ส่วนประกอบหลักของหม้อไอน้ำ
หม้อไอน้ำไม่ว่าจะเป็นแบบใดก็ตาม การทำงานจะมีลักษณะเหมือนกันคือ หม้อไอน้ำจะได้รับความร้อนจากภายนอก หรือ ภายใน ก็แล้วแต่ จากนั้นก็ส่งผ่านความร้อนต่อไปยังน้ำที่มีอยู่ภายในหม้อไอน้ำจนกระทั้งน้ำกลายเป็นน้ำ เพื่อให้เข้าใจง่ายเราสามารถแบ่งหม้อไอน้ำออกเป็น 3 ส่วน คือ
1. เตาเผาหรือห้องเผาไหม้ ( Furnace or Combustion Chamber ) หม้อไอน้ำบางแบบ ห้องเผาไหม้อยู่ภายนอก แล้วส่งความร้อนเข้ามาภายใน แต่หม้อไอน้ำบางแบบใช้ท่อไฟใหญ่ทำหน้าที่เป็นห้องเผาไหม้ บริเวณที่ใช้สำหรับถ่ายเทความร้อนให้แก่น้ำ ได้แก่ ห้องเผาไหม้ ท่อไฟใหญ่ ท่อไฟเล็ก และท่อน้ำ
2. ส่วนเก็บน้ำ ( Water Space ) จะอยู่ภายในหม้อน้ำ ทำหน้าที่เก็บน้ำไว้เพื่อใช้สำหรับทำการผลิตไอน้ำ ปริมาณน้ำที่เก็บสำหรับหม้อไอน้ำแบบท่อไฟ ระดับน้ำควรอยู่เหนือท่อแนวไฟแถวบนสุดประมาณ 6 นิ้ว ถ้าระดับน้ำต่ำกว่านี้จะต้องระมัดระวังเพราะอาจจะเกิดอันตรายต่อท่อไฟได้ แต่ถ้าระดับน้ำสูงมากเกินไป จะทำให้ปริมาตรที่เก็บไอน้ำน้อยลงจนไม่เพียงพอต่อการใช้งาน ในขณะใช้งานระดับน้ำไม่ควรแตกต่างกันมากนัก ถ้าทำได้ระดับน้ำควรแตกต่างกันไม่เกิน ¾ นิ้ว
3. ส่วนเก็บไอน้ำ ( Steam Space ) จะอยู่ภายในหม้อไอน้ำเช่นกัน โดยจะอยู่เหนือส่วนที่เก็บน้ำขึ้นไป ทำหน้าที่เก็บไอน้ำไว้ภายในหม้อไอน้ำ และจ่ายออกทางวาล์วจ่ายไอน้ำ เมื่อต้องการใช้ไอน้ำส่วนที่เก็บไอน้ำควรจะมีปริมาณมากที่สุดเท่าที่สามารถจะทำได้เพื่อทำให้ปริมาณไอน้ำสำรองมีมากพอที่จะนำเอาไปใช้งานได้อย่างต่อเนื่องโดยที่ความดันของไอน้ำในหม้อไอน้ำไม่ตก
กระบวนการการถ่ายเทความร้อนมี 3 ชนิดได้แก่
1. การนำความร้อน ( Conduction )
2. การพาความร้อน ( Convection )
3. การแผ่รังสีความร้อน ( Thermal Radiation )
ผนังเหล็กของท่อนั้นทั้งภายนอกและภายในคือ “ พื้นที่ที่มีการถ่ายเทความร้อน ” ( Heat Exchanging Area ) จำนวนพื้นที่ของชนิดนี้จะต้องมีพอกับสมรรถนะการถ่ายเทความร้อนที่ต้องการ ความร้อนจากกรเผาไหม้ส่วนใหญ่ คือ กำเนิดไอน้ำ ณ. ความดันที่ต้มไอน้ำที่เกิดขึ้น ครั้งแรกนี้ในระยะแรก ๆ จะเป็น “ ไอเปียก ” ( Wet Steam ) และเมื่อเป็นไอเต็มตัวก็จะเป็น “ ไออิ่มตัว ” ( Saturated Steam ) ไออิ่มตัวนี้ผ่านเข้าสู Superheat ทำให้ไอเป็น “ ไอดง ” ( Superheat Steam ) อีกครั้งหนึ่ง ความที่ได้จาก Superheat นี้จะต้องได้รับจากแก็สเผาไหม้อีกเช่นกัน ไอดงที่ทุกวันนี้สามารถกำเนิดได้ ณ. ความกดดันที่ 300 bar อุณหภูมิที่ 600 