ญี่ปุ่นไว-จับมือลาวตั้งบริษัทคุมขนส่งทางเลข 9

 

ญี่ปุ่นหว่านทุนลงไปมากในการก่อสร้างถนนสายนี้.. ถึงเวลาภาคเอกชนต้องเข้าไปเก็บเกี่ยวบ้าง?

       
ผู้จัดการรายวัน-- บริษัทเอกชนญี่ปุ่นจับมือกับบริษัทเอกชนลาว 2 แห่งจัดตั้งบริษัทขนส่งระหว่างประเทศขึ้นมาเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยมีฝ่ายญี่ปุ่นถือหุ้นใหญ่ ในความเคลื่อนไหวที่ถูกมองว่าเป็นการรับมือกับการขยายตัวด้านการขนส่งและลอจิสติกส์โดยใช้ถนนสายเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ที่พาดผ่านดินแดนลาวความยาวกว่า 240 กิโลเมตร
       
       ไม่เพียงแต่จะให้บริการด้านการขนส่งเท่านั้น บริษัทร่วมทุนที่จัดตั้งขึ้นมายังจะทำหน้าที่ควบคุมศูนย์การขนถ่านสินค้า บนเส้นทางสาย EWEC (East-West Economic Corridor) ระหว่างเวียดนาม-ลาวและไทย อีกด้วย
       
       การจัดตั้งบริษัทขนส่งดังกล่าวยังมีขึ้นในขณะที่เขตเศรษฐกิจพิเศษสะหวัน-เซโน (Savanh-Xeno) ในแขวงสะหวันนะเขตเริ่มได้รับความสนใจจากนักลงทุนต่างชาติมากยิ่งขึ้น รวมทั้งบริษัท TAGS ซึ่งเป็นบริษัทให้บริการภาคพื้นดินท่าอากาศยานจากประเทศไทย ซึ่งได้เซ็นสัญญาการลงทุนในเขตเศรษฐกิจดังกล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
       
       พิธีลงนามจัดตั้งบริษัทร่วมทุนจัดขึ้นในวันที่ 15 มิ.ย. ในนครหลวงเวียงจันทน์ ระหว่างบริษัทลอจิสติกส์ซีสเต็มกรู๊ป (Logistics System Group) จากญี่ปุ่นซึ่งถือหุ้น 55% ในบริษัท Logistem Laos GLKP กับบริษัทสัญญาชาติลาวอีก 2 แห่งคือ โกลบอล จิสติกส์จำกัด และบริษัทเคพีจำกัด
       
       ฝ่ายลาวถือหุ้น 25% และ 20% ตามลำดับ สำนักข่าวสารปะเทดลาว (ขปล.) เมื่อวันจันทร์ (18 มิ.ย.) รายงานเรื่องนี้ในวันจันทร์ (18 มิ.ย.)
       
       บริษัทที่มีทุนจดทะเบียน 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ และ ทุนดำเนินการเบื้องต้น 700,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ นี้ มีจุดประสงค์จะ "ประกอบธรกิจให้บริการการขนส่งและบริการศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศ" สำนักข่าวของทางการกล่าว
       
       ก่อนหน้านั้นเพียง 2 วัน ในวันที่ 13 มิ.ย. บริษัท Thai Airport Ground Services Co Ltd ของไทยได้เซ็นสัญญาเข้าลงทุนในเขตเศรษฐกิจสะหวัน-เซโน โซน A ที่อยู่ใกล้กับสะพานข้ามแม่น้ำโขงสะหวันนะเขต-มุกดาหาร เพื่อพัฒนาพื้นที่ 270 เฮกตาร์ (1,680 ไร่เศษ) ให้เป็นศูนย์กลางการค้าการลงทุนและบริการในระดับภูมิภาค ด้วยเงินทุนประมาณ 48 ล้านดอลลาร์
       
       บริษัทขนส่งและบริการญี่ปุ่น-ลาวนี้ ก็จะตั้งอยู่ที่เขตเศรษฐกิจสะหวัน-เซโน เช่นเดียวกัน แต่สำนักข่าวของทางการลาวไม่ได้รายงานในรายละเอียดเกี่ยวกับสัญญาการก่อตั้งบริษัท รวมทั้งสิทธิพิเศษที่บริษัทร่วมทุนแห่งนี้อาจจะได้รับจากรัฐบาลลาว
       
       อย่างไรก็ตามหนังสือพิมพ์เวียงจันทน์ใหม่ ของทางการนครหลวงเวียงจันทน์ รายงานในวันเดียวกันว่า การก่อตั้งบริษัทดังกล่าว "จะก่อให้เกิดประโยชน์ต่อการลงทุนจากต่างประเทศที่จะเข้ามา สปป.ลาวในการขนส่ง-เปลี่ยนถ่ายสินค้าจากประเทศไทย-เวียดนามโดยมีลาวเป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างทาง.."
       
