นิตยสารมอเตอร์วีคของอเมริกาได้ทำการรีวิวรถฮอนด้าแอคคอร์คูเป้

MotorWeek | Retro Review: '89 Honda Accord Coupe

MotorWeek Buyers rejoice! The automatic transmission has a safety lock.

นิตยสารมอเตอร์วีคของอเมริกาได้ทำการนำเสนอมุมมองโดยละเอียด(Review)ของรถยนต์รถฮอนด้าแอคคอร์คูเป้

by now everyone knows the Japanese carmakers are building cars in this country but you may not have known is that Honda is building a car in America that's very different from cars at bills elsewhere and that car is so good that Honda exported back to Japan for sale there the car is the Honda Accord Coupe and it's a very special Honda Indy

โดยขณะนี้ชาวอเมริกันทุกคนรู้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นกำลังสร้างรถยนต์ในประเทศนี้ แต่คุณอาจจะไม่ได้รู้ว่าฮอนด้าคือการสร้างรถในอเมริกาที่แตกต่างกันมากจากเรื่องราคาขาย และฮอนด้าสามารถส่งออกกลับไปยังประเทศญี่ปุ่นเพื่อขาย มีรถฮอนด้าแอคคอร์ด Coupe และมันเป็นเรื่องที่พิเศษมาก ของ ฮอนด้าอินดี้

the first thing you notice about this Honda is it's beautiful body work the Accord Coupe looks so harmonious it you wonder if it wasn't originally designed to be a two-door and that's with the Prelude before it Honda designers have found the perfect balance between sporty looks and good taste this is not a car for boy or girl Racers it's for ladies and gentlemen funny thing about the coop it's built only in Marysville Ohio to Japanese buyers have to settle for exported left-hand-drive American versions while it looks all new on the outside of his own accord which is not a bad thing for any car to be it sits on the same 102.4 inch wheelbase is the Accord four door and hatchback and like it's two siblings The Coop comes in DX and LX I trim Prices range from $11,500 to $15,000 the DX great car comes with a 90 horsepower carbureted version of this 2 liter 4-cylinder this LXI engine is fuel injected and makes 120 horsepower boat engines have 3 valves for each cylinder and a single overhead cam and addition to its top-grade LXI trim Accord Coupe had the optional 4-speed automatic transmission good as the numbers and we were impressed if not disappointed by the car's acceleration 18.4 seconds to the end of the quarter mile speed 75 miles per hour

สิ่งแรกที่คุณแจ้งให้ทราบเกี่ยวกับฮอนด้านี้คือการออกแบบบอดี้ที่สวยงาม Accord Coupe ดูกลมกลืน คุณอาจสงสัยว่ามันไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อเป็นสองประตูแบบเดียว ก่อนที่จะออกแบบฮอนด้าได้พบความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่าง รูปลักษณ์ที่สปอร์ตและการตอบสนองที่ดี ซึ่งมิใช่เป็นรถสำหรับเด็กชายเด็กหญิงเอาไว้แข่ง แต่เอาไว้ให้สุภาพสตรีและสุภาพบุรุษขับได้สนุกขึ้น สร้างขึ้นเฉพาะใน แมรี่วิลลา มลรัฐโอไฮโอ เพื่อส่งกลับขายที่ญี่ปุ่น สำหรับที่ผลิตขายในประเทศอเมริกาจะติดตั้งพวงมาลัยด้านซ้าย ทุกแบบมีความยาวล้อหน้าถึงล้อหลัง 102.4 นิ้ว Accord 4 ประตูและแฮทช์แบค ในรุ่น DX และ LX ราคา จาก $ 11,500 ถึง $ 15,000 รุ่น DX มีกำลัง 90 แรงม้า มีรุ่น carbureted 2 ลิตร 4 สูบ และ เครื่องยนต์ LXI หัวฉีด 120 แรงม้า มี 3 วาล์วต่อสูบ SOHC และรุ่น LXI Accord Coupe AT 4 Speed แต่ไม่ได้ผิดหวังเพราะ ควอเตอร์ไมล์ทำได้ 18.4 วินาทีที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง

please leave the engine on the other hand was smooth and willing to please so is handling in fact it's in some ways to willing the variable assist power steering is extremely light to the point of isolating you from what the car is doing it never was fortunately just power steering is extremely light to the point of isolating you from what the car is doing it never was enough and Inspire confidence and low speed Maneuvers fortunately it gets heavier as speeds increase and decrease available they are on some of the Accord Coupes competitors are needed 121 feet on average to stop from 60 miles per hour that's an impressive figure but we were less impressed with the car and then it's right front wheel.

