​My Dream (Gold) set Passion by built motivation & inspiration.

เสมือนชายหญิงยืนตรงอย่างสุภาพ..... มองดูและหลีกเลี่ยง ...การแข่งขันที่เป็นอยู่ทั่วๆไป .... เราได้เดินกลับไปที่เดิมที่เรามา.....และเริ่มระดมยิง .... อย่างจริงจัง !!!

My Dream (Gold) set Passion by built motivation and inspiration.



You can collecting the souvenir (Best thing from designer/engineering/materialist)

but when you look it you think for ensure that can doing.

You believe it they can do.you hammering in sub-conscious.



you imagine for success in everything you can do similar to NLP (Neuro linguistic programming)

...............การทำตามความฝันหรือทำตามสิ่งที่ตนถนัด และแสดงความสามารถนั้นออกมา ด้วยแรงบันดาลใจที่ตั้งไว้

ก่อให้เกิดแรงผลักดันให้เกิดความเพียร เนื่องจากความหลงไหลในศาสตร์ต่างๆที่ได้ศึกษาอย่างถ่องแท้จนความหลงนั้น

กลายเป็นความเข้าใจในวัตถุประสงค์ของการ ออกแบบในวัตถุนั้น

ด้วยเทคโนโลยีและสิ่งต่างๆที่ปราณีติและบรรจงสร้างสรรค์ ในแต่ละยุคสมัย

นั่นคือตำนานและนวัตกรรม เป็นบทสรุปเรื่องราวที่ได้ออกแบบคิดค้น

ด้วยคอนเซ็ปต์ดีดีและด้วยความตั้งใจประกอบขึ้นมาอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ....

..............เวลาคุณมองดูสิ่งประดิษฐ์เหล่านี้คุณจะรู้ได้ว่า เหตุใดทำไม วิศวกรถึงเลือกวัสดุศาสตร์

โลหะวิทยา ลักษณะคุณสมบัติ เฉพาะอย่างมาเสกสรรค์ปั้นแต่ง......

ถ้าคุณเป็นนักดนตรีกวีศิลป์คุณก็จะทราบดีว่า การผลิตอยู่บนดีไซค์ของจินตนาการ....

แต่หากคุณเป็นพวกนักคิดนักทดลอง ชอบกลไกเครื่องไม้เครื่องมือเหตุผลสนับสนุนการปฏิบัติ

คุณก็จะผลิตอยู่บนการดีไซค์ของ ลักษณะคุณสมบัติของวัสดุธาตุการก่อตัวของสิ่งต่างๆนั่นเอง.....

...............การได้ศึกษาเรียนรู้วิธีคิดวัตถุประสงค์การดีไซค์ ก่อให้เกิดความเชื่อในสิ่งที่เรียนรู้ได้ สัมผัสได้

เกิดกระบวนการของคลื่นเซลล์สมองด้านบวก เกิดสารแห่งความสุขเอนโดรฟิน และอีกสองสารในสมอง

เป็นแรงผลักดันที่เกิดบนความเชื่อว่า หากเราศึกษาทดลองทำ ก็เห็นจะสำเร็จได้เป็นแน่แท้......

.................การที่เราจินตาการความสำเร็จไว้ เชื่อว่าทำได้ นี่เองเป็นแรงบันดาลใจให้ บริหารเป้าหมาย

ด้วยหลักยุทธศาสตร์กลวิธี ที่จะนำมาซึ่งสภาพแวดล้อมที่เอื่อำนวยต่อการเรียนรู้ ทดลอง ทำ จนสำเร็จ

เป็นรูปแบบการทำงานของสมองที่มนุษย์สามารถมากกว่าสิ่งมีชีวิตอื่น จนเกิดความอัจฉริยทางปัญญาประดิษฐ์

หรือการสังเคราะห์จนตกผลึก เกิดกระบวนการในสมองที่เสมือนจะทำสำเร็จแล้วด้วยซ้ำ เพราะจินตนาการสำคัญกว่าวิธีคิด

หรือวิธีการ นั่นเอง.......