       การเปิดใช้สะพานมิตรข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 2 ไทย-ลาว ในเดือน ธ.ค.2549 ถือเป็นการเปิดศักราชใหม่ให้แก่การคมนาคมขนส่งทางบกในอนุภูมิภาคแม่น้ำโขงตามเส้นทาง EWEC หลายประเทศสามารถใช้ประโยชน์จากเส้นทางขนส่งลำเลียงสายนี้ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งสินค้า
       
       ถนนสายเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งเป็นโครงการที่ได้รับการสนับสนุนจากธนาคารเพื่อพัฒนาเอเชียนี้ มีความยาวประมาณ 1,500 กิโลเมตร เป็นทางลัดเชื่อมทะเลจีนใต้กับมหาสมุทรอินเดีย

 

พิธีเปิดสะพานมิตรภาพมุกดาหาร-สะหวันนะเขต เมื่อวันที่ 20 ธ.ค.2549 ญี่ปุ่นออกทุนอีกไม่น้อยสำหรับสะพานแห่งนี้

       เริ่มจากต้นทางที่ท่าเรือนครด่าหนัง (Danang) ในภาคกลางเวียดนาม เข้าสู่ดินแดนลาว ข้ามสะพานมิตรภาพมุกดาหาร-สะหวันนะเขต เข้าสู่ประเทศไทย ผ่านด่านแม่สอด-เมียวดี ไปออกมหาสมุทรอินเดียที่เมืองท่ามะละแหม่ง (Mawlamyine) ในอ่าวเมาะตะมะของพม่า
       
       ถนนสาย EWEC ก่อสร้างเสร็จแล้วเกือบทั้งหมด เหลือเพียงช่วงหนึ่งที่มีระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตรเศษในดินแดนพม่า
       
       เมื่อเปิดใช้ได้อย่างสมบูรณ์ ถนน EWEC จะช่วยร่นระยะทางได้ราว 4,000 กิโลเมตร เทียบกับการขนส่งทางเรือไปอ้อมช่องแคบมะละกา และ ร่นระยะเวลาได้ 14 วันเป็นอย่างน้อย
       
       เมื่อกลางเดือนที่แล้วบริษัททีเอ็นที (TNT) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุด่วนรายใหญ่ที่สุดของโลก ได้ประกาศแผนการขยายเครือข่ายธุรกิจในเอเชียเข้าสู่เวียดนาม เพื่อใช้เป็นศูนย์ขนส่งเชื่อมกับจีน-ไทยและทั่วอนุภูมิภาคแม่น้ำโขง โดยเฉพาะอย่างยิ่งคือการใช้ทางหลวงเลข 9 ในลาวและเวียดนาม
       
       บริษัท TNT กล่าวว่า กำลังจะเป็นเจ้าแรกที่เข้าพัฒนาศักยภาพของทางหลวงสายเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกแห่งนี้
       
       ทีเอ็นทีได้ประกาศแผนการเพิ่มการลงทุนอีก 4.41 ล้านดอลลาร์ในเวียดนาม และประกาศขยายแผนให้บริการ Asia Road Network เข้าสู่จีนโดยผ่านภาคเหนือเวียดนาม ซึ่งหมายถึงการให้บริการขนส่งทางบกข้ามแดนเวียดนาม-จีน เป็นครั้งแรก โดยจะเริ่มภายในสิ้นปีนี้
       
       ทีเอ็นทีกล่าวว่า บริการขนส่งทางรถยนต์ของบริษัทนั้น มีความรวดเร็วกว่าการขนส่งทางทะเล 2-3 เท่า แต่ขณะเดียวกันลูกค้าสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้ถึง 30% เมื่อเทียบกับการขนส่งทางอากาศ 30% มีการรับประกันสินค้าถึงประตูบ้าน และยังสามารถติดตามความคืบหน้าได้ทุกเวลาอีกด้วย
       
       "การขยายเข้าสู่อนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงของทีเอ็นทีนั้น เป็นสิ่งที่ต่อเนื่องจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของภูมิภาคโดยเฉพาะอย่างยิ่งเวียดนาม" นายออนโน บูตส์ (Onno Boots) กรรมการผู้จัดการภาคพื้นของ TNT Southeast Asia กล่าว.

[นพ. วัลลภ พรเรืองวงศ์]

ขอขอบพระคุณอาจารย์...

• ขอสนับสนุนความพยายามในการรวบรวมข้อมูลประเทศเพื่อนบ้านของเราครับ
• คนไทยรู้จักเพื่อนบ้านน้อยมาก
• เราน่าจะสนใจเพื่อนบ้านให้มากกว่านี้