1. วัตถุประสงค์ : เพื่อส่งเสริมประชาชนทั่วไปใช้ NGV เป็นเชื้อเพลิงทดแทนน้ำมันเบนซินและดีเซล
2. ประเภทรถที่เข้าร่วมโครงการ : รถยนต์ประชาชนขนาดเล็ก
• รถยนต์ส่วนบุคคล และรถแท็กซี่
• รถกระบะส่วนบุคคล
• รถตู้ส่วนบุคคลและบริการสาธารณะ
• รถนิติบุคคล (สามารถเข้าร่วมโครงการได้บริษัทละ 2 คัน)
ปตท. ขอเชิญชวนให้รถยนต์ที่มีระยะทางวิ่ง > 50 กม./วัน และอยู่ในบริเวณที่มีสถานีบริการ NGV 57 แห่งในปัจจุบัน เข้าร่วมโครงการ
3. โปรแกรมส่งเสริมการขาย :
• ปตท.ช่วยเหลือค่าอุปกรณ์และการติดตั้ง 10,000 บาท / คัน จำนวน 5,000 คัน
• บริษัท อิออน ธนสินทรัพย์ (ไทยแลนด์) จำกัด
- คิดอัตราดอกเบี้ยพิเศษ ร้อยละ 1 ต่อเดือน (ภายใน30 เม.ย. 49)
- คิดอัตราดอกเบี้ยคงที่ ร้อยละ 1.16 ต่อเดือน (ตั้งแต่30 เม.ย. 49 เป็นต้นไป)
- ผ่อนชำระนานสูงสุด 36 เดือน
- AEON Call Center 0-2665-0123
• บริษัท แคปปิตอล โอเค จำกัด
- อัตราดอกเบี้ยพิเศษ 0% ใน 3 เดือนแรก และ 1.25%ในส่วนที่เหลือ (ภายใน30 เม.ย. 49)
- ผ่อนชำระนานสูงสุด 48 เดือน)
- OK Call Center 0-2685-1111
• โครงการทุนหมุนเวียนสำหรับยานยนต์ NGV 7,000 ล้านบาท โดยมี
- ธนาคารพาณิชย์ 8 แห่ง ได้แก่ ธนาคารกรุงเทพ จำกัด(มหาชน) ,ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) ,ธนาคารไทยธนาคาร จำกัด (มหาชน) ,
ธนาคารทหารไทย จำกัด (มหาชน) ,ธนาคารออมสิน ,ธนาคารกสิกรไทย จำกัด (มหาชน) ,ธนาคารกรุงศรีอยุธยา จำกัด (มหาชน) และ
ธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน)
- ระยะเวลาดำเนินโครงการฯ 5 ปี
- อัตราดอกเบี้ย ประเภท บุคคลธรรมดา ไม่เกิน 5% ต่อปี
ประเภท นิติบุคคล ไม่เกิน 4% ต่อปี
ตลอดระยะเวลาการผ่อนชำระ ซึ่งสูงสุดไม่เกิน 60 งวด
4. ระยะเวลาโครงการ : 8 ก.ค. 48 – 20 เม.ย. 49 หรือจนกว่าจะครบ 5,000 คัน (ต้องติดตั้งแล้วเสร็จภายใน 20 เม.ย. 49)
5. ขั้นตอนการติดตั้งก๊าซ NGV เข้าร่วมโครงการ 5,000 คัน
6. การรับสมัคร : สามารถสมัครได้กับผู้ประกอบการติดตั้งอุปกรณ์ NGV 20 ราย
7. ผู้สนใจสามารถสอบถามได้ที่ Call center 02 217 7799
8. อุปกรณ์ NGV และค่าใช้จ่าย
• รถเครื่องยนต์เบนซิน ติดตั้งอุปกรณ์ NGV โดยใช้ระบบเชื้อเพลิงทวิ (Bi Fuel) สามารถเลือกใช้เบนซิลหรือ NGV เป็นเชื้อเพลิง แบ่งเป็น 2 ระบบใหญ่ ดังนี้
• แบบดูดก๊าซ(Fumigation)
- ชนิดวงจรเปิด (คล้ายกับระบบใช้ก๊าซ LPG ในแท็กซี่ส่วนใหญ่) ค่าใช้จ่ายประมาณ 30,000-35,000 บาท/คัน (รวมถังก๊าซฯ ขนาด 70 ลิตร)
- ชนิดวงจรปิด มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ ควบคุมการจ่ายก๊าซ ค่าใช้จ่ายประมาณ 40,000-50,000 บท/คัน (รวมถังก๊าซฯ ขนาด 70 ลิตร)
• แบบน้ำฉีด (Injection) ให้สมรรถนะใกล้เคียงกับรถเบนซิล ค่าใช้จ่ายประมาณ 50,000-60,000 บาท/คัน (รวมถังก๊าซฯ ขนาด 70 ลิตร)
• รถเครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งอุปกรณ์ NGV โดยใช้ระบบเชื้อเพลิงร่วม (Diesel Dual Fuel) สามารถเลือกใช้ NGV ร่วมกับ Diesel หรือใช้ Diesel เพียงอย่างเดียว ค่าใช้จ่ายประมาณ 30,000-45,000 บาท/คัน (รวมถังก๊าซฯ ขนาด 70 ลิตร)
9. ประโยชน์ที่ได้รับจากโครงการ
ทดแทนการใช้น้ำมันเบนซิล 34.6 ล้านลิตร/ปี และดีเซล 5.75 ล้านลิตร/ปี คิดเป็นมูลค่า
สมมติฐาน : รถแท็กซี่ 2,000 คัน ระยะทางวิ่ง 500 กม./วัน
รถประชาชน 1,000 คัน ระยะทางวิ่ง 50 กม./วัน
รถกระบะ 1,000 คัน ระยะทางวิ่ง 100 กม./วัน (ทดแทนดีเซล 50%)
รถตู้ 1,000 คัน ระยะทางวิ่ง 250 กม./วัน (ทดแทนดีเซล 50%)
ราคา ULG92 MOP Spot Singapore = 62$/BBL(ณ วันที่ 6 ก.ค. 48)
ราคา Diesel MOP Spot Singapore = 71.6$/BBL(ณ วันที่ 6 ก.ค. 48)
|
