เหตุผลในการเลือกยานพาหนะจากความคล่องและเสถียรภาพ

เหตุผลในการเลือกยานพาหนะจากความคล่องและเสถียรภาพ

รถจักรยานที่เฟรมทำงานเหล็กโครโมลี่(เหล็ก+โครเมียม+โมลิปดินั่ม)

เทียบได้กับรถยนต์ก็คือ รถวอลโว่หรือรถอเมริกันแรงๆบอดี้หนักๆ กับรถสปอรตบอดี้อลุมิเนียมเบาเครื่องยนต์แรง

คือมันเกิดคนละยุคคนละสมัยกันครับ

แบบแรกก็คงเหมือนเราขับรถไฟ ที่มีน้ำหนักมากพอเพิ่มความเร็วก็มีโมเมนตัมมาก

การออกตัวเป็นไปอย่างไม่โลนโผนโจนทะยานมากนัก

ส่วนแบบหลังรพวกรถสปอรต์ออกตัวได้เร็ว ทำความเร็ว 0-100 ได้ในเวลา ต่ำกว่า 4-6 วินาที

แบบแรกจัดเปนประเภท stability ดี control-ability ไม่ดี

คือเสถียรภาพดี แต่จะแซงซ้ายขวาปรู้ดปร๊าดเห็นทีจะหมุน ยิ่งวิ่งทางตรงเร็วยิ่งนิ่งมาก

ถ้าเป็นพวกมอเตอร์ไซค์ ก็พวก Hardly Davidson รถสปอร์ตทัวริ่งเน้นการเดินทางไกล

จักรยานก็พวกขี่เดินทาง เช่นเสือภูเขา หมอบทัวริ่ง หมอบ radon-ale แข่ง Audac200++

เดินทางไกลขับไม่เมื่อยถ้าเครื่องบินก็พวก 747 A320

แบบหลังพวกเครื่องบินผลาดแผลง aerobatics controlดีstaไม่ดี เช่นextra

นี่แหละประเด็นที่มักเถียงกันว่า จะสะสมคารบอน หรืออลูหรือโครโม

คสบ มันต่างกันที่ความคล่องตัวกับความเสถียร

นำมาจัดclassของยานพาหนะได้ครับ

รถยนต์ Mazda RX-7 คือsport stabilities

RX-8 คือ Sport controlabilites

RX-8 กับ Honda S-2000 จึงทำเวลาต่อรอบในสนามได้ดีกว่า

ขอคุยโม้หน่อยจะเอาไปเขียนบทความต่อครับ พอดีไอเดียมันพรั่งพรูๆๆๆ 555