แต่งสวยด้วย FINO
FINO…โมฯ...ลงมาแข่ง...!!!
 |
FINO รถคลาสสิกย้อนยุค ถูกแต่งออกมาให้แรงด้วย สวยด้วย เรียกว่าปรับลุครถแบบแดร็กไบค์ ที่อะไร...อะไร ก็ต้องดุไว้ก่อน ไปแบบไม่มีเยื่อ เหลือใย...???
เข้ามาในเขตพื้นที่รถแรง! ในคอลัมน์ "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" อีกครั้งนะครับ ฤดูกาลนี้ รถแข่งทางตรง หรือที่เรียกกันว่า "แดร็กไบค์" ก็เป็นที่ฮือฮาอีกเช่นเคยครับ และดูเหมือนว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงในเรื่องของ กฎ กติกา ในบางส่วนเพื่อความเหมาะสม ความสนุกสนาน และความปลอดภัยของนักแข่ง ทีมแข่ง และผู้ชม คนดู
 |
 |
ผมก็ยังคงทำหน้าที่เช่นเคยครับ คือการนำเสนอสูตรโมดิฟายรถแรง...ที่เขาใช้แข่งในเกมแดร็กไบค์เหมือนเดิม แต่ครั้งนี้ไปสะดุดตากับ รถสวย รถแรง ใช้แข่งในรุ่น แบร็กเก็ต เข้าให้โครมใหญ่!
 |
 |
 |
FINO รถคลาสสิกย้อนยุค ถูกแต่งออกมาให้แรงด้วย สวยด้วย เรียกว่าปรับลุครถแบบแดร็กไบค์ ที่อะไร...อะไร ก็ต้องดุไว้ก่อน ไปแบบไม่มีเยื่อ เหลือใย ในคราวนี้ โดดเด่นด้วยความสวย แฝงไว้ด้วยความแรงที่ อุ๊ เชียงกง บางนา เขาว่ามาเป็นฉากๆ
"ไหนพี่ อุ๊...ลองเล่าให้ฟังหน่อยเด๊ะว่ารถตัวนี้ เด่น โดด ตรงไหน...?" ผมถามเอาดื้อๆ หลังจากมองรถรอบๆ คัน
 |
"มันเด่น และโดด ตั้งแต่ชื่อทีมแล้วล่ะพี่อ้วน S.D.W. หนุกหนาน NARAKA อะไหล่แต่ง PURE งัย พี่ว่ามันมั๊ย ส่วนตัวรถผมเน้นที่สภาพความสมบูรณ์ เดิมๆ เรียกว่าใช้วิ่งสนามได้ ใช้ขี่ไปรับเมียก็ดีเลยนะพี่ เห็นเล่นๆ ยังงี้...ยังงี้...ผมควักกระเป๋าไป 80,000 เชียวนะพี่...น้อง!"
 |
 |
"แล้วพี่โมฯในส่วนไหนบ้าง ที่ทำให้รถคันนี้เข็นลงมาแล้วโดนตาด้วย แข่งได้ด้วย" ผมยิงคำถามสวนราคาค่าแต่งอีกชุด "เอาตั้งแต่ชุดบนมา ผมถอดฝาออกมา แต่ไม่ได้โมฯนะ ถอดออกมาดูเล่นๆ ก็เท่ากับว่า ฝาผมเดิมๆ ไม่ได้แต่ง แต่ผมไปเปลี่ยนส่วนของ แคมชาฟท์มาใหม่ ของเดิมผมถอดเก็บใส่ถุงไว้เลยนา...ผมไปแกะเอา "แคมฯแต่ง" ของ PURE มาใส่แทนเลย เพราะแคมฯ เดิมผมไล่แล้วไม่ลง ลองระยะเท่าๆ สนามเนี๊ย มันไม่สะใจ...ยังไม่ใช่น่ะ...ทำแคมฯ แล้ว คราวนี้ผมก็ไปแต่งในส่วนของ พอร์ทไอดี ผมยกขึ้น 35 มม. และขยายให้กว้าง 34 มม. ส่วน พอร์ทไอเสีย ปล่อยเฉยไม่ได้นะอา ผมยกขึ้น 32 มม. และขยายออก 30 มม. เท่านี้ก็ได้ชุดบนเนียนๆ แล้ว พอเห็น ลูกสูบ...