หลังจากนำเสนอภาพรวมของตลาดเก๋งป้ายแดงไปเมื่อตอนที่แล้ว
วันนี้มาถึงคราวของรถปิกอัพกันบ้าง ซึ่งถือว่าเป็นตลาดใหญ่สุดของไทย
โดยครองสัดส่วนในตลาดมากถึง 60%
และที่สำคัญปัจจุบันไทยได้กลายเป็นฐานการผลิตเพื่อส่งออกทั่วโลกของค่ายรถแต่ละยี่ห้อไปแล้ว
ทำให้ปิกอัพที่เปิดตัวล้วนเป็นโมเดลแรกของโลกทั้งนั้น |
||||
พอมาถึงช่วงไตรมาสสามของปีนี้ ตลาดปิกอัพยิ่งคึกคักกว่าเดิม เมื่อค่าย "มิตซูบิชิ" เปิดตัวปิกอัพโมเดลใหม่ "ไทรทัน" ออกมาชิงก้อนเค้กกับสองค่ายยักษ์ใหญ่ พร้อมกับเครื่องยนต์คอมมอนเรล 3.2 ลิตร 165 แรงม้า ซึ่งถือว่าเป็นปิกอัพที่มีเครื่องยนต์ใหญ่และแรงที่สุดในไทย ส่วนค่ายอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็น ฟอร์ด, มาสด้า หรือนิสสัน ก็อัดแคมเปญออกมารักษายอดขายตัวเองเต็มที่ และปิดท้ายปีไก่ชนที่นิสสันเปิดตัวเครื่องยนต์ YD-Di 2500 ซีซี. Turbo Intercooler ออกมาสู้ชาวบ้านเขาบ้าง |
||||
โดยความร้อนแรงของตลาดปิกอัพ เริ่มกันตั้งแต่ไตรมาสแรกเลยทีเดียว เพราะสองค่ายพันธมิตร "มาสด้า-ฟอร์ด" เตรียมจะเปิดตัวปิกอัพโมเดลใหม่ เพื่อมาทำตลาดแทนรุ่นปัจจุบัน มาสด้า ไฟเตอร์ และฟอร์ดเรนเจอร์ ซึ่งนอกจากรูปโฉมใหม่หมดแล้ว ยังวางเครื่องยนต์ใหม่เป็นแบบคอมมอนเรล เพียงแต่แตกต่างจากเครื่องยนต์คอมมอนเรลที่มีในปัจจุบัน เพราะทั้งสองค่ายใช้เทคโนโลยีคอมมอนเรลของบ็อช (BOSCH) ที่ปกติแล้วจะค่ายรถยุโรปจะเลือกใช้ ขณะที่ค่ายรถญี่ปุ่นไม่ว่าจะเป็นโตโยต้า อีซูซุ และมิตซูบิชิ ล้วนใช้เทคโนโลยีของนิปปอน เดนโซ่ ปิกอัพใหม่ของมาสด้า-ฟอร์ด ใช้รหัสการผลิตว่า J97M/U ซึ่งรหัสตัวท้ายจะแตกต่างกันไปแล้วแต่ยี่ห้อ M ก็มาจากมาสด้าตรงๆ ส่วน U ที่เป็นของฟอร์ดมาจากคำว่า United Stat of America ถิ่นกำเนิดของฟอร์ด โดยเครื่องยนต์คอมมอนเรลใหม่มีให้เลือก 2 แบบ คือ ขนาด 2500 ซีซี และอีกรุ่นขยับขึ้นมาเป็น 3000 ซีซี เทอร์โบ |
||||
|
||||
|
ไม่มีความเห็น