ลองสตาร์ทเครื่องนั้นเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น และควบคุมการเคลื่อนของรถที่ได้ง่าย พวงมาลัยพาวเวอร์ผ่อนแรงเบามากที่สุด ดูเหมือนแบ่งแยกภาระการควบคุมของมือคุณ กับภาระของตัวรถที่กระทำกับสภาพถนน สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจ เมื่อพวงมาลัยจะหนักเมื่อความเร็วสูงและจะเบาเมื่อความเร็วต่ำ เมื่อทำการทดลองระยะในการเบรค สามารถทำได้เฉลี่ย 121 ฟุตจากความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง เป็นตัวเลขที่น่าพึงพอใจ และพึงพอใจมากขึ้นอีกกับการทรงตัวขณะเบรคเต็มที่ โดยที่อาการหน้าทิ่มลงที่ล้อหน้า จากโมเมนตัมเกิดเพียงเล็กน้อย(เบรคแรงๆแล้วท้ายรถไม่โด่ง)

Accord Coupes inside the Accord interior offers little cause for claustrophobia we do have a complaint about the color combination here and the two shades of beige on our test car's interior didn't work together but we do like the way the load that offers a great view of the road of all the Japanese manufacturers Honda always strikes us as the most practical interior designers the gauge cluster includes an Easy-to-Read check on motor and speedometer and retails for fuel and temperature there are also the expected trouble and transmission indicator the door mounted passive seat belt can be on buckled and used normally that makes it easier to operate them and you will see the adjustments but we expected more seat adjustments with the high-dollar LXI trim level support is good but some of our staff members complained about the hardness of the seat cushions adjustable steering column is standard on all Accord Coupes. Accord Coupes we do a check to the cutouts and plugs here in the dash but we like the way often use controls are located everything in the Accord Coupe is right where it should be the same goes for the ventilation and heating all buttons and levers are well-marked and lighted making the Accord one of those cars that you can operate without much worry entationentation the standard LXI radio is a good sounding 4 speaker stereo cassette

ภายใน Accord ภายในมีการเก็บรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆได้อย่างดี สำหรับสีของคอนโซลเป็นสองสี ทูโทนที่มักมีผู้ซื้อกล่าวว่าสีเบจไม่ค่อยเข้ากันเสียเท่าไหร่ แต่จากการทดสอบรถให้มุมมองที่ดี เพราะหน้าลาดต่ำที่มีมุมมองที่ดีที่สุดในบรรดารถที่ผลิตโดยประเทศญี่ปุ่น ภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบโดยนักตกแต่งภายใน เหมาะสมในการใช้งานมากที่สุด หน้าปัดง่ายต่อการอ่านเครื่องวัดความเร็ว น้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิ การบ่งชี้แต่ละประตูที่ปิดไม่สนิทแยกกัน ไฟเตือนเข็มขัด สามารถปรับที่นั่งละเอียดมากขึ้น LXI การปรับแต่งที่ละเอียดเป็นสิ่งที่ดี ทีมงานบางท่านเราบ่นเรื่องความแข็งของเบาะนั่ง สามารถปรับระดับพวงมาลัยเป็นมาตรฐาน เราชอบวิธีการวางตำแหน่งการควบคุมต่างๆ เช่นก้านโยกปรับอากาศเข้าและระบายอากาศ การปรับลมร้อนจากแอร์ ปุ่มทั้งหมดและคันโยกออกแบบมาอย่างดีมีการทำเครื่องหมายให้เห็นตอนกลางวัน และปุ่มไฟเรืองแสงในสวิทช์ต่างๆ เราตกลงความเห็นกันว่า Accord เป็นหนึ่งในรถที่คุณสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องกังวล ติดตั้งวิทยุเทปสเตริโอพร้อมลำโพง 4 ตัวให้คุณภาพเสียงที่ดี

automatic transmission buyers may be happy to know that Honda has equipped the shifter with a safety lock you cannot shift from Park to drive without having your foot on the brake there is an override switch for Towing for keeping passengers in the air flow the back windows open and there is plenty of room in the rear seat more than we expected any cool bedroom won't be a problem for most average-sized adult either we are also for outboard passengers for when luggage is the priority the rear seat can be folded down for security there's a rear seat back lock the side however is not split so you can't mix and match combinations of passengers and cargo or not complaining just noticing the trunk seat back down or not it's flat and roomy as groups go and the deck lid drops to Bumper height for easy left overas for over-the-road concerns the Accord Coupe produces a low 66 decibels of interior noise at 55 miles per hour but we noticed some tire noise that sounded louder than a meter indicated as for over-the-road concerns the Accord Coupe produces a low 66 decibels of interior noise at 55 miles per hour if we noticed some tire noise that sounded louder than our meter indicated