....................คำว่าคามพยายามอยู่ที่ไหนความสำเร็จอยู่ที่นั่น..... ก็คือการที่เชื่อว่าการกระทำซ้ำๆหาข้อบกพร่อง แก้ไข ทดลองใหม่ ซ้ำจนเกิดการเรียนรู้ ด้วยความเพียรไม่ล้มเลิกไปก่อน ย่อมเกิดการพัฒนากระบวนการจนสำเร็จสมบูรณ์ในที่สุดได้ เพราะความอดทนเพียรพยายามนั่นเอง........


............................................................

.....ลองมาศึกษา ....วิธีสร้างแรงบันดาล..... ใจสู่ความสำเร็จของ ประธานบริษัทฮอนด้ามอเตอร์..... กันครับ.......

.................กลยุทธของฮอนด้า ก็เปรียบได้ว่า.....

....
......he men and women of Honda will now stand politely aside....... while the competition resumes its fusillade !!!.......

......เสมือนชายหญิงยืนตรงอย่างสุภาพ..... มองดูและหลีกเลี่ยง ...การแข่งขันที่เป็นอยู่ทั่วๆไป .... เราได้เดินกลับไปที่เดิมที่เรามา.....และเริ่มระดมยิง .... อย่างจริงจัง !!! ............

9 ปีครึ่งที่ฮอนด้าผลิตรถยนต์มา......และได้เปิดตลาดรถเก๋งซีดานคอมแพคคาร์... สู่ยุโรปและอเมริกา.... และประสบความสำเร็จได้ด้วยการใช้ระยะเวลาเพียง 3 ปี...... หมุดที่ปักบนกระดาษเขียนเป้าหมายบนบอร์ดกำแพงของเรา(เป้าประสงค์) จากแอคคอร์รุ่นแรก สู่ความตั้งใจในสายการผลิตรถคอมแพคคาร์ให้เป็นรถที่ดีที่สุดให้เร็วที่สุด ในขณะที่ข้อสังเกตุอย่างหนึ่งคือ เมอร์ซีเดส-เบนซ์ ที่มีสายการผลิตถึง 190 สายการผลิตที่สั่งสมการประสบผลสำเร็จด้านการขายมายาวนาน และฮอนด้าก็ยังค่อยๆจรดปลายปากกาค่อยๆวาดวงกลมให้เต็มสมบูรณ์(น่าจะหมายถึงกลุ่มเป้าหมายที่ซื้อรถ ที่ค่อยๆเพิ่มมากขึ้นทั่วโลก) สามารถทำให้แอคคอร์ดมียอดขายที่สูงอย่างร้อนแรง รวดเร็วเป็นประวัติการณ์ในรถเก๋งซีดาน และถ้าเทียบกันกับเบนซ์แล้วการที่แอคคอร์ดมายืนอยู่ในจุดนี้ เทียบกันไม่ได้ ในเรื่องคุณภาพต่อราคา (ที่ถูกกว่าในคุณภาพเทียบเคียง , ที่เรามักได้ยินว่าฮอนด้าคือเบนซ์ญี่ปุ่นคือตรงนี้นั่นเองครับ)

accord 1988 - 1989 เป็นที่สุดของความภูมิใจของฮอนด้าที่ได้ เปิดตลาดออสเตรเลียและอเมริกา ทำให้รุ่นนี้เรียกว่า ตั้งใจผลิตให้สมศักดิ์ศรี ดีกรียุ่นกันเรยทีเดียว ทำให้มีข้อดี มากมาย จนได้รับรางวัล.........