ไม่ได้แล้ว เมื่อชุดบนออกมาสูตรนี้ ลูกต้องเปลี่ยนเลยล่ะ ผมมองลูกรถตลาดไว้ก่อน เพราะแต่งง่าย หาของง่าย มันน่าจะเป็นคอนเซ็ปต์ทีมแข่งปัจจุบัน ผมเลือกลูก ซีบีอาร์ มาลง พร้อมเปลี่ยนก้านใหม่ ใส่ก้าน ยามาฮ่า โมโน มาแทนก้านเดิม ได้ของครบ มามองดูตัวชงน้ำมันอีกที เห็นเดิมๆ มันย่อมไปหน่อย ผมไปร้านถอยเอา คาร์บูฯ NSR มาลงอีกลูกหนึ่ง กะให้น้ำมันออกพรวดเวลากระแทกคันเร่ง มันจะได้รับกับความอยากของเครื่องยนต์ รถแรง! ก็งี้ ต้องเปิดให้มากกว่ารถเดิม กินมากกว่า แต่ให้แรงมากกว่า ต้องทำใจ! แต่บอกก่อนนะ คาร์บูฯ มาไม่ได้มาเฉยๆ แล้วจับยัดเลยนะ น้าจะต้องเอามาเปลี่ยน นมหนูน้ำมัน ใหม่ อีอันนี้ใส่เบอร์ 135 ส่วน นมหนูอากาศ ผมไล่เบอร์ 45 ให้เด็กมันไล่โล่งๆ ยาวๆ มาก่อนนะ พอได้ที่แล้วเอามายัด แล้วไล่ใหม่อีกทีให้จบที่สุดล่ะ อากาศน่ะพอขึ้นเครื่องตัวนี้แล้ว ผมเซ็ตแค่ 1.5 รอบมันรับกับน้ำมันพอดี วิ่งเนียนๆ สะดุดแรงนิดหนึ่ง แต่พอเซ็ตรอบเครื่องใหม่ ใช้ได้เลย เรื่อง ระบบไฟ กับรถแข่งน่ะมันขาดกันไม่ได้ เหมือนกับพี่อ้วน กับสาวๆ แหละ...ขาดได้ป่าว ก้อขาดไม่ได้ ระบบไฟชุดนี้ ผมใช้ของแต่งสำเร็จของ PURE เอ้อ...ดีเหลือกำลังเชียว มันวิ่งบ้าเลือดเลย ไม่เหมือนแต่ก่อน ชุดไฟต้องโมฯ แล้ว โมฯอีก กว่าจะนิ่ง ผมล่ะแน่นหน้าอกเลย ได้ไฟแล้วคราวนี้ผมมาไล่ที่ชุดคลัตช์อีก คลัตช์ เดิมถามว่าดีมั๊ย...ดี แต่มันยังไม่ดีที่สุด ผมเลยได้ของแต่งยี่ห้อเดิมล่ะ PURE ก็รักเดียว...ใจเดียวงัย...ผมไม่ใช่พี่อ้วนนะ....ส่วน เกียร์ รุ่นนี้มันไม่มี ไม่วางยาพี่หรอก
 |
 |
เพราะมันเป็นรถแบบออโตเมติก แหมหรือว่าจะเอาสักหน่อย.... "ไม่ต้องแล้ว" ผมว่างั้น ในส่วนของอุปกรณ์ภายนอกอย่าง แผงคอ ล่าง บน ผมใช้ของเดิมเลย ประกับเร่ง ผมก็ใช้ของเดิม เซฟตังค์หน่อย...นี่ขนาดเซฟนะ ปาเข้าไปเกือบแสน...ส่วน โช้คอัพหน้า ของเดิมถอดเก็บเดี๋ยวล้มแล้วเป็นรอย เอาของ ZX ตัวฮิตตลาดล้อเล็กมาลง แปลงนิดหน่อย แต่ลงกันได้ ส่วนโช้คหลัง ยังไม่มีใครเอาของมาให้ เลยใช้ของเดิม ปรับเซ็ตใหม่ ให้จังหวะยุบ และยืด ไม่เร็วเกินไป ที่เห็น ล้อ หน้ารวมทั้งหลัง เป็นล้อ อาร์ก้อน น้ำหนักเบา แต่แข็ง ผมลง ยาง หน้าเบอร์ 185-17 ส่วนยางหลัง 225-17 มาสเตอร์อีกชุด รถออโตเมติกนั้นเป็นอัตราทดมากกว่า เพราะไม่มีสเตอร์ที่เขานิยมใช้กัน ผมไม่รู้ แต่ที่ผมใช้ 18 หน้า และ 38 หลัง รถแรงเมื่อไล่ของแต่งครบ ลืมไม่ได้เลยพี่กับของคู่ใจ ท่อ ครับ ท่อสูตรของ โยชิ ปากน้ำ ไม่ต้องแรงด้วยของนอก แรงด้วยของในมันได้ใจกว่านะพี่นะ ส่วนรายละเอียดอื่นๆ นั้น สนใจติดต่อมาได้โดยตรงที่ผมเลยนะพี่ 08-7107-0017 อุ๊ เชียงกง บางนา ทุกเวลามีคำตอบครับเพื่อนๆ
 |
 |
งัยครับ สะใจในถ้อยวลี ลีลาโมฯ ของ อุ๊ เชียงกง บางนา ภายใต้เงาของ S.D.W. หนุกหนาน NARAKA อะไหล่แต่ง PURE แล้วใช่มั๊ยครับ สนใจหรือสะใจยังงัย ติดต่อโดยตรงกันได้ตามที่อยู่ที่ว่ากันไว้ บอกไว้ก่อนนะครับ เราเป็นเพียงสื่อกลางเท่านั้น ไม่มีส่วนได้ ส่วนเสียอะไรกับทีมแข่งแม้แต่สลึงเดียว รับทราบกันด้วยนะครับ บรรดาพ่อคนคิดมาก(เพราะว่างไม่มีงานทำ) และคิดประหลาดทั้งหลาย พบกันใหม่ในฉบับต่อไปครับ สวัสดี
