ความเห็น


[Another one of those projects that require very careful considerations and problem-solving designs so they don't create other major problems in other systems later. ]


ไฟเขียวศึกษาแผนท่าเรือเฟอร์รี่ โปรเจกท์เชื่อมอ่าวไทย
http://www.komchadluek.net/detail/20150603/207359....
...แผนงานด้านหนึ่งที่กระทรวงคมนาคมให้การสนับสนุน คือ เร่งรัดการศึกษา แผนสร้างท่าเรือเฟอร์รี่ เชื่อมโยง พัทยา (ชลบุรี)-ชะอำ (เพชรบุรี)-หัวหิน (ประจวบคีรีขันธ์) ให้แล้วเสร็จภายในปี 2559 โดยมีเป้าหมายการเชื่อมโยงเส้นทางขนส่งทางทะเลโซนอ่าวไทย...


[Another conflict of sea traffic -- [cargo] ships to/from BKK port (North-South) will cross path with ferries from พัทยา (ชลบุรี)-ชะอำ (เพชรบุรี)-หัวหิน (ประจวบคีรีขันธ์) (East-West). This problem will get worse as volumes of both traffic routes increase with time. There are no traffic lights in the Gulf of Thailand, nor over-passes or under-passes. Delays in international shipping can cost many tens thousands USD per day. This ferry route can impact ship traffic to BKK Port and rail traffic from ทวาย - กาญจนบุรี-กรุงเทพฯ...-แหลมฉบัง (again to be built). Un/Loading facilities and road traffic routes are also needed (to be built?)...

One more concern is the impact on Thailand's source of seafood and livelyhood of people who depend on fishing along the inner coast of the Gulf of Thailand. Pollution from ships like oil leaks, noises, propellers, ... can disrupt or decimate this most important fish breeding zone for Thailand.]

พบปัญหาการใช้งานกรุณาแจ้ง LINE ID @gotoknow
ขอแนะนำ ClassStart
ระบบจัดการการเรียนการสอนผ่านอินเทอร์เน็ต
ทั้งเว็บทั้งแอปใช้งานฟรี