Car of the Year ประเทศญี่ปุ่น ในปี 1985 - 1986

Car of the Year อเมริกา ในปี 1986 (นิตยสาร Car Driver รวม 10 อันดับสุดยอดแห่งปี)

จุดเด่นที่สำคัญ ได้แก่

1.ฮอนด้าคือเบนซ์ญี่ปุ่น ที่สุดความหรูหราของรถเมืองญี่ปุ่นคือ ฮอนด้า

2.ฮอนด้าคือบริษัทที่ทำเครื่องยนต์พัฒนาเครื่องยนต์ที่ผลิตรถด้วย เพราะฉนั้นเครื่องยนต์ฮอนด้า เทียบกับ จำนวนปริมาตรความจุที่เท่ากัน CC ต่อ CC แล้ว เครื่องยนต์ฮอนด้าให้ประสิทธิภาพสูงกว่าประมาณ 20 แรงม้าในเครื่องทุกบล้อค



3.เทคโนโลยีวีเทค(ปุ่มวิเศษ) ทำให้ฮอนด้าชนะเลิศ F1 เพราะสามารถเรียกพลังจากการยกวาวล์ที่นานขึ้นป้อนไอดีให้เครื่องได้เพิ่มขึ้น รอบจึงจัดจ้านเวลาวาวล์วีเทคทำงาน


ฮอนด้าจึงได้ทำการผลิตอุปกรณ์ที่ระลึก การเป็นแชมป์ F1 ในรุ่น Accord CA และในรุ่น CR-X ได้แก่ พวงมาลัยโลโก้ Honda F1 เบาะกำมะหยี่มีโลโก้ Honda F1 ที่พนักพิงหลัง กันสาดขอบประตูมีโลโก้ Honda F1 ถาดใส่ของสีขาวมีลายเซ็นต์นักแข่ง F1 ทีมฮอนด้า เป็นต้น

4.เป็นรถที่ประหยัดในรอบต่ำเพราะ เกียร์โอเวอร์ไดร เกียร์สุดท้าย ฮอนด้าได้ทดไว้ต่ำขนาด 0.7 เพราะเครื่อง 2000 จึงทำให้ทดต่ำได้ จึงประหยัดที่ความเร็วสูง ยิ่งเกิน 120 ตกเกียร์ 4 แล้วยิ่งเบา รอบต่ำมาก ในขณะที่ยี่ห้ออื่นเครื่อง 1600-1800 CC. ไม่สามารถทดเกียร์สุดท้ายในอัตราทดต่ำเท่านี้ เพราะจะไม่มีกำลังทำความเร็วปลายได้(0.8ขึ้นไป) และแรงในรอบสูงได้เหตุเพราะรอบเครื่องที่จัดจ้านนั่นเอง แต่ก้อต้องแลกด้วยอัตรากินน้ำมันถึงระดับ 7 km/l ซึ่งถือว่าสูงมากที่เดียว แต่ถ้าค่อยๆนวดคันเร่ง ก็มีให้เห็นได้ 8-9 km/l ก็กำลังดี

5.ฮอนด้ารอบเครื่องตอบสนองได้ไว รอบสูงขึ้นได้เร็วแซงง่าย แรงบิดสูง

6.รุ่นเดียวในโลกที่ช่วงล่างเปนดับเบิ้ลวิชโบนทั้งหน้าหลัง แบบเดียวกับที่ใช้ในรถแข่ง Formula 1

