รถไฟกับความปลอดภัย II (กรณี บ้านดินลาน 3 พ.ค. 2551)
ชาวบ้านคนหนึ่ง ที่มาร่วมมุงดูอยู่ในบริเวณที่เกิดเหตุ ในเช้าวันต่อมา พูดขึ้นว่า
“อยู่ที่นี่มาสี่ห้าสิบปีไม่เคยมีอะไรแบบนี้”
แล้วทำไมรถไฟจึงเพิ่งมาตกราง
ความเป็นจริง (Fact)
1 บริเวณที่เกิดเหตุเป็นทางโค้ง
2 นอกจากเป็นทางโค้งราบแล้ว บริเวณนี้ยังเป็นทางโค้งดิ่ง (หลังเต่า) อีกด้วย ซึ่งโค้งดิ่งนี้เป็นสิ่งที่เพิ่งเกิดขึ้นใหม่เมื่อไม่นานมานี้เอง
ความเปลี่ยนแปลงที่เพิ่งเกิดขึ้นใหม่ในบริเวณนี้ คือ
ในราวปลายปี 2548 ถึงปี 2549 ได้มี การขุดคลองระบายน้ำตัดผ่านทางรถไฟ ในช่วงทางโค้งนี้ และสองฝั่งของคลองระบายน้ำที่เพิ่งขุดขึ้นใหม่นี้ จะมีการสร้างถนน (ปัจจุบันทั้งถนนและคลองได้สร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว) ทางรถไฟที่ถูกคลองและถนนตัดผ่านจึงต้องถูกยกระดับให้สูงขึ้นไปประมาณ 2 เมตรจากระดับเดิม เพื่อให้รถยนต์สามารถลอดใต้สะพานผ่านไปได้ นี่จึงเป็นเหตุให้เกิดโค้งดิ่งเพิ่มขึ้นมา
จากภาพจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าเป็นทางโค้ง
ดูภาพถ่ายทางอากาศได้ที่
http://www.geocities.com/rodfaithai/map/mapbandinlan.html
ขอบคุณภาพประกอบจาก รถไฟไทยดอทคอม
สวัสดีคะ
แวะมาติดตามอ่าน เพราะว่าอยู่แถวหาดใหญ่คะ
ขอบคุณมากคะ ที่นำข้อมูลมาแบ่งปัน แล้วจากปัญหาที่พบ จะสามารถแก้ไขอย่างไรได้บ้างคะ เป็นห่างความปลอดภัยของผู้โดยสารจังเลยคะ
ตามมาอ่านเช่นเดียวกับหนูมะปรางค่ะ เป็นข้อมูลที่มีประโยชน์มาก รออ่านตอน III ค่ะ
ขอบคุณครับทั้งสองท่านที่สนใจ
วันนี้ตอนที่ III คงจะวางตลาดได้ครับ
ขอบคุณครับทั้งสองท่านที่สนใจ
วันนี้ตอนที่ III คงจะวางตลาดได้ครับ