| จักรยานยนต์ |
บาดเจ็บจากการขับขี่หรือโดยสารรถจักรยานยนต์ |
| |
|
ร้อยละ 83 ที่มารักษาแล้วกลับบ้านมาจาก จยย. |
| |
|
ร้อยละ 74 ที่รับรักษาในโรงพยาบาลมาจาก จยย. |
| |
|
ร้อยละ 58 ของผู้บาดเจ็บจากรถจักรยานยนต์ ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะ |
| |
สรุป |
อุบัติเหตุจาก จยย. ทั้งไม่รุนแรง และรุนแรง เป็นภาระหลักของการดูแลรักษาพยาบาล และมีผลระยะยาวต่อผู้ที่ได้รับบาดเจ็บ
|
| |
| อายุ |
|
ุร้อยละ 77 ในกลุ่มรักษาแล้วกลับบ้าน และร้อยละ 74 ในกลุ่มรับรักษาในโรงพยาบาล มีอายุต่ำกว่า 35 ปี |
|
ร้อยละ 81 ของผู้ใช้ จยย. ที่ต้องรับไว้ในโรงพยาบาลเพื่อรักษาและบาดเจ็บที่ศีรษะ (อาจเกี่ยวกับการไม่สวมหมวกนิรภัย) อยู่ในกลุ่มอายุต่ำกว่า 35 ปี |
|
ร้อยละ 11 ในกลุ่มรักษาแล้วกลับบ้าน |
|
ร้อยละ 11 ของกลุ่มรับรักษาไว้ในโรงพยาบาล มีอายุต่ำกว่า 15 ปี (จำนวนนี้อาจไม่มาก แต่เป็นช่วงอายุที่กฎหมายไม่อนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์) |
| สรุป |
การบาดเจ็บในกลุ่มเยาวชน คนหนุ่มสาว สะท้อนภาพที่ยังขาดความเข้าใจคุณค่าชีวิต การดูแลรักตนเอง ที่ทุกฝ่ายทั้งครอบครัว โรงเรียน กลุ่มงานความปลอดภัยทางถนน ฯลฯ ต้องเน้นการปลูกฝัง |
| |
| ดื่ม |
| |
จำนวนครึ่งหนึ่งของผู้บาดเจ็บที่ตรวจระดับแอลกอฮอล์ในเลือด พบปริมาณแอลกอฮอล์ในระดับสูง |
| |
สรุป |
การดื่มแล้วขับรถเป็นพฤติกรรมที่ขาดความรับผิดชอบต่อตนเอง และอันตรายอย่างยิ่งต่อผู้ร่วมใช้รถใช้ถนน |
| |
| ความสูญเสีย |
| |
ค่าใช้จ่ายการรักษาผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจรในรพ.สงขลานครินทร์ ไม่ต่ำกว่า 32 ล้านบาทต่อปี (ที่ไม่รวมค่าใช้จ่ายการเยียวยาต่อเนื่อง) |
|
สรุป
|
อุบัติเหตุเป็นความเสียหายของทุกฝ่าย การบาดเจ็บที่รุนแรงเป็นภาระที่ภาครัฐและครอบครัวต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น และต่อเนื่องในระยะยาว รวมถึงความสูญเสียที่มิอาจประเมิน เช่น วิถีชีวิตที่พลิกผัน คุณภาพชีวิตที่ขาดหาย ความทุกข์ที่ฝังในจิตใจ ฯลฯ |