ซึ่งขณะนั้นยี่ห้ออื่นหลังเปนแมกเฟอร์สันซึ่งประหยัดแต่ไม่นิ่มนวลเท่า



7.ระบบไฟฟ้าทั้งคัน

moon-roof ตัดหมอกหลัง

ฉีด-ปัดน้ำฝนหน้า-หลัง

เสาโพลพร้อมไฟที่ปลายเสาติดในกันชนหน้าปรับขึ้นลงไฟฟ้า

ไฟหรี่ในโคมไฟหน้า

กระจกปรับ-พับไฟฟ้า

ไฟส่องแผนที่ซ้ายขวา

ช่องเก็บของคนนั่งข้างคนขับแบบมีไฟส่อง

ช่องเก็บของวางแขนหน้า

เสาวิทยุปรับขึ้นลงไฟฟ้า

เฟรชแอร์เฉพาะคนขับ เฟรชแอร์ทั้งหมดทุกช่อง แอร์ระบบดิจิตอล

เรือนไมล์ดิจิตอล วัดรอบดิจิตอล วงจรเตือนไฟเบรคขาด

ไฟเตือนประตูแยกระบุประตู ไฟมุมประตู 4 บาน ไฟส่องกุญแจหน่วงเวลา

คาบูเรเตอร์แวคคัมอัจฉริยะ

ระบบกระจายแรงเบรควาล์วอัจฉริยะ

ครูสคอนโทรลพร้อมสวิทควบคุมที่พวงมาลัย

กุญแจรีโมท เซ็นทรัลล้อค กุญแจมาสเตอร์คีย์ เวลาซ่อม ของช่างไม่สามารถเปิดล้อคฝากระโปรงท้ายและที่เก็บของคนนั่งหน้าได้

กระจกสีชารอบคัน

เบาะกำมะหยี่อย่างดี พรมกำมะหยี่อย่างดี แผงข้างประตูบุกำมะหยี่ 2 แบบ และบุผ้าอย่างดี 1 แถบเดินคิ้วสแตเลสเดินเก็บขอบผ้า

บุหลังคาด้วยกำมะหยี่อย่างดี บังแดดหนังเทียมบุกำมะหยี่อย่างดี

บังแดดด้านคนขับมีกระจกและไฟส่องหน้า

ลิ้นชักใส่ของล้อดปิดด้วยกุญแจMaster keyพร้อมไฟส่องภายใน

เครื่องเสียง pioneer ลำโพง Alpine ติดมาจากโรงงาน

ล้อยางเดิม 185/70R13 พร้อมฝาปิดล้อลายคลาสสิคภูมิฐาน ความนิ่มนวลที่ลงตัวที่สุดของยางซีรี่ย์ 70

ล้อแมกซ์เป็นออฟชั่นเสริม 4 ลาย ล้อแมกซ์มูเก้นระบายความร้อนเบรค ด้วยการออกแบบให้มีเส้นลายทางยาวบนล้อแมกซ์เพื่อใช้ดักลมเมื่อล้อหมุน เป็นชุดแต่ง

8.กระโปรงหน้าเทลาดต่ำ จนต้องยอมเสียช่วงยุบของโช้คหน้าไป เพื่อเพิ่มแรงกดหน้าขณะความเร็วสูง ตลอดความยาวตัวรถต่ำ low CG ทำให้ความเร็วสูงจะขับนิ่งหน้าไม่ลอยไม่เบา ควบคุมง่าย

9.ใช้วัสดุที่คุณภาพสูงในการประกอบภายในห้องโดยสาร (ตัวนอกแผงข้างไม่แพ้รถเบนซ์ นะจ้ะ)

10.เปนความภูมิใจของฮอนด้าและคนญี่ปุ่นทุกคนที่ได้รับการตอบรับอย่างดีเยี่ยม เพราะยุโรปต้องการรถที่ประหยัดแต่สมรรถนะสูง

11.Honda Accord คือรถแห่งปี Car of the Year 1985-1986 ACCORD and VIGOR

11.ฮอนด้าภูมิใจ ในการเปิดตลาดและทำยอดได้สำเร็จ จนถึงขนาดทำนาฬิกาแขวนผนัง ขนาดใหญ่รูปรถฮอนด้าแอคคอร์ด ACCORD และลิเจนท์ LEGENT แจกโชว์รูมและสปอนเซอร์ กระทั่งห้างร้านต่างๆอย่างมากมาย อย่างไม่เคยมีมาก่อน ในไทยเมื่อเปิดตัว Accord ในปี 1988 ในเครื่อง A20A คาร์บูร์ LX เกียร MT และ EX เกียร์ AT

