ขั้นตอนการปฏิบัติที่ดีในเรื่องการอนุญาตหรือเห็นชอบให้ติดตั้งอุปกรณ์อุตุนิยมวิทยาและ สายอากาศ ADS-B

ขั้นตอนการปฏิบัติที่ดีในเรื่องการอนุญาตหรือเห็นชอบให้ติดตั้งอุปกรณ์อุตุนิยมวิทยาและ สายอากาศ ADS-B

1. ควรให้ผู้รับเหมางานติดตั้งอุปกรณ์หรือผู้รับจ้างกำหนดการสำรวจ เพื่อหาจุดติดตั้งโดยประสานงาน กับสนามบินเพื่อ ออกแบบกำหนดตำแหน่งติดตั้ง (Site Sitting Survey) โดยมีหลักการดังนี้

 1.1 ควรติดตั้งเสาให้อยู่ห่างจากแนวร่อนลงและบินขึ้น(Takeoff climb /Approach Surface) มากที่จะเปนไปได้หรือ

 1.2 ติดตั้งใกล้อาคารต่างๆมากที่สุดเป็นอันดับแรก 

(ระบบ Wind Shear Alerting System สามารถปรับแต่งให้ครอบคลุมบริเวณต่างๆได้ทางโปรแกรม software)

2.ผู้ประกอบการสนามบิน ต้องทำรายงานวิเคราะห์ความเสี่ยงหากเสาต่างๆเกินความสูงอนุญาตในเขตปลอดภัยการเดินอากาศ หรือรบกวนการกระจายคลื่นต่างๆของระบบเครื่องช่วยการเดินอากาศ

3.ผู้ประกอบการสนามบิน จัดทำ นำส่งแบบติดตั้งและแบบแสดงเครื่องหมายและไฟเตือนสิ่งกีดขวางตามชนิดรูปแบบตามมาตรฐานที่กำหนด (ANNEX 14 vol.1 บทที่ 6 นำส่งหน่วยกำกับดูแลเรื่องมาตรฐานสนามบินพิจารณา

4. หน่วยกำกับดูแลเรื่องมาตรฐานสนามบิน พิจารณาความถูกต้องในเรื่องของความสูง ตำแหน่ง และลักษฯะคุณสมบัติ และวิธีการติดตั้งไฟเตือนสิ่งกีดขวาง รูปแบบมาตรฐานการทำเครื่องหมาย ส่งรายงานความเสี่ยงให้ หน่วยกำกับด้านการบริการการเดินอากาศ พิจารณาเข้าระบบ simulator เพื่อประเมินระดับความเสี่ยงที่ยอมรับได้ ส่งกลับหน่วยกำกับดูแลเรื่องมาตรฐานสนามบิน

5.หน่วยกำกับดูแลเรื่องมาตรฐานสนามบิน รวมเรื่องเสนอความเห็นว่าเป็นไป/ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และประกอบกับรายงานความเสี่ยง ระบุวัตถุประสงค์ที่จำเป็นต้องก่อสร้างสูงเกินเขตปลอดภัยให้ชัดเจน เพื่อเสนอผู้จัดการและ รอง/ผู้อำนวยการ พิจารณาให้ความเห็นชอบให้สนามบินปรับปรุงแก้ไข หรือดำเนินการได้ต่อไป

6.ผู้ประกอบการสนามบินจะต้องดำเนินการ ขอเพิ่มเติมสิ่งกีดขวางลงใน AIP และ แผนภูมิเดินอากาศ ต่อ หน่วยกำกับดูแลเรื่องมาตรฐานสนามบิน  และ หน่วยกำกับดูแลเรื่องบริการข้อมูลข่าวสารการบิน ให้ครบถ้วนหากผู้ประกอบการสนามบินได้รับอนุญาตให้ติดตั้ง ตามข้อ 5