ขั้นตอนการทำงานและการเดินเครื่องหม้อไอน้ำ
ขั้นตอนการทำงานและการเดินเครื่องหม้อไอน้ำ
- ปกติเมื่อเรือเดินหม้อไอน้ำจะได้รับพลังงานความร้อนจากแก๊สเสียของเครื่องจักรใหญ่โดยทาง Economizer
- ส่วนเวลาที่เรือจอดจะได้ความร้อนจากชุดจุดไฟ ( Burner Apparatus )
- การทำงานปกติ เราจะใช้ระบบอัตโนมัติ ( Auto ) กล่าวคือ ถ้าแรงดันของไอน้ำต่ำกว่าค่าที่ตั้งเอาไว้ ชุดจุดไฟก็จะทำงานของมันเองและจะตัดการทำงานเมื่อแรงดันได้ค่าตามที่ตั้งไว้สูงสุดส่วนระบบของน้ำที่นำมาใช้ทดแทนส่วนที่กลายเป็นไอแล้วโดยระบบของน้ำจะทำการเมื่อระดับน้ำใน Sight Glass ต่ำกว่าระดับที่ตั้งไว้ หรือในระดับของ Low Level ปั้มน้ำ Feed Pump ก็จะเดินเองเพื่อเพิ่มระดับน้ำในหม้อไอน้ำให้อยู่ในระบบใช้งานปกติ และจะหยุดเมื่อระดับน้ำได้ระดับที่ตั้งไว้ High Level ปั้มก็จะตัดการทำงานของมันเอง
Initial Boiler Operation
การเริ่มใช้งานของ Boiler หลังจากที่ไม่ได้ใช้งานมาเป็นระยะเวลานาน ๆ ควรมีขั้นตอนการปฏิบัติที่ถูกต้อง การเริ่มการจุดจะมีขั้นตอนปฏิบัติที่แตกต่างจากการจุดปกติ
1. ในขณะตอนแรกที่เริ่มจุดไฟใน Boiler ให้ทำการเปิดวาล์ว Air Vent Valve แล้วสังเกตดูว่าจะมีทั้งอากาศ และ ไอน้ำ ออกมาทาง Air Vent Valve นี้รอจนกว่าจะมีเฉพาะไอน้ำออกมาเท่านั้นที่ออกมาทางช่องของ Air Vent Valve จึงค่อย ๆ ทำการปิดวาล์ว Air Vent Valve
2. เมื่อระดับน้ำในหม้อไอน้ำ Boiler เพิ่มขึ้นให้ทำการ Blow Down ออกก่อน และรักษาระดับน้ำให้คงที่
3. ในการเริ่มใช้งานใหม่ของการจุด Boiler ให้ค่อย ๆ เพิ่มอัตราการเผาไหม้ Combustion Rate ที่ละน้อยอย่าง สม่ำเสอมเพื่อเป็นการ Warm Up ส่วนต่าง ๆ ของ Boiler
4. เมื่อกำลังดันภายใน Steam Drum ได้ตามกำหนดแล้วให้ตรวจสอบความแน่นหนาของ Nut และ Bolts และตรวจหารอยรั่วต่าง ๆ ของ Boiler
5. เมื่อทำการเช็ดแล้วไม่มีการรั่วไหลของน้ำ และ ไอน้ำ ให้ค่อย ๆ เปิด Main Steam Stop Valve ที่ละนิดที่ละน้อย อย่างสม่ำเสมอทั้งนี้เพื่อป้องกันการเกิด Water Hammering
6. ทำการตรวจสอบระบบควบคุมอัตโนมัติว่าทำงานถูกต้องตามขันตอนหรือไม่ โดยดูจากคู่มือ ( Instruction Manual )
การเตรียมการก่อนเดินเครื่องของหม้อไอน้ำ ( Boiler )
1) ตรวจดูระดับน้ำใน Sight Glass ว่าอยู่ในระดับปกติหรือไม่
2) ในกรณีที่มีการติดตั้ง Draft Damper ปรับให้อยู่ในตำแหน่ง Open
3) ตรวจสอบระบบ Electric Wiring
4) ตรวจระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังใช้การว่ามีเพียงพอหรือไม่
5) ตรวจเช็ดรั่วตามจุดต่างต่อไปนี้
- ที่ตัว Burner Pump Suction
- ข้อต่อระหว่าง Burner Pump
- ในจุดที่เป็นรอยต่อหรือหน้าแปลนต่าง ๆ โดยใช้ Paster พันไว้อย่างแน่นหนา
6) วาล์วทางเข้าทางออกของน้ำมันเชื้อเพลิงตรวจดูว่าเปิดหรือยัง
7) ตรวจสอบระบบการทำงานแบบ Automatic Unit ( โดยเฉพาะ IGNITOR )
ขั้นตอนการเดินเครื่องของหม้อไอน้ำ
การทำงานแบบ Manual
1) ทำการเลื่อนสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง Manual และ On Switch Heater ให้ได้ อุณหภูมิ 80 – 90 ๐ องศาเซลเซียส
2) On Switch สำหรับ F.D. Fan & Pump ทิ้งไว้ประมาณ 30 วินาที เพื่อเป็นการไล่อากาศที่อยู่ภายในเตาเผาซึ้งอาจมีน้ำมันตกค้างอยู่ควรทำการระบายอากาศก่อน แล้วทำการ On Switch นี้แล้วพัดลมและชุดของ Booster Pump จะทำงาน ให้สังเกตแรงดันของน้ำมันจากเกจ จะต้องอยู่ประมาณ 15 – 20 kg/cm2
3) ทำการเปลี่ยนวาล์ว 3 ทาง ของระบบน้ำมันกลับมาใช้งานในระบบปกติก่อน ( F.O. Use Show / Lamp On )