12.สมัยนั้นมีฮอนด้าสาขาเดียวคือประมวล สาขาแรกและสาขาเดียวในไทยแลนด์ ฮอนด้าสาทร และลาดพร้าว เป็นโชว์รูมและศูนย์บริการแรกๆในช่วงปี 1988 นั้น

13.คนไทยรักฮอนด้าและฮอนด้าก็รักคนไทย เช่นกัน เพราะคนไทยต้องการเทคโนโลยีที่ดีกว่า สูงกว่า แม้ว่าต้องจ่ายมากกว่าก็ตาม ซึ่งฮอนด้าผลิตรถที่เน้นสมรรถนะและเทคโนโลยี แต่ก็ไม่ลืมความหรูหราจากภายในห้องโดยสาร โดยไม่อิงการแข่งขันด้านการตลาดมากเกินไปนั่นเองที่ตอบโจทย์คนไทยกลุ่มคนทำงานบริษัทได้ตรงจุดพอดี

.....การดูแลรถก้อเหมือนคุณปลูกต้นไม้ หรือ ดูแล ญ คนหนึ่งๆ ซึ่งต้องมีภารกิจปฏิบัติบำรุงให้ดี โดยความสุขอยู่ตรงที่ การบริหารจัดการเรื่อง เวลา เงิน การหาวัสดุอุปกรณ์มาปรนนิบัติบำรุงรักษา สิ่งที่ละเอียดอ่อนหรือบางครั้งบอบบาง ทำให้คุณมีจิตใจที่อดทน มั่นคง มีสมาธิ รู้จักทำใจให้เย็น รักเป็นเห็นคุณค่า ที่สำคัญคือต้องอดทน เพียรพยายามต่อการขวนขวายให้ได้มาซึ่งสิ่งที่เรารักต้องการ ได้อย่างทันเวลาทันเหตุการณ์ มาทะนุบำรุงอย่างต่อเนื่อง ไม่มีวันเลิกรา ยิ่งเวลาผ่านไปยิ่งซึมซับความสุข ที่คุณได้พิสูจน์ตัวคุณเองว่า คุณได้ฝ่าฟันอุปสรรคต่างๆมา ได้โดยรู้เท่าทัน เมื่อนั้นคุณก็ย่อมสุข แต่ก็นับว่าเป็นกิเลสในทางโลก เหมือนกันนะ แต่เมตตากรุณาก็จะเกิดได้เมื่อคุณมีความรักนี่แหละครับ เมื่อคุณสะสมมันมากๆเข้า นานๆเข้า ในท้ายสุด มันก้อจะเป็นตัวเล่าประะวัติศาสตร์ของคุณ ของครอบครัว หรือของเพื่อนๆร่วมรุ่น ในเวลานั้นๆได้ดีที่สุด เปรียบเหมือนคุณได้แต่งวรรณกรรมชั้นดีเล่มหนึ่งเรยทีเดียว.....
....ดูพวกชิ้นส่วนพวกนั้นซิ กว่าจะหามาได้ต้อง........ต่างล้วนเป็นเรื่องราวที่น่าจดจำในการอดทน และรอ อย่างยากเย็น......กว่าจะได้มา... เชื่อเถอะว่า... อะไรที่ได้มาง่าย... อาจมีค่า.... แต่ไม่มีประวัติศาสตร์ที่ได้พยายาม...ขวนขวาย.. เก็บหอมรอมริบ.. กว่าจะได้มาหรอกครับ.....
...... I'm Change many part modification to JDM Specification some part from USA VIGOR swap A20A. Engine to H22A DOHC VTEC 2.2 lite 190 HP with skyline break ,Traction Bars and 4 discbrake ... powerfull!!!...
.....เรารุ้สึกสนุกและมีความสุข...เวลาไปหาอะไหล่รถรุ่นนี้ ...ซึ่งหายากมาแล้วไปเจอเข้า...คงมีความสุขคล้ายๆกับที่สตรีเดินช้อปปิ้งกระเป๋าหลุยส์ ....อ่ะ ....มันไม่ได้เพื่อคุยว่า... เก่ง...ว่า...สามารถ....หา..เจอ ...แต่มันบอกให้รุ้ว่า...เรามีเทคนิคการสังเกตุ ....คุณลักษณะของอุปกรณ์ ...ของรถ... ที่รุ้ว่า... อะไรเปนอะไร ...เพราะเราชอบมันเราเรยศึกษาเรียนรู้และแยกแยะออก....ถ้ามองผ่านๆอาจเห็นแค่ว่าอยากเอาไปโชว์...แต่ถ้ามองให้ลึกๆๆ...คือสิ่งที่หามาสิ่งนั้น... มันมี.. ข้อดี...เช่น..ช่วยอำนวยความสะดวก และเพิ่มประสิทธิภาพ .....หรือประโยชน์โดยรวม.... อีกทั้งเพิ่มความทนทาน ...และการอดทนในการรอ...เฝ้าสืบ..เสาะหา...ตามแหล่งอะไหล่รถเก่าๆที่หลายคนมองว่าเป็นเรื่องสกปรก... เสียเวลา... แต่มันคือ... เศษชิ้นส่วนแห่งวิศวกรรมยานยนตร์ในสมัยนั้น... ที่สร้างมาด้วยความต้องการให้เกิดความพึงพอใจ ของมนุษย์มากที่สุด .... เหมือนกับสินค้าแบรนด์เนมที่ยังคงรักษาคุณภาพ วัสดุ มากกว่า ที่จะพยายามลดต้นทุนการผลิตลง เหมือนสินค้าในปัจจุบัน ดังนั้นการรักษาคุณภาพของการผลิตสำคัญกว่ากลไกตลาด การรักษาคุณภาพที่ดีในการผลิตนี่เองทำให้เกิดแบรนด์ที่นิยมมาอย่างยาวนานในตลาดสมัยนี้นั่นเอง..... ผู้ที่ดูถูกอดีตของตนหรือทนไม่ได้ มองว่าเป็นสิ่งไม่น่าพิศมัย....ก็คือผู้ที่กำลังหลงกลในปัจจุบันกาลนั่นเองครับ.....

