Part : 8 เครื่องบิน Delayed อีกครั้งกับการรับมือและเข้าใจ
จากประสบการณ์ตรงที่เคยเจอเครื่องดีเลย์หรือยกเลิกเที่ยวบิน ของคุณ pis.ratana, คุณครู วรางค์ภรณ์ เนื่องจากอวน, และ คุณ ♥.·° ♥paula ที่ปรึกษา~natadee·° ..✿
คุณ pis.ratana เล่าให้ฟังว่า
1." เคยdelay เหมือนกัน ครั้งหนึ่งเคยได้กินแฮมเบอร์เกอร์ฟรี เพราะให้รอตั้งสองชั่วโมง
2. อีกครั้งหนึ่ง ถูกยกเลิกflightไปเลย โดยไม่มีคำอธิบายใดๆ
3. อีกครั้งหนึ่ง ขึ้นไปแล้ว 15 นาที บินถึงอยุธยาแล้วมั๊ง ต้องกลับกรุงเทพฯใหม่ เพราะกัปตันบอกว่าหุบขา เอ้ย! ล้อเครื่องบินไม่ได้ (แต่ไม่เข้าใจว่าบินทั้งกางๆ ไป ไม่ได้หรือ เพราะตอนลงก็ต้องกางล้ออยู่แล้ว) กลับมารอที่สนามบินอีกชั่วโมง
4. แต่ ปัญหามันอยู่ที่ว่า ตอนเครื่อง delay ไม่ค่อยได้รับคำอธิบายที่กระจ่างจากสายการบินหรือสนามบินว่าเป็นเพราะอะไร และจะรอถึงเมื่อไร หรืออนาคตจะเป็นอย่างไร "
ตอบข้อ 1 ไม่ว่าดีเลย์ด้วยกรณีใดๆ ที่มากกว่า 2 ชั่วโมงนั้น สายการบินจะมีคูปองอาหารแจกให้กับผู้โดยสารเที่ยวบินนั้นนั้นทุกท่านครับ แต่ก็แล้วแต่สายการบินเช่นกัน บ้างก็ไม่แจก หรือบ้างก็จะแจกก็ต่อเมื่อล่าช้าเกิน เท่านั้น เท่านี้ชั่วโมง แล้วแต่กำหนด
คูปองอาหารนี้เป็นบริการนะครับ ไม่ถึงกับเป็นกฏข้อบังคับที่ต้องแจก ฉะนั้น ถ้าหากเราโดนเที่ยวบินดีเลย์ แล้วถามคูปองกับพนักงานแล้วเค้าให้ไม่ได้ ก็ไม่ได้แปลว่า ตัวพนักงานไม่อยากให้นะครับ เป็เพราะนโยบายบริษัทนั่นเอง
ตอบข้อ 3 ที่ว่าเครื่องบินนั้น บินทั้งๆที่ล้อยังกางอยู่ได้หรือไม่ อันนี้ตอบแบบความเป็นจริงเหมือนน่าจะได้ใช่มั้ยครับ แต่นั่นก็เข้าข่ายละเลยเรื่องความปลอดภัยของกฏการบิน เพราะถ้าเกิดอุบัติเหตุขึ้นมาแล้วพบว่าสาเหตุเกิดจากความละเลยเรื่องล้อไม่กางแล้วยังบินต่อนั้นแล้ว สายการบินผิดตั้งแต่ตัดสินใจไม่เอาเครื่องวกกลับแล้วครับ :)
ส่วนเหตุผลอื่นๆก็เป็นเพราะ เครื่องรุ่นใหญ่ๆนั้นต้องบินสูงและเร็วมากๆ สภาพล้อที่ยังกางอยู่น่ะไม่เหมาะกับสภาวะบนนั้นที่สุดเลยครับ
เหตุผลที่ 2 คือ ถ้าหากไฟในห้องนักบิน เตือนว่าเก็บล้อไม่ได้ ระบบที่เกี่ยวพันกันอื่นๆ ก็จะพลอยไม่ทำงานตามกันไปด้วยครับ จึงต้องบินกลับ หรือบินลงสนามบินใกล้ที่สุดที่มีช่างเตรียมพร้อมแก้ไขครับ