4) ทำการเปิดสวิตช์ ( On Switch ) สำหรับ Ignition ประมาณ 10 วินาที ในขั้นตอนนี้ Pilot Burner Pump จะทำงานโดยการฉีดน้ำมัน D.O. เข้าไปพร้อม ๆ กับที่หัวเทียนทำการจุดระเบิด จะสังเกตเห็นว่าไฟ Flame Present จะติดขึ้นมา
5) บิด Switch ของ Burner ไปที่ตำแหน่ง “ On ”
6) บิด Switch ของ F.O. Floe Control ไปที่ตำแหน่ง “ Manual Low”
7) รอให้อุณหภูมิของน้ำมันเชื้อเพลิง Circulate จนกว่า Heater จะทำอุณหภูมิได้ตามที่ได้ตั้งเอาไว้
8) ให้ทำการกด Switch ของ Ignition ค้างไว้สังเกตการ Sparing
9) พร้อม ๆ กับการ On Switch ของ F.O. Valve ในขั้นตอนนี้ Solinoid V/V จะทำงานเพื่อให้น้ำมันผ่านเข้าไปใน Main Sparing Body และดูว่ามีการจุดติดของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่
10) สังเกตการจุดไฟที่ Sight Glass ถ้าจุดไม่ติดให้เริ่มทำตามในข้อที่ 8,9 ใหม่ จนแน่ใจว่าไฟติดแล้ว
ถ้าทำการจุดแบบ Manual แล้วไฟไม่ติดให้ทำการเรียกนายยามได้ทันที
การทำงานแบบ Automatic
วิธีการจุดแบบนี้เหมือนกับการจุดแบบ Manual คือขั้นตอนตั้งแต่ข้อที่ 1 ถึงข้อ 7 เมื่อเส็รจขั้นตอนดังกล่าวแล้วให้บิด ไปที่ Auto Switch สำหรับ Ignition ให้บิดไปที่ตำแหน่งปิด Off
ให้บิดสวิตช์ของ F.O. Pump ไปที่ตำแหน่ง Auto แล้วปลี่ยนตำแหน่งของตัว Burner Opertionให้เป็นระบบ Auto บิดสวิตช์ของ Burner Auto ไปที่ตำแหน่งเปิด On บิดสวิตช์ของ F.O. Flow Control ไปที่ตำแหน่ง Auto และเปลี่ยน By – Pass ของ Thermostat ไปที่ตำแหน่ง “ Normal ”
ขั้นตอนการทำงานแบบอัตโนมัตินี้ ชุด Burner Control จะทำการจุดและดับโดยอาศัยชุดของ Pressure Switch เป็นตัวควบคุม โดยจะเอาความดันของไอน้ำเป็นตัวกำหนด ในการจุดทีแรก Photocell จะเป็นตัวตรวจจับการ Sparking ของ Electrode ถ้ามีการ Sparking เกิดขึ้น Photocell จะส่งสัญญาณไปควบคุมให้ Burner Pump ทำงานหลังการจุดไฟและ วัฏจักรของการทำงานในระบบนี้จะทำงานตามขั้นตอนที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้นนี้
การเลิกการทำงานของระบบหม้อไอน้ำ
การเลิก Boiler แบบการใช้ระบบ Auto
1. ทำการเปลี่ยนน้ำมันจาก Heavy Oil เป็น Diesel Oil
2. บิดมือหมุนตำแหน่งของ Burner ไปที่ตำแหน่ง Manual
3. บิดมือหมุนตำแหน่งของ Thermostat ไปที่ตำแหน่ง By - Pass
4. บิดมือหมุนตำแหน่งของ Ignition ไปที่ตำแหน่ง Off
5. บิดมือหมุนตำแหน่งของ Waste Oil Pump ไปที่ตำแหน่ง Off
6. บิดมือหมุนตำแหน่งของ Waste Oil Auto Clean ไปที่ตำแหน่ง Off
7. บิดมือหมุนตำแหน่งของ F.O. Pump ไปที่ตำแหน่ง Off
8. บิดมือหมุนตำแหน่งของ Burner Operation ไปที่ตำแหน่ง Stop
9. บิดมือหมุนตำแหน่งของ Burner Auto ไปที่ตำแหน่ง Off / Manu
10. บิดมือหมุนตำแหน่งของ F.O Flow Control ไปที่ตำแหน่ง “ Manual Low”
วิธีการปฏิบัติในกรณีที่จุดไฟไม่ติดใน Boiler
1. Drain น้ำที่ Heater และ D.O Service Tank
2. ทำการเปลี่ยนน้ำมันมาใช้ น้ำมัน D.O แทนดู
3. ทำการล้างกรองน้ำมัน F.O & D.O ดูว่ามีการอุดตันหรือไม่
4. ทำการล้างถอดหัวฉีด ( Burner ) ว่ามีสิ่งสกปรกอุดตันในหัวฉีดหรือไม่
5. ทำการปรับแต่งลมที่เข้ามาใช้งานให้เบาลงกรณีที่ปกติลมที่มาใช้แรงเกินไป
6. สังเกตควันที่ปล่องอย่าให้เกิดควันดำมาเกินไป
7. ตรวจสอบ Electrode และ Photo Call
ความเห็น (2)
วินัย เล็กอุทัย
อยากรู้ขั้นตอนในการปิดบอยเลอร์แบบไฟฟ้าอย่างถูกวิิธี ที่่โรงแรมใช้ของ Fulton ครับ
อยากทราบว่าการจุดboilerครั้งแรกควรจุดกี่นาทีและช่วงละกี่นาทีครับ