ว่าที่ร้อยตรีโสตถิทัศน์ เอี่ยมลำเนา วิศวกรไฟฟ้าชำนาญการพิเศษ ข้าราชการบำนาญกรมการบินพลเรือน (Reform มิถุนายน 2559)

1986 Honda Accord
1986 10Best Cars
January 1986
BY DON SHERMAN
Nine and a half years ago, Honda pinned a target on the wall in the form of the original Accord, and every other manufacturer hoping to compete in the compact class has since been taking its best shot at the mark. Mercedes-Benz has done a commendable job with its 190 line, and others have nipped around the edges of Honda’s hot-selling sedan, but no one has yet matched the Accord’s combination of poise, performance, and price.

......(9 ปีครึ่งที่ฮอนด้าผลิตรถยนต์มา หมุดที่ปักบนกระดาษเขียนเป้าหมายบนบอร์ดกำแพงของเรา(เป้าประสงค์) จากแอคคอร์รุ่นแรก สู่ความตั้งใจในสายการผลิตรถคอมแพคคาร์ให้เป็นรถที่ดีที่สุดให้เร็วที่สุด ในขณะที่ข้อสังเกตุอย่างหนึ่งคือ เมอร์ซีเดส-เบนซ์ ที่มีสายการผลิตถึง 190 สายการผลิตที่สั่งสมการประสบผลสำเร็จด้านการขายมายาวนาน และฮอนด้าก็ยังค่อยๆจรดปลายปากกาค่อยๆวาดวงกลมให้เต็มสมบูรณ์(น่าจะหมายถึงกลุ่มเป้าหมายที่ซื้อรถ ที่ค่อยๆเพิ่มมากขึ้นทั่วโลก) สามารถทำให้แอคคอร์ดมียอดขายที่สูงอย่างร้อนแรง รวดเร็วเป็นประวัติการณ์ในรถเก๋งซีดาน และถ้าเทียบกันกับเบนซ์แล้วการที่แอคคอร์ดมายืนอยู่ในจุดนี้ เทียบกันไม่ได้ ในเรื่องคุณภาพต่อราคา (ที่ถูกกว่าในคุณภาพเทียบเคียง , ที่เรามักได้ยินว่าฮอนด้าคือเบนซ์ญี่ปุ่นคือตรงนี้นั่นเองครับ))......

