ความเห็น


[Latest info. and a little history of railway standard gauge ;-) ]

"ประจิน" ลงนามรถไฟไทยญี่ปุ่น ปี 59 ตอกเสาเข็ม 2 เส้นทาง โปรโมชั่นเที่ยวบินไทยเข้าไม่อั้น ไทยรัฐ 30 พ.ค. 2558 05:45 http://www.thairath.co.th/content/501983

...[รมว.คมนาคม]กล่าวว่า ตนได้ลงนามร่วมกับนายอะคิฮิโระ โอตะ ในร่างบันทึกความร่วมมือ (เอ็มโอซี) ด้านระบบรางระหว่างกระทรวงคมนาคมแห่งราชอาณาจักรไทยและกระทรวงเอ็มแอลไอที เมื่อวันที่ 27 พ.ค.ที่ผ่านมา เพื่อพัฒนาโครงการรถไฟ 2 เส้นทาง คือรถไฟทางคู่ขนาด 1.435 เมตร หรือรถไฟฟ้าความเร็วสูง ประมาณ 300 กม./ชั่วโมง เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 670 กม. และ 2. รถไฟทางคู่ เส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง และกรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-อรัญประเทศ ระยะทาง 574 กม....นอกจากนี้ยังได้มีการตั้งคณะทำงานร่วมกัน 3 ชุด คือ 1.คณะทำงานกำหนดแผนงานรถไฟความเร็วสูงเส้นทางเชียงใหม่-กทม. 2.คณะทำงานกำหนดแผนงานเส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง และกรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-อรัญประเทศ และ 3.คณะทำงานศึกษารูปแบบการลงทุนและการเงิน ซึ่งจะสรุปรูปแบบและกรอบร่วมกันใน 1 เดือน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้กลางปี 59 โดยแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2-3 ช่วง...

Notes:
1) รถไฟทางคู่(ขนาด 1.435 เมตร or 'standard gauge') เส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง will be joined up with another railway line from Karnchanaburi to the Port of Dawei (ทวาย) in Myanmar. This is an East-West transport route which may be impacted by North-to-South flows of many river systems in Central Thailand.
2) Origin of standard gauge: from British engineering practice said to come from old Roman carriage width ... just wide enough to accommodate the back-ends of two war-horses.

พบปัญหาการใช้งานกรุณาแจ้ง LINE ID @gotoknow
ขอแนะนำ ClassStart
ระบบจัดการการเรียนการสอนผ่านอินเทอร์เน็ต
ทั้งเว็บทั้งแอปใช้งานฟรี