ผู้ซื้อเกียร์อัตโนมัติน่าจะประทัปใจกับการที่ฮอนด้าได้ติดตั้งปุ่มล็อคเกียรอัตโนมัติ เพื่อความปลอดภัยมาให้ คุณไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์จากตำแหน่งจอด P มายังเกียร์ขับเคลื่อน D ได้โดยที่ไม่เหยียบเบรค เมื่อทำการลากรถสามารถเปิดหูช้างช่องอากาศ เพื่อให้อากาศภายนอกผ่านเข้ามาหาผู้โดยสารที่นั่งอยู่ได้ เบาะหลังเสมือนห้องนอนโดยที่สามารถปรับเปลี่ยนพื้นที่วางกระเป๋าและพื้นที่นั่งห้องโดยสารด้านหลัง ด้วยการไขกุญแจล้อคเพื่อพับเบาะหลังลงราบได้ มีการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดทุกที่นั่ง เสียงรบกวนในห้องโดยสารนั้น Accord Coupe ต่ำเพียง 66 เดซิเบล ที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมง หากสังเกตจะได้ยินเสียงที่มาจากยางล้อรถ

why quality is good for a car of this size and weight but we were more impressed with the group straight-line stability at high speeds it's EPA rating is 23 City 29 Highway experienced a terrific 30 in typical driving the Honda Accord Coupe hit us just right with its harmonious styling roomy interior practical control layout and as with nearly all Honda we drive it's Nimble and stable field but we were disappointed with the couch feeling automatic transmission we also think it's power steering should be made to communicate more field at low speeds for comparison Mazda MX-6 GT cost about $1,000 more than the Accord LXI it offers much higher turbo performance but it lacks the Accords handling refinement Ford Probe LX offers acceleration

เหตุผลว่าทำไมรถและน้ำหนักขนาดนี้ถึงได้มีคุณภาพ ความประทับใจก็คือการมีเสถียรภาพที่วิ่งได้ตรงมากที่ความเร็วสูง มากขึ้นกับความมั่นคงกลุ่มเส้นตรงด้วยความเร็วสูง ได้คะแนนความนิยมถึง 23 ครั้งสำหรับการวิ่งในเมือง 29 ครั้งในการวิ่งถนนHighWay จากการทดลองขับทั้งหมด 30 ครั้ง ในการขับรถฮอนด้าแอคคอร์ด Coupe การตกแต่งภายในมีความลงตัวในวางlayout เพื่อให้ควบคุมอุปกรณ์ต่างๆได้สะดวก แต่เราผิดหวังกับความรู้เวลาเกียร์อัตโนมัติทำงาน และน้ำหนักของพวงมาลัยพาวเวอร์เบากว่าที่ควรจะเป็นที่ความเร็วต่ำ ส่วนหากเปรียบเทียบกับมาสด้า MX-6 GT จะแพงกว่า Accord LXI ประมาณ 1,000 $ แต่ก็ได้ประสิทธิภาพสูงจากเทอร์โบ และฟอร์ด Probe LX มีอัตราเร่งดีกว่า Accord แต่ก็แพงกว่าประมาณ 1,500 $

ฮอนด้าสามารถพัฒนารถและเติบโตอย่างรวดเร็วด้วยยอดขายสูงสุด ในตลาดอเมริกาเหมือนกับที่ BMW และ Mercedes-Benz เคยผูกขาดกลุ่มลูกค้าอเมริกันมานาน ......ความสุขที่เพิ่มขึ้นสำหรับบางคนฮอนด้าแอคคอร์ดจะช่วยให้พวกเขามีเหตุผลมากขึ้นในการมีทัศนคติที่ประทัปใจต่อรถญี่ปุ่น เหมือนกับที่มีต่อ Benz (และนี่คือทึ่มาของฉายา "ฮอนด้าคือเบ๊นซ์ญี่ปุ่น" นั่นเอง)