รถไฟกับความปลอดภัย I
เมื่อวันที่ 3 พ.ค. 2551 ได้เกิดอุบัติเหตุรถไฟตกราง ระหว่างสถานีรถไฟหาดใหญ่กับสถานีรถไฟบ้านดินลาน จ.สงขลา
การเดินทางโดยรถไฟก็อาจเกิดอุบัติเหตุได้เช่นเดียวกันกับการเดินทาง โดย เครื่องบิน เรือ หรือ รถยนต์ แต่เรามาดูกันว่า การเดินทางโดยรถไฟมีความปลอดภัยมากน้อยเพียงใด
เมื่อได้เห็นภาพสถานการณ์โดยรวม ผู้คนทั่วไปก็อาจจะรู้สึกว่าอุบัติเหตุครั้งนี้ค่อนข้างรุนแรงกว่า อุบัติเหตุรถไฟตกรางครั้งอื่นๆ
จากภาพของหัวรถจักร ก็พอจะนึกภาพความรุนแรงของอุบัติเหตุครั้งนี้ได้
หัวรถจักรรถไฟไม่มีทั้ง Air bag และ Seat Belt แต่ พนักงานขับรถ (พขร) บาดเจ็บเพียงแค่หัวแตกและเคล็ดขัดยอก ส่วนผู้ช่วย (ชค) บาดเจ็บเพียงแค่เคล็ดขัดยอกเท่านั้น ถ้าเป็น
รถยนต์ที่ประสบอุบัติเหตุที่รุนแรงขนาดเครื่องยนต์หลุดออกมาจากตัวถัง ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะเป็นเช่นไร
ส่วนตู้โดยสาร
จะเห็นว่า เก้าอี้ีนั่งของผู้โดยสารยังคงติดแน่นอยู่กับที่เหมือนเดิม แต่ถ้าเป็นรถบัสโดยสารที่ประสพอุบัติเหตุที่รุนแรง เรามักจะเห็นว่า เก้าอี้นั่งจะหลุดออกจากตัวรถ นอกจากนั้นหลังคารถบัสที่เกิดอุบัติเหตุก็มักจะหลุดออกจากตัวรถ แต่หลังคาของตู้โดยสารรถไฟในภาพ ยังปกติดีอยู่
ขอบคุณภาพประกอบจาก รถไฟไทยดอทคอม
==========================================================================
สงขลา 3 พ.ค.-เกิดอุบัติเหตุรถไฟตกราง ระหว่างสถานีรถไฟหาดใหญ่กับสถานีรถไฟบ้านดินลาน จ.สงขลา
เบื้องต้นมีผู้ได้รับบาดเจ็บกว่า 10 คน จากผู้โดยสารทั้งหมดประมาณ 200 คน
โดยรถไฟขบวนที่เกิดเหตุพัทลุง-สุไหงโกลก มีผู้โดยสารนั่งมากับขบวนรถไฟประมาณ 200 ราย เบื้องต้นมีผู้ได้รับบาดเจ็บกว่า 10 คน ขณะนี้ตำรวจ สภ.บางกล่ำและเจ้าหน้าที่กู้ภัยกำลังลำเลียงผู้บาดเจ็บส่งโรงพยาบาลหาดใหญ่อย่างเร่งด่วน ซึ่งที่เกิดเหตุพบว่าขบวนรถไฟมี 4 ตู้ โดยหัวโบกี้ตกลงจากรางในสภาพพังยังเยิน ตู้โดยสารอยู่ในสภาพเอียง เจ้าหน้าที่ต้องเร่งกันประชาชนหลายร้อยคนที่เข้ามามุงดูเหตุการณ์ เนื่องจากทำงานไม่สะดวก และเกรงประชาชนจะเกิดอุบัติเหตุซ้ำ ซึ่งขณะนี้เจ้าหน้าที่อยู่ระหว่างการตรวจสอบ เพื่อดำเนินการนำรถไฟขบวนดังกล่าวออกจากที่เกิดเหตุ.-สำนักข่าวไทย
อัพเดตเมื่อ 2008-05-03 19:38:01
http://news.mcot.net/local/inside.php?value=bmlkPTEwNzg2Jm50eXBlPWNsaXA=
ดูภาพอาจจะร้ายแรง แต่คนบาดเจ็บเพียงเล็กน้อย เหอๆ
ในด้านโครงสร้างของตัวถังรถไฟ ก็น่าจะแข็งแรงพอดู แต่คงไม่นับพวกดีเซลรางที่ไม่ได้ออกแบบไว้ลุยกับสิบล้อ แบบทางรถไฟในบ้านเรา ที่จุดตัดมากมาย
สำหรับโบกี้โดยสาร ติดที่หน้าต่างกว้าง ที่อาจจะเป็นจุดเสี่ยง ถ้า ผดส.หลุดจากตัวรถ ไปโดนรถทับ กรณีนี้เกิดบ่อย ๆ ในรถบัส แต่กับรถไฟก็ยังเกิดน้อย อาจเพราะมีที่ว่างมากพอให้ ผดส. ขยับตัวหลบหลีกจากหน้าต่าง
อุบัติเหตุครั้งนี้ มีการบันทึกภาพที่ค่อนข้างสมบูรณ์ น่าจะเป็นกรณีศึกษาได้เป็นอย่างดี
สวัสดีครับคุณ ขาจร
ขอบคุณครับ