที่ยอดเยี่ยมสำหรับประเทศจีนมันได้กลายเป็นรถอย่างไม่น่าเชื่อที่ดูดีและน่าพอใจอย่างมาก ฉันไม่สามารถบอกคุณได้หลายผู้บริหารระดับสูงและซีอีโอแหวนฉันพยายามที่จะเพิ่มความเร็วในการจัดหาของ GL8แบรนด์ Baojun เป็นซีดานราคาต่ำกว่ามุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภคที่อาศัยอยู่นอกของตลาดที่สำคัญของจีน
มันเป็นเพียงโอกาสที่ยิ่งใหญ่ในประเทศจีนและความสามารถในการตอบสนองความต้องการรายได้และความต้องการการขนส่งของกลุ่มคนที่ไม่เคยไปที่จะพบโดยจีเอ็มในความหมายดั้งเดิม สำหรับรุ่นเต็มของการสัมภาษณ์นี้โปรดดูที่
"นวัตกรรมในตลาดยานยนต์ของจีน:. สัมภาษณ์กับประธานจีเอ็มของจีน"
McKinsey Quarterly เป็นวารสารทางธุรกิจของ McKinsey&Company