C ซึ่งค่อนข้างสูง อุณหภูมิของแก็สเสียเผาไหม้แน่นอนที่สุดจะต้องร้อนกว่า 600 C เพราะในการถ่ายเทความร้อน ความร้อนจะไหลผ่านจากอุณหภูมิสูงสู่อุณหภูมิที่ต่ำกว่าเสมอไป ลักษณะการสร้างหม้อน้ำจึงแตกต่างกัน ด้วยชนิดและลักษณะการทำงานของพื้นที่ ที่มีการถ่ายเทความร้อน และ วิธีการหรือกลวิธีที่จะความร้อนจากแก็สเผาไหม้ให้ใช้เป็นประโยชน์มากที่สุด ลักษณะการสร้างหม้อน้ำจึงจำแนกเป็นประเภทใหญ่ ๆ ได้ 2 ประเภท คือ หม้อน้ำประเภทไฟในหลอด ( Fire Tube Boiler ) และหม้อน้ำประเภทน้ำในหลอด ( Water Tube Boiler ) ซึ่งแต่ละประเภทยังสามารถจำแนกรายละเอียดของลักษณะการสร้างที่แตกต่างกันตามการใช้งานอีกมากมาย
หม้อน้ำจึงถือเป็นเครื่องจักรช่วยอีกอย่างหนึ่งที่มีความสำคัญมากและจำเป็น ซึ่งบนเรือส่วนใหญ่จะต้องมี่หม้อน้ำไว้สำหรับใช้งานโดยทั่วไป โดยเฉพาะเรือที่วิ่งในเขตที่มีอุณหภูมิที่ต่ำมาก ๆ หรือเขตที่หนาว เพราะไม่ว่าจะเป็นการใช้สำหรับในการอุ่นเครื่องก็ดี, ใช้สำหรับอุ่นน้ำมันเชื้อเพลิงก็ดี, หรือแม้แต่ใช้ในการให้ความอบอุ่นแก่ที่พักอาศัย ต่างก็ต้องการใช้ไอน้ำที่ได้จากการต้มของหม้อน้ำทั้งนั้น หม้อน้ำโดยทั่วไปจะเป็นหม้อน้ำแบบแรงดันต่ำ ( Low Pressure Boiler ) ที่มีแรงดันในการใช้งานประมาณ 7 kg / cm2
บริษัท บิสิเนส ซัคเซส จำกัด
เป็นผู้จัดจำหน่าย หม้อไอน้ำ แบบวันซ์ทรู Once-Through Boiler ยี่ห้อ MD Boiler
สินค้าที่ได้ผ่านการรับรองมาตรฐานทั่วโลก จากประเทศไต้หวัน ที่ขายไปในหลายประเทศทั่วโลกรวมถึง หัวเผาชนิดต่างๆ ที่ใช้เชื่อเพลิง GAS, Diesel, Heavy Oil นอกจากนั้นเรายังจำหน่ายอุปกรณ์ในระบบไอน้ำอีกหลายชนิด
ข้อได้เปรียบของหม้อไอน้ำ แบบวันซ์ทรู คือ
• ผลิตไอน้ำได้รวดเร็ว ภายใน 2 – 3 นาที
• ลักษณะเครื่องเล็ก ประหยัดพื้นที่ในการติดตั้ง
• ปลอดภัยและไม่เสี่ยงต่อการระเบิด เพราะบรรจุน้ำปริมาณน้อย
• สูญเสียความร้อนน้อย จึงทำให้ประสิทธิภาพการผลิตไอน้ำสูง (85 – 95 %)
• ง่ายสำหรับการติดตั้ง และการเดินระบบท่อไอน้ำ
• ประหยัดเวลาในการตรวจสอบ ( ตรวจสอบการบำรุงรักษา )
• เชื้อเพลิงมีหลายชนิด น้ำมันดีเซล , น้ำมันเตา , แก๊ส LPG , แก๊สธรรมชาติ
• มีเสียงเงียบมาก 5-6 DB.
สินค้าอื่นๆที่แนะนำ
1.หม้อต้มน้ำมันร้อน Hot Oil Boiler
2.บอยเลอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก Electric Steam Boiler
3.หม้อต้มน้ำ หม้อต้มซุป แบบ Steam Jacket
4.Water Treatment
สนใจติต่อได้ที่
Tel : 02-998-4300-3
www.mdboilers.com