For 1986, Honda has for the second time thrown away a very successful Accord and introduced a brand new design. You should not be surprised to hear that there are major improvements on all fronts. The new 2.0-liter engine hums contentedly, even at 100 mph. The bodywork is a seamless blend of covered headlamps, hidden wipers, nearly flush glass, and concealed drip moldings. The door frames fold into the roof, and the hoodline is as low as possible, enhancing aerodynamic penetration. The result is a Cd of just 0.31 (for the hatchback). To optimize the tradeoffs between ride and handling, there are control arms rather than struts at all four corners. Roominess and cargo volumes have been increased appreciably in both three-door and four-door body styles.



ในปี 2530 ฮอนด้ามีการปรับปรุงการออกแบบใหม่ คุณจะไม่แปลกใจเลยที่จะได้ยินว่า ด้านหน้าถูกปรับปรุงในส่วนหลักๆให้ดีขึ้น เสียงเครื่องยนต์บล็อค 2.0 ลิตร ครางอย่างสบายๆในความเร็วที่ 160 กม./ชม. การที่ตัวถังไร้รอยตะเข็บรอยต่อเชื่อมเพิ่มความแข็งแรง ไฟหน้าแบบมีฝาปิด-เปิดได้ (Pop-Up) ก้านปัดน้ำฝนที่เก็บซ่อนบริเวณรังผึ้งช่องอากาศหลบข้างฝากระโปรงหน้า ที่ฉีดน้ำล้างกระจกใกล้มากขึ้น การเชื่อมใช้วิธีเชื่อมแบบรูปทรงหยดน้ำ(บ้านเราเรียกว่าเชื่อมแบบเกล็ดปลา , รอยเชื่อมจะต่อเนื่องและมีความหนาที่สม่ำเสมอเท่ากันตลอดแนวเชื่อม) กรอบประตูครอบคลุม(ประตูและกระจก)ตลอดแนวถึงหลังคา และมีช่องเปิดทำให้อากาศไหลผ่านทะลุไปได้เกิดการไหลเวียนตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น ซึ่งเป็นผลทำให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเหลือเพียง 0.31 ในรุ่นแฮทชแบค เราสร้างทำให้เกิดดุลยภาพและประโยชน์สูงสุดระหว่างการขับขี่และการบังคับควบคุมรถ เพราะด้วยปีกนกควบคุมการทรงตัวทั้งหมด 4 แกนทำมุมต่างกัน (ช่วงล่างระบบ Double Wishbone , คล้ายแขนกระดูกคู่วางคู่ขนานกัน) และการขยายพื้นที่ห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขึ้น ทั้งในรุ่น 3 ประตูแฮทชแบค และ 4 ประตูซีดาน

he men and women of Honda will now stand politely aside while the competition resumes its fusillade.

กลยุทธของฮอนด้า ก็เปรียบได้ว่า.....

เสมือนชายหญิงยืนตรงอย่างสุภาพ..... มองดูและหลีกเลี่ยง ...การแข่งขันที่เป็นอยู่ทั่วๆไป .... เราได้เดินกลับไปที่เดิมที่เรามาและเริ่มระดมยิง .... อย่างจริงจัง !!! .....

บันทึกนี้เขียนที่ GotoKnow โดย  ใน การจัดการความรู้ KM Knowleage Management



ความเห็น (0)