ตอบข้อ 2 และ 4 รวมกันนะครับ คำอธิบายเรื่องดีเลย์หรือยกเลิกที่สายการบินได้รับจากช่าง,ฝ่ายปฏิบัติการหรือ OPERATION เพื่อนำมาบอกต่อกับผู้โดยสารนั้น เป็นคำอธิบายที่ตรงกันครับ แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการอธิบายของพนักงาน หรือสถานะการณ์ที่ต้องรีบอธิบายและจัดการกับผู้โดยสารท่านอื่นๆด้วย จึงทำให้พนักงานอธิบายสั้นไปหน่อยมั้งครับผมว่า :)
ส่วนที่ว่าไม่รู้จะรอถึงเมื่อไหร่นั้นเพราะ พนักงานไม่รู้จริงๆครับ ต้องรอเวลาที่แน่นอนจากช่างผู้ซ่อมเครื่องและอื่นๆอีกมากมาย(มากจริงๆครับ) คือเวลาโดยประมาณยังไม่กล้าบอกเลยครับ เพราะเดี๋ยวบอกไปแล้วเกิด ไม่เป็นตามนั้น ผู้โดยสารก็จะรู้สึกว่าสายการบินทำไมไม่บอกความจริงตั้งแต่แรกว่าจะดีเลย์นานขนาดนี้ เพราะบางครั้งพนักงานก็ไม่รู้เหมือนกันนี่แหละครับ :)
ดีใจที่ได้คลายข้อสงสัยให้ได้นะครับ เหล่านี้ต้องได้รับการอธิบายจริงๆ
ถามกันเข้ามาเยอะๆนะครับ ผมยินดีที่จะหาคำตอบให้
ขอบคุณมากๆครับที่ติดตามอ่านกัน จะเอามาเล่าให้ฟังอีกนะครับ :)
ความเห็น (4)
ขอบคุณค่ะ ที่ช่วยไขความกระจ่างกับคนชอบบิน
ขอถามนอกเรื่องได้ไหม ? (ถ้าไม่ได้ ก็ไม่ต้องตอบนะคะ แค่อยากรู้)
เคยขึ้นเครื่องบินที่ชื่อเป็น นกๆ อะไรนี่ล่ะ (คุ้นๆ ไหม)
เขาเรียกพนักงานบนเครื่องว่า นกนั่น นกนี่ บางชื่อก็น่ารักดี เช่น นกตูน นกเก๋ แต่ถ้าเราชื่อยักษ์ คงเป็นนกยักษ์ ???
แต่กัปตันไม่ยักกะเป็นนก เป็นเพราะอะไรคะ?
สวัสดีครับพี่pis.ratana
คุ้นจังเล๊ยยครับสายการบินนั้น (แฮะๆ)
เรียกว่าเป็นนโยบายหลักของบริษัทเลยครับที่พนักงานทุกคนต้องเรียกกันเองว่านก...อย่างผมก็จะถูกเรียกว่า นกเดย์ เพื่อให้ฟังดูสบายๆเป็นองกรณ์เดียวกัน พนักงานยังเรียก CEO ว่าพี่นก...เลยครับ :)
ที่พี่pis.ratana ได้ยินลูกเรือประกาศชื่อเพื่อนๆว่านกก้อย นกแคท ก็เป็นข้อบังคับเช่นกัน
แต่ผมก็สงสัยเหมือนพี่นะครับว่าพี่ๆนักบินไม่ยักกะเรียกตัวเองว่านก
เพราะต้องให้ดูเป็นทางการหรือเปล่าน๊า เดี๋ยวจะขึ้นไปถาม มาตอบให้นะครับ :)
สวัสดีค่ะ
- ครูอ้อย เพิ่งจะเคยขึ้นเครื่องบิน 2 อย่างเองค่ะ
- อย่างที่ 1 ขึ้นไปต่างประเทศ
- อย่างที่ 2 ขึ้นไปในประเทศ
- ไม่ค่อยมีประสบการณ์ เรื่อง การบินค่ะ เอิ๊กเอิ๊ก มีแต่ประสบการณ์การโดดค่ะ...
- มีลูกเขย ทำงานการบินค่ะ เลยต้องสนใจหน่อย เผื่อจะคุยกับเขาได้ค่ะ
ขอบคุณมากค่ะ นกเดย์
สวัสดีครับพี่ครูอ้อยครูอ้อย แซ่เฮ
...1 ปีผ่านไป ไม่ได้ตอบ T_T
ขอบพระคุณมากๆนะครับพี่อ้อยที่แวะมาอ่านประสบการณ์ของนกเดย์ อิอิ